菲亚特在国内并非完全不卖，只是市场表现不佳 ，存在感较低 ，主要有以下几方面原因：品牌定位与市场需求契合度不高 产品布局不合理：菲亚特进入中国市场时，推出的车型未能精准覆盖国内主流消费群体的需求 。
菲亚特在国内已无国产在售车型 ，但仍可通过平行进口等渠道购买进口车型 。2018年 ，菲亚特第二次退出中国市场。到2025年7月，广汽菲克宣告破产 ，而其旗下真正实现国产的只有Jeep和菲亚特 ，这标志着国产菲亚特彻底告别中国市场 。不过，若消费者有购买菲亚特汽车的需求，还是存在一定途径的 。
乘用车领域菲亚特乘用车自2018年起逐步退出中国市场。广汽菲亚特克莱斯勒（合资公司）于2022年申请破产清算 ，这意味着菲亚特500、致悦等车型已停止国产销售 。目前菲亚特未在中国设立新的合资企业 ，官方渠道暂无新车引进计划 。
菲亚特500越野版（500X）预计引入国内，售价28万元起 ，主要面向MINI Countryman竞争市场。引入计划与市场定位引入时间与区域：菲亚特500X计划于2012年9月在意大利本土及欧洲市场率先上市 ，未来将引入中国及亚太地区。中国区具体上市时间尚未公布，但预售价格已明确为28万元左右 。
菲亚特500在国内可以买到 ，且该车型在安全性能方面有良好表现 。关于购买渠道：菲亚特500虽然在国内市场的保有量相对较少 ，但并不意味着无法购买。消费者可以通过官方进口渠道或一些专业的平行进口车商来购买这款车型 。
菲亚特在中国的第二回合又败了，虽然没有官宣 ，但唯一车型 菲翔（包括其两厢版致悦）从去年开始就销声匿迹了 ，更没有任何推出国六车型的迹象 。至于没有官宣的原因，抛开面子原因 ，广汽FCA下的Jeep还活着 ，虽然也卖得不好但尚且能撑一阵子。但不管怎么说，菲亚特应该又要告别中国市场了 。
上海某地下车库内，名车经销商专门在这里租了几个车位 ，用于存放卖不出去的名贵汽车 。左边白色的是福特GT ，右边黑色的是阿尔法罗密欧4C，而夹在它们中间的车子也不简单 ，这是菲亚特500 Abarth（阿巴斯） ，都是国内罕见的车子。
1 、菲亚特Lemon并不是杂牌，它是意大利菲亚特汽车旗下的特别版车型 。菲亚特是有着124年历史的国际汽车品牌 ，隶属于全球第四大汽车集团Stellantis 。虽然2023年菲亚特在国内主要通过平行进口方式销售 ，但在欧洲市场始终保持着不错的占有率，其微型车产品线具备鲜明的意式设计特色。关于名称的特别说明用户可能混淆了具体车型名称 。
