K七是那国车

首先从2019年韩国最畅销的汽车雅尊以及索纳塔开始：这两款车都来源于现代 ，和第八名的起亚K7一样，都是韩国街头常见的大轿车。

车架号17位
，即车辆识别代码，它包含了车辆的生产厂家 、年代、车型
、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息 。1-美国 、J-日本
、S-英国、2-加拿大 、K-韩国
、T-瑞士、3-墨西哥 、L-中国
、V-法国 、4-美国 、R-台湾
、W-德国 、6-澳大利亚 、Y-瑞典、 9-巴西
、Z-意大利。

车辆识别码简介车辆识别码是国际上通行的标识机动车辆代码 ，从它上可看出车辆的产地、公司名厂名 、生产年份等
。1-美国
、J-日本、S-英国 、2-加拿大
、K-韩国、T-瑞士 、3-墨西哥
、L-中国、V-法国  、4-美国
、R-台湾、W-德国  、6-澳大利亚、Y-瑞典
、 9-巴西、Z-意大利。

起亚K3sV跑了七万多公里,还算是八九成新车吗?

1 、具体车主的实测数据以2013款起亚K3为例
，某车主在7年使用周期内累计行驶8万公里，期间仅进行常规保养（如每5000公里换机油
、每2万公里更换空气滤芯） ，未出现发动机故障、变速箱异响等质量问题 。

2 、当然一车一价
、一车一况、还得看车估价比较准
，这个车不算太保值
。

3 、起亚K3小毛病不算多，若车况透明
、价格合理且需求匹配 ，仍值得购买。以下从具体小毛病和购买价值两方面展开分析：小毛病情况起亚K3的小毛病主要集中在部分细节体验上 。根据2013款车主反馈
，其油耗稍高，日常使用约8个油 ，不过考虑到空间和舒适度尚可
，这一油耗水平在可接受范围内
。

起亚k3空调高压15个低压七个是不是压缩机坏了?

1、若压力过低，可能是制冷剂泄漏导致 ，需检查空调管路 、冷凝器
、蒸发器等部位是否有油渍（泄漏点常伴随油渍），找到泄漏点后修复并重新抽真空加注制冷剂。制冷剂过量或杂质：若制冷剂加注过多
，会导致压缩机负荷过大而保护停机；若制冷剂中混入空气或杂质，会影响系统正常工作 。

2、汽车空调压缩机老是坏 ，因为：1：压缩机制冷剂泄露——检查制冷剂管路并维修
。2：压缩机接触器线圈接线松动
，导致爬电——重新接压缩机线缆。3：压缩机油不够——压缩机要定期加油，油位在2/3位置最佳 。4：节流阀堵塞——定期清洗节流阀空调压缩机工作时异响原因：压缩机离合器轴承异响
。

3 、【太平洋汽车网】起亚k3空调压缩机不工作可能是空调没有氟 ，或是压缩机的保险丝坏了等原因造成的。K3为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型
，将搭载5L自然吸气和4T涡轮增压发动机 。5L发动机配备CVT无级变速箱。而4T发动机匹配7速双离合变速箱
。

4、一般空调系统正常运行的情况下低压在0—5bar之间，高压在15—18bar之间。汽车空调制冷系统由压缩机
、冷凝器、贮液干燥器 、膨胀阀
、蒸发器和鼓风机等组成 。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统
。

起亚k3七档双离合变速箱问题多吗

1、所有的双离合 ，都纯在不稳定因素
，并非起亚或者某品牌的双离合问题多不多。双离合这歌种类的变速箱，主要来说还是技术上不成熟 ，经不起市场的考验
，但是不可否认的是双离合变速箱，给驾驶者带来的快感是别的种类变速箱达不到的 。

2 、024款起亚K3 4T干式双离合变速箱的优缺点主要集中在换挡效率
、燃油经济性与低速平顺性、耐用性等方面 ，整体表现符合家用定位但存在明显使用场景限制
。

3 、019款东风悦达起亚K3的动力系统主要提供5L自然吸气和4T涡轮增压两种发动机选择，匹配CVT变速箱或7速双离合变速箱（4T车型）。以下是具体分析： 动力表现 5L车型（115马力）：主打经济性
，城市代步够用，但高速超车或满载时动力偏弱 ，适合平顺驾驶需求 。

4
、变速箱顿挫感强：特别是7挡干式双离合变速箱车型
，在低速行驶时换挡顿挫感明显，影响驾驶舒适性
。综上所述 ，起亚K3在质量方面整体表现良好
，但受品牌影响力、车内隔音效果 、头部空间以及变速箱顿挫感等因素的影响，新款K3的销量表现不佳。

5
、档湿式双离合的故障相对较少 ，但其确实存在一些缺点 。故障情况： 相对较少：7档湿式双离合变速箱的故障率总体而言并不高
，主要问题多出现在长时间处于拥堵路况并习惯性挂D档行驶的车辆上
。 过热问题：在拥堵路况下，频繁起步和低速行驶可能导致变速箱过热 ，从而引发故障。因此
，使用时需注意避免这些情况 。

6、不过它也存在一些不足。4T车型急加速时噪音略粗糙，冷启动偶尔会有异响 ，其双离合变速箱在低速行驶时有轻微顿挫
。另外，部分车主反馈车门密封条易老化
，需要定期保养。总体而言，东风悦达起亚K3的动力可以满足家用及轻度运动需求 ，质量较为稳定
，适合注重性价比和可靠性的消费者 。

买的起亚k3,刚开6000多公里,七个月 。发动机故障
。今天去4s店,一检查...

1 、两年/6万公里以内的新车在保修期之内，不应该自费。不过我不知道“氧传感器”是磁氧仪还是氧化锆 ，不好说价值是多少 。

2、【太平洋汽车网】起亚k3发动机控制模块故障有可能是车辆刚启动
，混合气体过浓，发动机工作不稳定造成的 ，还需要到4S店用电脑检测一下
，读取故障码才能确定具体原因
。

3
、起亚K3大修发动机后怠速高可能由多种原因导致：节气门故障 节气门未匹配：发动机大修后，电子节气门的初始参数可能被改变。如果没有进行正确的节气门匹配 ，节气门可能无法准确控制进气量
，导致怠速时进气过多，引起怠速高 。

4、可能是发动机的节气门过脏或者是出现了故障导致的
。可能是发动机的点火系统存在故障 ，如火花塞损耗，点火模块出现了故障。可能是发动机的燃油系统存在故障
，如汽油泵供油压力不足，汽油滤清器过脏 ，喷油嘴过脏 。可能是发动机缸压存在故障
，如活塞环损坏，气门磨损关闭导致密封不严。