途观L降价7万仍销量不佳，主要遭遇了销量下滑 、新能源车冲击 、技术代差和内部竞争等多重“滑铁卢 ” 。销量暴跌 ，市场表现低迷：2025年前三季度 ，途观L销量同比暴跌41个百分点，10月单月销量仅7200台 ，创近六年最低纪录 ，与2019年巅峰期月销3万台相比，差距巨大 。
其次就在豪华感的营造上 ，内部主要以暖色调为主 ，且每一处的设计都能做到尽善尽美。总体上来看，内饰上的改变 ，将整部车的新鲜感达到了顶峰 ，可以说22款的途观L性价比还是很高的 。
为了保住销量，上汽大众的多款车型也开启了降价模式，此前有媒体报出十二三万买帕萨特的消息简直不可思议 ，途观L的优惠也非常大 。目前在网上查询价格发现 ，在北京、天津等多个地方，途观L的优惠达到了3万元。
在日系品牌热销SUV中 ，降价幅度最大的是东风日产 ，尤其是奇骏，在重庆地区经销商给出的优惠是32000元 ，仅次于途观L 。当然大幅的降价也为奇骏带来了不错的销量 ，在9月份售出15168辆，虽然同比下滑12% ，不过作为已经在生命周期末期的产品能够靠着优惠获得这样的销量还是非常不错的 。
近几年捷豹XJ车型全球销量惨淡 ，由于从NEDC转向WLTP，捷豹旗舰车型在欧洲市场的销售遭遇了滑铁卢 ，这迫使捷豹只能在欧洲提供296马力的0升V6柴油发动机版本。
欧蓝德虽然是三菱汽车的顶梁柱 ，但销量并不好，月均5000辆左右 。困扰欧蓝德的最大问题是质量 。很多消费者在考虑这款车的时候，第一个问题就是三菱欧蓝德的质量。中国保险研究院的碰撞 ，让欧蓝德的质量口碑遭遇滑铁卢。2019年 ，中国保险研究院测试了2019款欧蓝德，整体成绩还可以 ，就是低速碰撞和顶压差 。
途观L降价至138万后进一步降价的可能性较低 ，主要受品牌价值 、产品性价比及市场定位与成本三方面因素制约 。 品牌与口碑支撑降价空间触顶大众品牌在中国市场深耕多年，途观L作为中型SUV标杆车型 ，凭借动力 、空间、配置的均衡表现积累了良好口碑。2024年9-11月连续月销破2万 ，市场认可度极高 。
杭州地区（特定条件）：杭州地区提途观L 300龙腾版本的价格为13万落地，但需满足两个关键条件：一是名下有报废车 ，二是同时享受国补15000元及厂补4000元 。这一价格优势依赖于政策补贴 ，适合符合条件的消费者。若不满足报废车或补贴条件，实际购车成本会显著增加 。
T发动机的百公里综合油耗为6L ，在燃油性上表现出色 。整体来看 ，大众途岳在市场上还是有一定的影响力。5月份销量已经达到了15615辆，在合资紧凑型SUV领域，途岳要比同级很多车型更具性价比 。目前有着不错的优惠幅度 ，现在购车比较划算 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
可能影响部分驾驶者的信心 。价格与销量大众途观L的厂商指导价格为168万-268万，懂车帝上的经销商报价为138万-198万 ，价格区间较为广泛 。从销售数据来看 ，途观L的销量明显领先于本田CRV，市场认可度较高。然而 ，价格并非唯一决定因素 ，消费者还需根据自身需求和预算进行选择。
下滑原因：国庆假期导致交付延迟，订单积压但实际交车量减少；电池成本 、充电设施等老问题仍存 。
1 、这几年大众降价最厉害的车主要有以下几款：大众速腾 2025款 200TSI 手动飞越版：这款车原价为179万 ，现价降至39万 ，最大降幅达到了50% 。速腾作为大众旗下的一款紧凑型轿车，一直以来都以其稳定的性能和较高的性价比受到消费者的青睐。
2、降价背景与价格优势途昂Pro起售价从299万降至299万 ，顶配车型优惠后399万 ，降幅达4万元 。此次降价直接原因是上汽大众销量连续下滑：2024年销量下降51%，2025年前两个月跌幅扩大至159%，产能利用率仅55% 。
3 、大众车已出现明显降价举措 ，部分车型优惠力度可观 ，短期内受市场竞争影响促销趋势或仍将持续当前降价情况1）一汽大众和上汽大众的主力车型优惠明显，朗逸 、途岳等车型综合优惠最高达5至5万元 ，途观L、宝来等车型限时优惠3至5万元 ，2026款高尔夫部分车型优惠有5万元。
4、大众宝来从十几万降至6万，是市场竞争压力与企业策略调整共同作用的结果 ，本质是传统燃油车在新能源与自主品牌冲击下的生存策略 ，同时为消费者提供了低价入合资的机会，但需权衡配置与需求 。市场竞争压力：新能源与自主品牌双重冲击近年来 ，新能源车与自主品牌的崛起对传统合资燃油车形成强烈挤压 。
途观L经历从排队疯抢到狂降求销量的转变 ，主要受市场竞争 、消费需求变化等因素影响。价格策略转变拉动销量：为应对市场变化，途观L采取降价策略 。2024款入门车型促销价低至199万 ，部分版本优惠达7万元 ，击穿合资中型SUV价格底线 。
闻：驾驶室内的味道，发动机舱的味道，后备箱的味道 ，轮胎的味道。按：按车头 、按车尾、按轮胎 、按座椅 。
但就算是4万的终端优惠（包括2020款） ，我相信对于曾经的神车而言，也是一个极为大的优惠幅度了 。毕竟我相信曾经有不少人想要入手途观L ，但是或许因为等不了排队的时间 ，又或者接受不了加价。但现在机会来了，不但不用排队还能享受4万的终端优惠 ，或许真是应了那句话——早买早享受 ，晚买享折扣。
