首次投产时间东风标致307三厢版于2004年正式在中国武汉工厂投产并上市 ，是标致品牌重返中国市场后推出的首款车型 。车型背景 该车基于标致307系列（代号T7）开发 ，海外两厢版早在2001年已发布 。为适应中国市场偏好，国产版专门设计了三厢结构。 动力初期提供6L和0L发动机，匹配5速手动或4速自动变速箱。后续更新 2008年推出中期改款车型 ，调整前脸设计并升级配置 。
009年9月17日 。2007年全新一代的东风标致307在众多消费者的热切期盼中新锐登场 ，标致307系列是中级车市场中的杰出代表，标致307的兄弟车型还包括204060206等。东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌 。
标致307（包括不同版本）的推出时间范围是在2001年至2005年间 。其中 ，东风标致307SW是东风标致于2001年推出的运动化旅行车 ，它结合了轿车的舒适性和旅行车的实用性，受到了不少消费者的喜爱。正式下线与上市 东风标致307在2004年正式下线 ，标志着这款车型的生产准备工作已经完成 。
07的换代车型是308 。 标致汽车在中国的生产厂商是湖北武汉的神龙汽车公司 ，这是一家中法合资企业，法方是PSA集团 ，中方是东风汽车公司。标致汽车采用的轮胎主要是美国品牌固特异（goodyear） ，有时也采用韩国轮胎品牌 。
两大集团展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生 。东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来 ，凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置 、完善的主动及被动安全性能；成功跻身中级车市场的高端地位 ，创造了单一产品品牌发展的奇迹，截至20016年6月底共累计销售9万台。
标致3072009款在2009年9月17日上市的 。东风标致307是一款优雅 、个性十足的小车，整体外形平衡匀称 。东风标致致力于成为中国主流汽车品牌之一 ，是神龙汽车有限公司的旗下品牌 ，而标致307能说是东风标致的开山之作。
1、东风标致307sw是没有ESP的，不过可以选装。SW（Sportswagen）是标致公司在近年来推出的一种新概念称呼 ，其实就是比较老套的运动化旅行车 。
2、标致汽车在中国的生产厂商是湖北武汉的神龙汽车公司 ，这是一家中法合资企业，法方是PSA集团 ，中方是东风汽车公司 。标致汽车采用的轮胎主要是美国品牌固特异（goodyear） ，有时也采用韩国轮胎品牌。
3 、标致308SW - 安全 标致308SW标配了许多高标准的主 被动安全配置 ，包括了BOSCH 0ESP ，ABS ，EBD，EBA ，ASR ，CDS等辅助安全控制设备，而在被动安全方面，则配备了智慧型的前双阶段SRS辅助气囊 ，侧边气帘 ，前座侧边气囊，前座预缩式安全带附拉力限制器 。
4 、标配6个安全气囊 ，提供全方位保护 。ABS+EBD+EBA保证动态和静态驾驶的稳定性 ，最新博世ESP技术则领先同级，确保驾驶安全。内饰细节 黑色内饰充满运动感 ，工艺精良 。空间宽敞 ，适合家庭出行 。目前市场标致308sw的售价约为23万，但性价比有待商榷。
5、同时 ，新款308CC标配了最新版本的博世ESP ，在安全性方面领先同级跑车 。东风标致308cc敞篷跑车外观非常时尚漂亮 。标致308时尚前卫，大嘴 ，感性出风口。黑色内饰运动感强 ，制作工艺精细 。应该有足够的空间用于家庭运输 。动力起步慢，换挡也比较平顺。标致308sw优惠23万左右，标致308消耗10-11机油。
1 、转向的反应与整体悬挂的配合相当的吻合 ，都是灵敏锐利的感觉 。面对细微的路面震动 ，它不会随意放入车内，但一旦稍微颠簸 ，它却又蒙不掩饰地传递到车厢内 。那种震动和声响效果是独特的 ，是类似于SUV颠颠时车内的共鸣。毕竟307SW拥有相当大而长的车厢，这种感觉相似也是正常的 。
2 、但是 ，3O7SW的行驶噪声比较大 ，而且由于避震的过硬，行驶在铺装不良的路面时车内会出现松散的声音 。这在我们试过的3O74P上是没有的现象 ，估计是3O7SW的车重增加、悬挂经过重新设定的缘故。
3 、标致307SW的前排车门开度很大 ，身材较胖的乘员在上下车时不会感到丝毫吃力 。这款车在前门下方没有设计了警示/照地灯，驾驶员在夜间开启车门时需注意 。标致307SW配备的巨型天窗 ，是整款车内饰设计的亮点所在。虽然这个天窗设计全景可开式设计 ，但搭配电动三段式遮阳帘的307SW完全可以满足消费者的需求 。
4 、与307普通轿车相比， 标致307SW旅行轿车的轴距和前悬分别加长了10和12厘米，从而扩大了乘坐空间 。307原本的车身尺寸就不小 ，而SW车款更是加长了270毫米、加高60毫米 ，因此轴距拉长到2708㎜。
5 、东风标致307是一款优雅 、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔 ，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光 ，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征 。
1、标致307发动机耐用性表现优异 ，主要体现在以下几点：首先 ，技术可靠 。6L（TU5JP4）和0L发动机均采用双顶置凸轮轴 、可变气门正时等技术，这些技术能够减少发动机的磨损和故障风险。其中6L发动机自2000年起作为PSA集团主力机型 ，结构简单 、故障率低 ，被称为“不死鸟 ”发动机。其次，设计耐用 。
2、标致307发动机整体耐用性出色 ，6L和0L版本均能满足日常使用需求 ，核心优势在于技术成熟、维护便捷，正常保养下可实现高里程可靠运行 。
3 、因为做工比较粗糙导致的。东风标致307是一款优雅 、个性十足的爱车，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔 ，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光 ，不怒自威，这是沿袭了标致车系共有的特征 。
4、铝合金缸盖和铸铁缸体的结构进一步增强了发动机的耐用性 。0升发动机：输出更为强劲 ，达到147马力和200牛米 ，同样配备了CVVT和多点电喷技术，以及全铝合金缸盖和缸体 ，进一步提升了动力性能和耐用性。
5 、先进的发动机技术：标致307采用了先进的发动机技术 ，既保持了强大的动力，又具备较低的油耗 。节省油耗支出：这对于许多车主来说是一个非常重要的因素 ，既满足了日常驾驶的需求 ，又降低了使用成本 。可靠性和耐用性：良好口碑：标致307在市场上已经取得了良好的口碑，被认为是一款非常可靠的汽车。
1 、O7SW的运动性能虽然被大量的削弱 ，但是面对其他软绵绵的“平民 ”旅行车 ，他的身手仍然矫健 。继承了标致的传统弯道优势，虽然与3O7相比轴距加长了不少，但是功力仍然非常深厚 ，而从实地驾驶之后发现 ，这种优异的操控背后，却是有很多牺牲的 。标致似乎为了追求这种高操控能力 ，将一切设定全部用于迁就这个目的 ，在很多地方都有牵强的感觉。
2、标致307SW车型的设计是在307普通轿车的平台上完成的，但车身后部经过全新的设计 。与307普通轿车相比 ， 标致307SW旅行轿车的轴距加长了10mm ，长度可以满足消费者对于内部空间的要求 。标致307SW的车尾设计是这款车的亮点，后档风玻璃面积非常大 ，车身线条则是水滴状。
3 、因为做工比较粗糙导致的。东风标致307是一款优雅 、个性十足的爱车 ，它的前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼炯炯放光 ，不怒自威 ，这是沿袭了标致车系共有的特征 。
4、标致307系列以其独特的设计著称，每款车的上市均会给中级轿车市场以巨大的震撼 。根据“马格利特”计划，出自同一生产平台的307SW 、307BREAK 、307CC、3P及5P等车型均已非常成熟。
5 、毕竟307SW拥有相当大而长的车厢 ，这种感觉相似也是正常的 。它的运动能力确实让人为之陶醉 ，尽管轴距加长，但操控性能仍然很好 。如前所说 ，方向非常灵敏的同时 ，悬挂的动作也相当灵敏，而且很难尝试到它的极限。丝毫感觉不到长轴距的影响 。
1 、标致307和308是标致品牌在不同时期推出的两款紧凑型家用车 ，主要区别集中在平台技术、外观设计、动力系统及市场定位等方面 。以下是具体对比： 平台与代际差异标致307：2001年推出 ，基于标致雪铁龙PF2平台（与老款标致306同平台），属于标致30X系列的第三代车型。主打实用性和家用市场 ，底盘调校偏舒适 ，但技术相对老旧 。
2 、标致307和308在外观 、内饰、车型配置 、动力性能以及价格和市场定位等方面都存在显著差异 。外观与内饰：外观：标致308的前脸线条更加流畅，大嘴造型的进气格栅设计更具动感 ，整体外观更加时尚现代。内饰：308在内饰细节上进行了优化 ，采用了更多高品质材料和先进设计元素，使得内饰看起来更加精致和舒适 。
3 、标致的30308以及408在发动机动力系统上基本一致，主要的区别在于外观设计和配置 。408的车身重量略大 ，若考虑购买 ，推荐选择0排量发动机，因其性能更佳。外观上 ，308呈现出时尚的风格 ，而408则以更大的空间为亮点。在驾驶体验上，两者操控相似 ，但408的舒适度更高 ，且油耗较308低 。
4、外观设计，动力系统 。外观设计：308的外观设计比307更加动感和时尚 ，采用了更加流畅的车身线条和更加大气的前脸设计。动力系统：308提供了更多的动力选择 ，包括2T 、6L和6T等多种发动机，而307则只有6L和0L两种发动机 。
