秦dmi2023款的配置主要包括以下几点：外观与内饰：新增配色：外观新增墨玉蓝和暖阳棕两种配色。内饰质感提升：内饰质感更佳，凸显家轿属性 。舒适性配置：副驾座椅电动调节：副驾座椅增加了电动调节功能 。前排座椅加热：前排座椅加热功能得到改善。一体化运动奢享座椅：采用打孔工艺，提高散热性；舒压云朵座垫使乘坐更加舒适 。
搭载5L四缸“骁云”自然吸气发动机 ，最大马力110Ps ，峰值扭矩135N·m，热效率达43% 。百公里亏电油耗仅8L ，综合续航高达1245km（纯电120KM版） ，兼顾低能耗与长续航。超级混动系统实现“快、省 、静 、顺、绿 ”五大体验，对燃油车形成降维打击 。
配置实用：标配了诸如倒车影像 、定速巡航 、自动驻车等实用配置 。倒车影像方便停车 ，定速巡航在长途驾驶时能减轻驾驶员疲劳 ，自动驻车则在等红绿灯或短暂停车时无需一直踩住刹车。空间表现尚可：车内空间布局较为合理，能满足一家人出行的基本乘坐需求 。
配置升级：2023款冠军版新增液晶仪表、电池温控系统 、后排出风口等 ，降价增配 。续航与动力：纯电续航分50公里（电机功率132kW）和120公里（145kW）版本 ，百公里加速分别为9秒和3秒。适用场景：城市通勤为主，对价格敏感 ，追求低使用成本 。
秦dmi油电混的优缺点在动力 、油耗、配置与实用性等方面有所体现 ，整体家用舒适但有短板 。核心优势1）搭载比亚迪DM-i超级混动系统，以电驱为主，发动机多处于高效区间 ，综合油耗大概低至4L/100km ，馈电时油耗也比同级别燃油车好，日常通勤成本低。
比亚迪秦PLUS DM-i 55km领先型充满电约需32度电 ，使用便携式随车充约5小时 ，使用家用充电桩约7小时。充电电量需求比亚迪秦PLUS DM-i 55km领先型搭载的磷酸铁锂电池容量为32kWh（千瓦时），即充满电需要消耗约32度电 。
按版本划分费用比亚迪秦L DM-i提供55KM和120KM两个续航版本 ，电池容量差异直接影响充电成本：55KM版本：电池容量为32度电 。若使用家用充电桩（电价0.3-0.8元/度） ，充满电费用约为4-6元；若使用公共充电桩（电价1-5元/度），费用约为8-12元。120KM版本：电池容量为187度电 。
比亚迪秦DMI每次完全充电理论上会耗费18度电 ，但实际充电量可能会因车型配置 、电池状态 、充电方式及效率等因素而有所不同 。理论充电量 比亚迪秦混动版（可能包括DMI系列）装配的电池容量为18kWh ，因此，在理论上 ，每次完全充电会耗费18度电。这是基于电池容量计算得出的理论值 。
比亚迪秦DMI的110公里纯电版本电池容量大概在18度电左右 ，其充满电的具体度数会因电池容量和充电效率而异，一般在40 - 50kWh左右 。唐DMI采用的是25kWh的电池包。而海鸥使用的30.8kWh电池包能实现305公里的续航 。不同度数的电池包有不同的优势和适用场景 。
比亚迪秦PLUS DM-i 2026款共有三个版本，分别为秦PLUS DM-i 128KM进取型、55km领先版以及55km超越版 ，以下为各版本详细介绍：秦PLUS DM-i 128KM进取型此版本为2026款新增车型 ，在续航能力方面有显著提升，纯电续航里程提升至128公里。
026款比亚迪秦PLUS DM-i推出了纯电续航达210km的版本 ，属于2026年1月上市的改款车型 ，通过升级电池容量提升续航，售价在98-98万元之间 。核心升级要点 电池与续航：配备大容量电池 ，CLTC纯电续航提升到210km ，相比2025款有明显增加 。
026款比亚迪秦PLUS DM-i已推出纯电续航210km版本，属于2026年1月上市的改款车型 ，主要通过升级电池容量实现续航提升 ，售价区间98-98万元。核心升级要点 电池与续航 搭载228kWh（部分资料显示26kWh）大容量电池，CLTC纯电续航提升至210km ，较2025款128km/120km版本显著增加。
