年款（2014款）艾力绅的核心问题 技术老旧：2014款为燃油版车型 ，采用4L自然吸气发动机+5AT变速箱 ，油耗约10-12L/100km，远高于2026款混动版的8L/100km ，使用成本高 。 配置落后：无L2辅助驾驶、全景影像 、膝部气囊等安全配置 ，且车身电子系统老化，故障风险增加 。
艾力绅是东风本田旗下的一款MPV车型艾力绅搭载0L和4L两款发动机百公里综合油耗分别是：0L发动机：百公里综合油耗为9L。4L发动机：百公里综合油耗为6L 。有关汽车油耗的资料如下：等速油耗：是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标 。
本田艾力绅4油耗从实测来看，行车电脑显示车辆每百公里油耗为9升 ，而实测油耗成为15升。在测试过程中大约有40%的拥堵路段。本次油耗测试的平均时速只有24km/h ，路况较为拥堵，所以我们认为艾力绅日常驾驶的平均油耗可以控制在10L之内 。
1 、东风本田艾力绅作为一款中型MPV ，其用车成本主要包括油费、保养费用和保险费用三个方面 。通过详细计算 ，这款车在不考虑软性用车成本的情况下，月整体花销可控制在1500元以内。油费：艾力绅作为混动车型 ，NEDC综合油耗为9L/100km ，实际油耗约为7L/100km 。使用92号汽油，当前价格为08元/L 。
2 、东风本田艾力绅是一款家庭与商务兼顾的MPV ，以下是它的优缺点：优点外观设计出色：前脸采用盾形或飞瀑式格栅 ，搭配冷峻大灯和LED光源，车身线条流畅 ，尾部双边双出排气设计运动感强 ，兼具商务与家用风格。
3 、东风本田艾力绅在质量方面有优势也有不足，整体质量表现处于中等水平 。从优势方面来看，其动力系统可靠性表现不错 。第三代i - MMD混动系统故障率低 ，这得益于本田在该技术领域的长期研发和积累 ，使得车辆在动力输出稳定性和耐久性上有较好保障。
4、艾力绅的地台相对GL埃尔法都较低，上车时没有爬一级台阶上去的感觉 ，所以就算是身材不高的司机上车都能很优雅 。不过前排座椅的坐姿还是很高 ，更像传统的MPV而不是奥德赛那样的轿车化MPV 。高配版艾力绅的前排座椅都有电动调节功能和加热功能，乘坐感也算合格 ，不会亏待司机同志们。
1、最低的一次50来公里 ，跑出了1，显示续航一箱油700公里 ，快赶上混动了 。当然还是要说一句 ，混动的优势是汽油比不了的 。虽然没有本田系混动，但是有卡罗拉双擎啊 ，比较过同样的路段卡卡1 ，艾力绅2，差距相当大啊。春天到了，群友们的混动艾力绅在市区也是不停刷出新低 ，6是常态 ，还可以更低。
艾力绅打火的时候是比较费油的，本田发动机除了高速匀速行驶时提供混动和动力输出外 ，其余工况只负责发电 。这时候油耗高就是在给电池充电 。说明行驶用的电池电量比较低 ，导致不能很好为用电器提供足够的电能。所以建议可以酌情关闭艾力绅的启停功能 。
通过公开资料查询得知，本田艾力绅！--的燃油消耗表现较为理想 ，平均下来每百公里约消耗11升油 。对于油耗的顾虑 ，可通过一系列措施提升效率，如清洗进气系统 、节气门 、喷油嘴、三元催化器！-- ，以及定期更换火花塞！--。
会让艾力绅在低速 、起步状态下 ，更加灵活 、响应性更好 。传统的油车在市区 走走停停的工况下最费油 。但对艾力绅混动来说，拥堵的市区路况 ，反而是混动系统的高效工作区间。甚至可以说 ，越堵越省油也并不夸张 。
东风本田艾力绅月整体用车花销不到1500元，具体成本分析如下：东风本田艾力绅作为一款中型MPV，其用车成本主要包括油费、保养费用和保险费用三个方面 。通过详细计算 ，这款车在不考虑软性用车成本的情况下 ，月整体花销可控制在1500元以内。
在保险方面，入门车型的保险费用约9888元 ，顶配车型约11327元 ，如果无事故，保险费用会逐年降低 。综合考虑油费 、保养费和保险费 ，艾力绅每年的固定养车成本大约在23381元左右 ，每月约1948元 。这个费用对于一般人来说是可以承受的。
【太平洋汽车网】艾力绅搭载0L和4L两款发动机，百公里综合油耗分别为9L和6L。艾力绅是东风本田旗下的一款MPV车型 ，艾力绅车型的长 、宽、高分别为4950mm 、1842mm 、1711mm ，轴距为2900mm 。艾力绅搭载0L和4L两款发动机，百公里综合油耗分别为9L和6L 。
1、本田发动机烧机油是很常见的现象 ，发动机都有一定的机油消耗 ，并不是你认为不烧就是不烧的，只是表现的不明显而已，但过多的消耗就是烧机油。烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的 。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计 。
2 、016款。根据查询艾力绅官网得知 ，东风本田全新艾力绅于2021年12月30日晚正式上市 ，其中2016款的汽车采用的是4L排量的直喷发动机，只能烧机油 ，其中最大转速达6400rpm ，可发挥最大马力达186Ps 。
3 、正常情况五千公里内是不丢机油的，如果有0.5升以内的丢机油 ，也属于正常范围内 。
4、不正常 ，本田艾力绅的油耗为6-4L。油耗高的处理办法：清理发动机，积碳发动机积炭过多是一个很重要的原因 ，主要是使用了不合适的油品 。
5、W40型号机油 。本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV ，18年艾力绅9万公里加5W40型号机油，外观时尚 ，线条流畅 ，内部设计合理，中控大气，整体造型沉稳优雅 ，空间宽敞充裕 ，操控舒适，油耗经济。
6 、研究之后 ，我发现后期款马8的因为年份新 ，所以价格要8万多起步，并没有前期款5-6万的高性价比 。于是 ，我就推荐这位网友购买了这台价格与后期款马8相近的高级面包车——艾力绅RR7 ，并在找到车源后体验了一段时间，于是就有了这篇文章 。
烧机油的四点原因 一 .长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁 ，清洁剂随意使用 ，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；二 .防冻液更换周期太长或者根本不更换；三 .机油更换周期过长；四 .长期或者经常短距离行驶。以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。
016款 。根据查询艾力绅官网得知，东风本田全新艾力绅于2021年12月30日晚正式上市 ，其中2016款的汽车采用的是4L排量的直喷发动机 ，只能烧机油，其中最大转速达6400rpm，可发挥最大马力达186Ps 。
燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞 ，出现密封不良的情况。润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱 。活塞与缸壁之间产生磨损 。气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀） ，如果出现问题，也会加剧机油的消耗 。
烧机油可能由气门油封老化 、活塞环磨损、机油量过多或积碳严重导致 。需分别更换气门油封 、活塞环 ，清理积碳 ，或抽出多余机油。停车怠速异常怠速十来分钟故障灯全亮 、油门加不上去，可能与引擎控制模块（ECM）或氧气传感器故障有关 。需检测ECM数据流 ，更换故障传感器 。
