已经破产或停产的国产车企包括君马汽车 、华晨中华 、陆风汽车、猎豹汽车 、威麟 、潍柴英致、云雀、新凯 、知豆 、北汽幻速、北汽威旺 、国机智骏 、大乘汽车、大迪汽车 、天际汽车 、新特汽车、雷丁汽车 、速达汽车 、众泰汽车、纳智捷汽车 、汉腾汽车。
025年（截至11月）公开确认倒闭的汽车品牌主要有合创汽车 、广汽菲克（Jeep国产） ，极越汽车、知豆汽车等边缘品牌面临实质性危机 。
近年来倒闭的国产汽车品牌包括高合、威马 、前途 、力帆、众泰 、观致 、陆风、纳智捷 、宝沃 、华晨中华和合创汽车等 。 高合创立于2017年 ，隶属于华人运通，旗下HiPhi Z、HiPhi X等车型售价均超过50万元 ，造型设计颇具科幻感。但由于定价过高难以实现规模化销售 ，资金链最终断裂，2024年工厂停工停产 。
大众途锐：预计到2025年11月停止对中国汽车市场供应，2026年停产 。丁EEP：售后维保丢给了Stellantis集团 ，品牌实质退出中国市场。广汽菲克：因经营不善退出中国市场。西雅特：售后由进口大众包办 ，品牌未在中国市场持续运营 。萨博：母公司通用中国保留售后相关信息，品牌退出中国市场 。
哈尔滨松花江五型面包车（即哈飞松花江HFJ6350系列）是上世纪90年代至2000年代初期的经典微型面包车型 ，目前已停产多年。以下是关于购买该车型的详细情况： 新车购买可能性已无法通过4S店购买新车：该车型于2009年前后全面停产 ，厂家（哈飞汽车）现已重组转型，不再生产此类传统微型车 。
目前公开信息未明确提及哈尔滨地区是否有松花江五型面包车在售 ，但可通过特定渠道尝试购买 。车型现状与流通情况松花江面包车原由哈飞汽车生产 ，属于经典客货两用车，但该车型已停产多年。当前市场上流通的均为二手或库存车型 ，新车已无官方销售渠道 。
1 、哈飞面包车的核心车型及生产年份如下：哈飞面包车以松花江 、中意等经典车型为代表 ，主要生产年份集中在1994年至2010年代，其中松花江面包车是哈飞微面的标志性产品 ，而哈飞中意等后续车型进一步拓展了产品线 。
2、哈飞中意 ，1996年5月，哈飞与意大利的平尼法瑞纳公司签订合作协议，联合开发“中意”。1999年上市 ，车身来自意大利技术 ，底盘是哈飞自己的技术 。哈飞民意，2001年上市 ，哈飞自己独立研发 。
3 、昌河面包车源自日本铃木技术 ，自1982年开始生产，采用平头设计和中置后驱布局 ，以“省油 、灵活 ”著称 ，常见于80年代末的县城客运。哈飞松花江1989年推出，搭载东安1L发动机 ，车身短小 ，适合狭窄街道，是早期个体户拉货的热门选择 。
企业状态：哈飞汽车未被正式宣告破产 ，但已无自主产销活动 ，处于“名存实亡 ”状态 。部分售后业务可能由关联企业维持。原因分析 市场竞争加剧，未能及时转型适应乘用车市场需求。 技术研发投入不足，产品线单一 ，缺乏核心竞争力 。 母公司战略调整 ，资源向主流品牌倾斜 。现状总结哈飞汽车作为独立车企已实质性退出市场，未正式破产但无自主运营。
哈飞倒闭的原因主要有以下几点：市场定位不准确 哈飞在市场竞争日益激烈的环境下 ，未能准确把握市场趋势和消费者需求 ，导致产品竞争力不足 。同时，哈飞在产品开发和更新上步伐缓慢 ，难以跟上行业发展的步伐 。经营管理不善 哈飞在经营管理方面存在诸多问题 ，如决策失误、资源配置不合理等。
哈飞倒闭的原因主要有以下几点：市场定位不准确：哈飞在市场竞争中未能准确把握市场趋势和消费者需求，导致产品竞争力不足 。产品开发和更新步伐缓慢 ，难以跟上行业发展的步伐 。经营管理不善：存在决策失误、资源配置不合理等经营管理问题。这些问题导致企业运营效率降低 ，成本上升，严重影响了企业的盈利能力 。
综上所述 ，哈飞汽车目前已经停产 ，没有在售车型，品牌面临消亡的命运 。尽管其制造基地在长安福特的旗下得到了保留，但哈飞汽车品牌本身已经无法挽回其没落的趋势。
哈飞停产是由于市场销售不太好 ，技术跟不上 ，销量不达标，引起车辆库存；哈飞发展思路与市场需求严重脱节 ，并最终导致负面新闻不断；有新的车型上线；最后到淘汰停产的结局 。
