中新网北京3月9日电(赵晔娇蓝伊旎)当前全球经贸格局加速重构，面对新形势新挑战 ，全国两会期间 ，全国政协委员 、民建浙江省委会副主委 、浙江财经大学副校长郑亚莉接受中新网专访时建议，中欧班列既要强化设施韧性升级 ，也要健全市场化机制 ，更应推进与国际规则互联互通 。
“受国际局势变化影响，部分线路不确定性增加 。”郑亚莉认为 ，中欧班列应加强与沿线国家及企业合作 ，推动境外关键枢纽站场、口岸扩能改造与技术升级，还应拓展多元化通道网络 ，加快规划南向 、跨里海等替代线路和备用通道 ，降低单一线路依赖风险。
随着中欧班列与西部陆海新通道 、中老铁路等实现联动发展，“智能集装箱 ”等数字化工具加快应用 ，其服务产业链能力稳步增强 。郑亚莉建议 ，建设“数字班列 ”实现全程实时追踪与智能调度 ，推广新能源装备与绿色包装，扩大零碳班列试点范围 ，加快数字化绿色化转型 。
截至去年12月底 ，中国境内已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家的232个城市 ，以及亚洲11个国家的超100个城市。
从现状看 ，中欧班列基础设施“硬联通 ”已取得显著成效，郑亚莉认为 ，接下去应着重推动规则标准“软联通 ” ，让“钢铁驼队 ”跑得更顺畅、更高效 。
具体而言，她认为应在安全规范 、货物分类 、检疫要求等方面推动国际互认 ，探索建立中欧班列国际运输共同标准体系；与沿线国家共建“智慧通关 ”系统 ，推动检验检疫互认 、数据共享和统一运单，提升跨境通关效率 。(完)
