1、混合动力汽车有两种类型：根据动力传动的配置结构 ，可分为：（1）串联混合动力 。串联式混合动力由三个动力总成组成：发动机 、发电机和驱动器 ，它们串联起来形成一个驱动系统 。发动机给电池充电，电池和电动机串联 ，最后电动机驱动汽车。（2）并联混合动力 。
2 、混动车主要分为以下几种：按动力驱动配置结构关系分类：串联式混动：发动机给蓄电池充电 ，蓄电池与电机串联驱动车辆 。并联式混动：发动机和发电机并联，可叠加驱动力或单独输出。混联式混动：结合串联与并联的驱动系统，兼具两者的优点。
3、混合动力汽车 ，作为现代汽车技术的一大亮点 ，其分类多样且各具特色 。从动力传动的配置结构来看，混合动力汽车主要分为三类：串联混合动力 、并联混合动力以及串并联混合动力 。在串联混合动力系统中 ，发动机 、发电机与驱动器各司其职 ，发动机负责给电池充电，而电池与电动机则串联工作 ，最终由电动机驱动汽车前行。
4、混合动力汽车集成了两种或多种动力系统 ，其中最常见的是混合动力电动汽车 。根据动力驱动的配置结构，混合动力汽车大致可分为以下三种类型：串联式混合动力、并联式混合动力和混联式混合动力 。首先 ，串联式混合动力由发动机 、发电机和驱动器三个动力总成串联组成。
目前市场上混合动力汽车主要有串联式 、并联式和混联式三种类型 。以下是对这三种类型的详细介绍：串联式混合动力汽车：串联式混合动力汽车的内燃机不直接参与驱动车轮 ，而是仅作为增程器为车辆发电 。其工作原理是内燃机带动发电机发电，电能一部分供给电动机驱动车辆 ，另一部分则存储在电池中。
插电式混合动力：适合充电设施便利、日常通勤距离短的用户；若频繁充电 ，可大幅降低燃油消耗；但若长期不充电，仅依赖发动机驱动，可能因携带大容量电池导致油耗高于油电混合动力 。
【太平洋汽车网】根据混合动力驱动的联结方式 ，一般把混合动力汽车分为三类：串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机 、发电机 、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统 。并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成 ，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。
混合动力汽车主要分为按驱动方式分类和按混合比分类两大类 ，具体种类如下：按驱动方式分类串联式混合动力（电动）汽车（SHEV）车辆的驱动力仅来源于电动机 ，发动机不直接驱动车轮，而是作为发电机为电池充电或直接为电动机供电 。其特点是结构简单 ，但能量转换效率较低 ，适用于低速、频繁启停的城市工况 。
串联式混合动力汽车（SHEV）：这种汽车的驱动系统主要由发动机 、发电机和驱动电机组成，通过串联方式连接。发动机和发电机产生的电能直接供应给驱动电机 ，驱动汽车行驶。并联式混合动力汽车（PHEV）：这种汽车的驱动系统包括发动机和发电机两个动力总成 。
目前市场上混合动力汽车主要分为三大类 ，同时还可按其他维度细分，以下是详细说明：按驱动联结方式分类（核心分类） 串联式混合动力汽车（SHEV） 动力仅由电动机提供 ，发动机不直接驱动车轮 ，而是通过发电机为电动机供电或给电池充电（又称“增程式混动 ”） 。
目前市场上混合动力汽车主要有串联式 、并联式和混联式三种类型。以下是对这三种类型的详细介绍：串联式混合动力汽车：串联式混合动力汽车的内燃机不直接参与驱动车轮，而是仅作为增程器为车辆发电 。其工作原理是内燃机带动发电机发电，电能一部分供给电动机驱动车辆 ，另一部分则存储在电池中 。
混合动力汽车主要分为按驱动方式分类和按混合比分类两大类 ，具体种类如下：按驱动方式分类串联式混合动力（电动）汽车（SHEV）车辆的驱动力仅来源于电动机，发动机不直接驱动车轮 ，而是作为发电机为电池充电或直接为电动机供电。其特点是结构简单 ，但能量转换效率较低，适用于低速、频繁启停的城市工况 。
插电式混合动力：以电动机为主要动力源 ，电池容量大（通常10kWh以上） ，油箱较小；支持纯电模式行驶，短途通勤可完全依赖电力；长途行驶时发动机介入 ，但发动机功率可能较小 ，主要作为增程器或辅助动力 。
常见的混合动力汽车包括丰田凯美瑞双擎 、本田雅阁锐混动 、广汽传祺GS8双擎、吉利星越L雷神HiF 、领克01 EM-F 、哈弗H6 HEV、宋Pro海狮0启源Q0星舰风云T长安UNI-Z、星光S等。
混合动力汽车主要分为串联式 、并联式以及混联式三种类型 。串联式混合动力汽车 串联式混合动力汽车的结构相对简单，其特点在于发动机并不直接驱动车辆的行驶 ，而是作为发电机使用 ，专门用来为电动机提供电力 。由于电动机需要满足车辆的行驶要求，因此其功率一般大于发动机的功率。
混动汽车主要分为插电式混动（插混） 、油电混动（油混）和增程式混动三种类型，每种类型都有其独特的工作原理和特点 。插电式混动（插混）特点：插混汽车可以外接充电 ，电池容量相对较大 ，一般最小也有8-10度电 。由于电池容量较大，插混汽车通常可以实现较长的纯电行驶里程 ，部分车型甚至可以达到100公里以上。
油电混动主要分为普通混合动力汽车（HEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式混动汽车（REEV）三种类型 ，选择哪种方式好主要取决于个人的需求和偏好。普通混合动力汽车（HEV）：优点：在城市工况下可以大幅度降低油耗，技术成熟 ，故障率较低 ，维修保养方便，续航里程较长 。
混动汽车技术类型多样 ，主流分为48V轻混 、HEV油电混动 、PHEV插电混动、REEV增程式混动四种 。以下从技术特点 、适用场景及选择建议三方面展开分析：技术类型与特点48V轻混技术原理：通过大功率启动机（P0/P1电机）辅助发动机 ，P0电机位于发动机前端带动皮带，P1电机位于后端飞轮处。
混动汽车采用两种或多种动力源来驱动 ，目前在市场上主要有三种混动方式：全混动 、插电式混合动力和混动增程式汽车 。全混动汽车是一种通过内燃机和电动机同时驱动的汽车 。这种方式将内燃机和电动机的能量有效结合 ，不仅提高了发动机利用率，还减少了汽车耗油量，使汽车兼具高效经济性和低污染性。
混动车主要分为串联式混动、并联式混动和混联式混动这三种类型 。串联式混动：结构特点：发动机 、发电机 、驱动机三大动力总成以串联方式组成驱动系统 。工作原理：发动机主要用来向蓄电池充电 ，蓄电池再与电机串联 ，最终由电机驱动汽车行驶。应用场景：这种混动方式在大中型汽车中较为常见 。
1、油电混动主要分为普通混合动力汽车（HEV） 、插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式混动汽车（REEV）三种类型，选择哪种方式好主要取决于个人的需求和偏好 。普通混合动力汽车（HEV）：优点：在城市工况下可以大幅度降低油耗 ，技术成熟 ，故障率较低，维修保养方便 ，续航里程较长。
2 、目前市面上常见的混动技术主要包括轻混动力系统、中混动力系统、全混合动力系统三种类型 ，其中全混合动力系统在性能 、节能和实用性方面综合优势更显著 。
3 、混动工况一般分为纯电驱动、串联混动 、并联混动和混联混动四种 。纯电驱动模式下，车辆主要依靠电池驱动电机来行驶 ，在城市拥堵路况下优势明显 ，能实现零排放或低排放，且静谧性好。
4 、弱混、强混与双模的油电混合技术在北京车展上 ，大家可以看到的混合动力车型主要有“弱混 ” 、“强混”和“双模 ”三种技术类型。“弱混 ”车型的工作状态是车辆在启动时电动机开始工作 ，汽油发动机并没有点火工作，所有的设备工作都是依靠电动机来提供动力 。
