全新FAAR前驱平台：基于模块化架构打造 ，支持灵活的电动化布局 ，为后续车型扩展奠定基础 。双动力版本选择：提供单电机后驱与双电机四驱车型，满足不同用户对性能与能耗的需求 。续航表现：最大续航里程有望突破400km（WLTP工况） ，处于同级主流水平 ，但面对国内长续航竞品稍显保守。
日前，我们从海外媒体获得一组宝马全新一代X1的谍照图片 ，新车目前正在海外道路进行测试 ，新车预计会在今年年内正式发布，并有望在明年初于海外市场率先上市 。至于国内市场 ，华晨宝马X1也有望在明年陆续迎来更新换代 ，并将继续与奔驰GLB 、奥迪Q3等同级车型竞争 。
易车讯 日前，相关渠道获悉，全新宝马X1或将在明年3月份生产月开始本土化投产 ，仍为长轴距版本 ，纯电版本iX1或明年7月投产，6月1日全新宝马X1家族发布 ，该车将于今年10月份陆续投放全球市场。新车属于X1家族的第三代车型 ，拥有突出的设计 、更宽敞的空间、先进的数字化技术，并首次推出纯电车型 。
人民车市讯 今日我方从外媒获取到一组全新一代宝马X1的渲染图 ，这也是继测试谍照之后的又一次紧密曝光 ，看来全新X1已经距离我们越来越近了 。从图上看，新车大体轮廓与现款基本一致 ，但细节部分进行了调整。预计该车将会在今年年底或者明年年初亮相并上市销售 。
宝马全新一代X1已在海外部分地区上市开售 ，华晨宝马预计最快今年四季度推出，有望年底前或2023年初上市开售 ，以下是详细介绍：外观造型车头：装配大尺寸双肾进气格栅 ，部分车型可选装激光LED头灯组，整体造型与宝马旗下X3车型高度相似 。车尾：选用隐藏式布局，上方L形尾灯组进一步提升了车型辨识度。
新款宝马X1海外已实车曝光 ，国内有望年内亮相。以下从外观 、内饰 、动力等方面进行详细介绍：外观 前脸：层次感强 ，引擎盖有多条凸起筋线 。“双肾 ”型中网方正，直瀑式结构精致 。大灯组造型犀利 ，内嵌LED光源布局别致 ，双C型结构优化照射效果。
至于动力方面，全新宝马X1继续搭载5T三缸发动机以及0T四缸发动机 ，不过 ，前者最大功率提升至115kW，峰值扭矩提升至230N·m ，百公里加速时间缩短至2秒；同时0T发动机也有所升级 ，最大功率为150kW，峰值扭矩300N·m ，两驱版百公里加速时间缩短至9秒 ，四驱版缩短至7秒 。
宝马全新一代X1预计于2022年下半年发布，进气格栅尺寸显著增大，提供燃油、插混及纯电动版本 ，内饰采用双联屏设计 ，动力系统涵盖多款发动机及电机组合 。外观设计新车包裹严密，但可见进气格栅尺寸明显扩大 ，前脸视觉冲击力增强。
1 、再来到车内看一下 ，新车内饰变化相比外观更为明显 。全新宝马X1不再使用独立屏设计，将液晶仪表盘和中控屏连接在一起 ，形成连体式布局 。而这种设计是早期奔驰留下的风格 ，如今的配置又重新回归了独立屏风格，而宝马却把它“捡了起来 ” ，科技感相比宝马早期的风格有了明显的提升。
2 、动力选择丰富：参数提升但变速箱调整燃油版：提供5T三缸（100kW/230N·m）与0T四缸（150kW/320N·m）发动机 ，动力参数较现款提升，但变速箱从8AT换装为7速湿式双离合 ，实际操控表现需试驾验证 。新能源版：推出插电混动与纯电版本 ，满足多样化需求，符合行业电动化趋势 。
3、另外，这一次X1车型取消了宝马经典的8AT ，换成了全系7档湿式双离合变速器 ，这可真是将宝马入门车“一视同仁”了，花钱买顶配也换不来那个8AT了。
025款宝马iX1的动力电池符合中国最新的GB 38031-2025《电动汽车用动力蓄电池安全要求》标准 ，即“新国标 ” 。该标准于2025年10月14日发布 ，对电池安全提出更严格要求，而宝马作为主流车企 ，其在华销售的电动车型需通过该标准认证方可上市 。
电池组方面 ，全系统一搭载645千瓦时电池组，CLTC工况下 ，单电机车型续航里程为510公里 ，双电机车型则为450公里。不可否认，宝马iX1相对于竞品奥迪Q4 e-tron 、奔驰EQB有一定的价格优势 ，但争议同样存在 ，续航在国产同价位车型的表现面前显然不够看。
最新一批的免征购置税目录上，全新宝马iX1现身，目录表格中显示 ，纯电动的宝马iX1将会搭载645千瓦时电池组 ，纯电续航里程为450公里，此前该车已经在上海车展发布 ，新车有望在今年8月份正式上市 。
宝马iX1搭载的电池电芯是由湖北亿纬动力有限公司生产的三元锂电池电芯 。宝马iX1作为宝马品牌的一款新能源车型 ，其电池系统是其核心部件之一。该车型搭载的是一块容量为645千瓦时的三元锂电池，这块电池的电芯正是由湖北亿纬动力有限公司生产的 。
宝马iX1电池寿命一般在8到15年之间 ，维护需注重定期检测 、固件更新及日常保养 。电池寿命宝马iX1的电池寿命主要取决于电池系统 ，综合来看一般在8到15年之间。正常情况下，电池能用8到10年 ，这和大多数厂家的质保期一致 。若保养得当 ，电池坚持12到15年也是有可能的，不过此时电池容量会衰减到70% 。
冬季宝马iX1实际续航约为标称值的50%-60% ，具体数值受驾驶习惯、车速、气温等因素影响 ，开暖风时可能不足300公里。 官方标称与实际差距宝马iX1官方标称续航为510公里，但冬季低温环境下实际表现显著下降 。
1 、宝马X6：同样有绿色涂装版本 。宝马X6本身就以其独特的轿跑SUV造型而闻名，绿色的涂装进一步增强了其时尚感和运动感 ，为消费者提供了更多个性化的选择。全新宝马X2 M35i：在2023广州车展亮相 ，车身颜色为绿色，具有掀背轿跑气质 。它配备了M专属颜色搭配 、双肾进气格栅、M自适应悬架等 。绿色的外观与这些运动化的配置相结合 ，展现出强烈的运动风格 ，适合年轻 、追求时尚与运动感的消费者。
2 、目前宝马官方并未推出名为“琉璃绿 ”的SUV车型，也未将该颜色作为标准车漆选项应用于任何量产SUV系列中。宝马的SUV产品线涵盖XXXXXXX7等车型 ，其官方车漆命名通常以金属质感或自然元素为灵感 ，例如“宝石青”“矿石白 ”“量子蓝 ”“砂金石红”等 。
3、不过，在一番比较之下 ，有这么一款车型的性价比愈发突出 ，最终获得了“年度豪华新能源SUV ”的称号，它就是宝马X1新能源 。
4 、宝马X3新车有七种颜色 ，分别是矿物白 、宝石绿、弗拉门戈红 、旋风棕 、量子蓝、月光银和陶静棕。以下是关于宝马X3的信息：简介：宝马X3是一款独具特色的SUV车型 ，它引入了全新SUV运动型多功能车的概念，并配备了宝马专利的xDrive智能全轮驱动系统 。
截至2025年12月，最新款宝马X1（2025款）已在2025年8月26日正式上市 ，是目前可查询到的最新版本 ，暂无更近期的改款上市计划 。2025款宝马X1上市核心信息 上市时间：2025年8月26日，由宝马官方正式发布。 车型定位：豪华紧凑型SUV ，国产版本延续华晨宝马生产体系 。
动力方面 ，这次全系都上了0T发动机 。普通版最大功率167千瓦，扭矩300牛·米 ，配的是7速湿式双离合。你要是嫌动力不够 ，还有个M35Li顶着，最大功率直接拉到246千瓦 ，扭矩400牛·米 。说真的 ，这台高功率发动机数据确实漂亮，但花30多万买个X1 ，确实需要点情怀或者对动力的执念 。
宝马车型：将车型重点放在性能车板块 ，带来首款国产BMW M性能车全新BMW X1 M35Li等车型亮相上市。消费场景与体验构筑新型消费场景：各车企出奇招，精准触达消费者个性需求 。