万多买辆带有EVO情怀的三菱翼神是否值得，需结合个人需求和车辆实际情况判断，若追求情怀、改装潜力且接受其性能短板则值得考虑 ，反之则需谨慎。 以下从多个方面进行分析：外观与情怀价值 三菱翼神沿用了三菱EVO的外观 ，改装后效果容易让人误认为是EVO，开出去的“逼格”较高 ，对于有EVO情结的人来说 ，能在一定程度上满足情怀需求。
三菱翼神确实是一款值得推荐的汽车，其发动机和变速箱均为进口零件 ，这在很大程度上保证了车辆的性能和可靠性 。车身底盘借鉴了三菱EVO系列车型的设计理念 ，采用了六角形柱体结构，这种设计能够有效提升车辆的操控性和稳定性 ，对于驾驶者来说 ，这无疑是一个好消息 。
三菱翼神是一款运动风格比较强烈的家用紧凑型车，其性价比还是不错的 ，喜欢运动外观车辆的值得购买。三菱翼神算是改装神车 ，其原车所配备的发动机就有很强的动力，且前脸造型运动范儿十足，尾部设计协调 ，适合年轻人驾驶 。
车况“嘎巴 ”（通常指车况极佳、近乎完美）的三菱EVO6 Tommi Makinen Edition特别版 ，其价值需结合稀缺性 、车况 、里程、配置及市场环境综合判断，参考拍卖价格可达131万元人民币以上 ，但实际交易价可能因具体因素波动 。
三菱EVO新车的价格在50万-60万左右 ，不过目前该车已经停产了。二手车的价格则根据车辆的磨损等不同，价格不同 。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产 ，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer ，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号 。
三菱EVO9二手车价格因车况而异 ，好点的整车改装后价格在45万左右 ，如果是裸车或者出事故，会便宜一些。二手三菱EVO9最低大概在15万到25万之间 。但是需要注意的是 ，二手车的质量和车龄都会影响价格 ，所以具体价格需要根据车况而定 。对于二手三菱GTO的收藏价值，个人认为不大，除非是自己玩车。
三菱EVO 6代半 2000 于2000年推出的Tommi Makinen 特别版 ，即俗称的6代半 。性能与99年推出的6代基本一样 ，引擎最大扭力的发放转数提前，另起围更迅速 。引擎的冷却性有所提高 ，在外形上与99款6代有区别。三菱EVO 7代 2001 随着LANCER车系的大改款 ，2001年三菱又推出了第七代LANCER EVOLUTION。
毕竟考虑买10万级SUV的人，他们买的大都是家里唯一的一台车 ，所以对于品质 、动力 、安全等 ，自然想面面俱到 。
根据行业经验，发动机作为核心部件 ，其价值通常占整车价格的20%-30% 。若按此比例估算 ，2018款奥迪S4的发动机（含安装及配套系统）在整车中的价值约为2万-3万元。但需强调，此为理论估算值 ，实际价值需结合车况、里程 、保养记录等因素综合评估 。
EVO三菱被称为神车 ，主要原因有以下几点：辉煌战绩：EVO五次问鼎世界拉力锦标赛，这一战绩使其在赛车界树立了极高的威望，成为高性能轿车的典范 。纯正血统与改装潜力：作为日本高性能轿车的标杆 ，EVO拥有纯正的赛车血统 ，并且具有无穷的改装潜力，深受车迷们的喜爱和膜拜。
三菱EVO被称为神车的原因主要有以下几点：赛事荣誉：三菱EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军 ，这一辉煌的战绩使其在赛车领域树立了极高的威望 ，成为许多车迷心中的信仰和追求 。高性能代表：三菱EVO作为日本高性能轿车的代表作，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被广大车迷所推崇 。
提及三菱的EVO ，车迷们无不动容 ，它承载着赛车的信仰，代表了高性能轿车的典范 ，唤醒了一代人的记忆。EVO为何被誉为神车？关键在于它五次问鼎世界拉力锦标赛的辉煌战绩 。作为日本高性能轿车的标杆 ，EVO的纯正血统与无穷改装潜力，深受车迷膜拜 。可惜 ，随着排放法规的日益严格 ，EVO在2016年5月划上了句号。
三菱evo被称为神车的原因是：三菱evo是纯粹的性能车，其搭载了涡轮增压发动机，和一台4G63T引擎 。以2006款三菱LancerEVOIX为例 ，其车身结构为4门5座三厢车 ，车身尺寸分别是：长4490mm 、宽1770mm、高1450mm，轴距是2625mm 。
三菱Evo之所以被称为神车的主要原因是因为EVO获得过5次世界拉力锦标赛冠军。另外 ，三菱EVO一直被视作日本高性能轿车的代表作 ，其纯正的拉力血统和强大的改装潜力被车迷们奉为神车之一。遗憾的是，随着排放法规的日益严苛 ，三菱EVO也在2016年5月宣布停产 。
今天笔者要说的是第六代戈蓝 ，它跟第八代戈蓝气场相似，而且第六代的车身Size更紧凑 ，同时这一代也是笔者最欣赏的一代 ，因为VR-4体内所搭载的正是我们熟知的4G63 。戈蓝这个名字是GALANT的译音，但是第六代并没有在中国上过市 ，所以笔者认为把它称为GALANT会严谨一点。
三菱EVO9代改装 ，怎么改都是为了能让4G63发挥的更出色 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
主要是因为三菱所有用4G6系列引擎的车都可以换Evo的4G63T 。另外就算不移植引擎，三菱车的机械性能也是相当可靠的。如果你要改装三菱车下场 ，那么一定要先换4G63T 。如果手头紧 ，那至少也要换4G63的DOHC机头（head），达到所谓的“第零阶段 ”（Stage 0） ，然后才弄三个阶段的涡轮 。
虽然没有9代那么保值 ，但12年车龄的一台车竟然还能买31万的价格，相比于同年份的车 ，这个报价还是贼坚挺的一个价格。当然了谁让人家是三菱EVO 呢！ 老规矩 ，先对车辆外观进行检测 。大顶检测下来发现数值有点偏高，已经达到了300多 ，以我的经验来说对于一台12年车龄的车来说 ，这个做漆面在正常不过了 。
相比起第九代超凡的保值，第十代的绝唱车型却被人忽略。以至于它的二手车价仅为一台领克03+的价格 。第十代EVO的外观设计非常的超前 ，即便是过去了十年这台车的外观造型依然非常的耐看 。可能是因为路上跑的翼神太多 ，一台真正的EVO出现都显得没有那么的亮眼。
有人认为8万左右能买辆二手6代高尔夫gti，相比翼神可能更具性能和情怀。但三菱翼神也有其独特之处，对于特定喜欢EVO风格的人群来说 ，它的外观和改装潜力是吸引点 。
二手三菱EVO的常规价格区间 第九代（EVO IX） 车况良好的素车价格约42-56万元 ，改装款（含动力升级）可达90万元； 事故车/泡水车价格最低15-25万元，但无改装400匹的可能性 。
车龄也是影响二手车价格的重要因素之一。较新的车辆通常价格更高 ，因为它们的使用寿命更长 ，性能也更好 。随着车龄的增加，车辆的价值会逐渐降低 ，但具体降低幅度还需根据车辆的实际状况来判断 。市场供需关系：三菱EVO10作为一款已经停产的车型 ，市场上的车源相对较少，这可能会导致价格上涨。
国内市场特殊性：三菱EVO系列在国内已停产多年 ，且EVO9价格已达60万元（与法拉利F430同年限车型接近） ，EVO6特别版作为更稀有的版本，价格可能更高 。买家群体：主要面向收藏家 、性能车爱好者或三菱品牌忠实粉丝 ，需求有限但支付能力强 ，价格弹性较小 。
