灰熊的做空报告被指“尬黑”，主要因其质疑缺乏充分依据，且存在对蔚来业务模式和财务处理方式的误解。 以下是具体分析：关于提前确认收入的质疑灰熊观点：灰熊认为蔚来通过蔚能提前确认了BaaS业务的收入 ，将原本应在电池7年生命周期内逐步确认的收入一次性计入财务报表 ，从而夸大了收入和净利润 。
莫兰特发推内容：在今日NBA常规赛灰熊105 - 90轻取热火赛后，因伤连续缺战5场比赛的灰熊球星莫兰特更推写道：“我的兄弟们现在打得太棒了！”灰熊比赛成绩：今日NBA常规赛中 ，灰熊以105 - 90的比分战胜热火 ，豪取5连胜 。
孟菲斯灰熊灰熊队于1995年创立于温哥华，是猛龙之后第二支非美国本土NBA球队。在初创岁月之中 ，灰熊是不折不扣的联盟鱼腩部队 ，有多个赛季的胜率不过20场 。在98-99的缩水赛季，灰熊更是录得了8胜42败的尴尬成绩 。其后 ，灰熊队用榜眼签选到了弗朗西斯 ，后者更是直接选择拒绝去灰熊队报道。
没有莫兰特的灰熊依旧十分强大，莫兰特没有伤害球队 ，如果没有莫兰特 ，球队在关键时刻就没有核心终结点，缺少超级球星的球队，永远不可能夺得总冠军 ，即便是当年的活塞队 ，也需要比卢普斯这样的绝对大脑，所有的核心控卫都是球队的x 因素 ，就像利拉德和威少一般 ，他们的表现都直接决定了球队的上限 。
灰熊队也深知这一点，因此出于这一点的考虑 ，灰熊队更加不会轻易的买断伊戈达拉而便宜这些下家 ，她们会积极地寻求一笔有利于自己重建的合适的交易，才会深思熟虑来买断伊戈达拉 。
接下来 ，莫兰特还有两周的休息时间 ，他们也能够用这段时间来证明没有了他球队是否会变得更强。没有莫兰特的灰熊有多恐怖？据美媒报道，莫兰特因为膝盖扭伤 ，预计缺席两周的时间 。本赛季他场均能够拿到26分7篮板7助攻 。
对于ET5车型来说 ，我的想法是，这款车官降后28万元的售价来说，如果你可以接受换电底盘带来的高坐姿 ，并且还希望一定的高端性 ，这款车还真可以冲一波。
官降举措的背景和目的此前面临困境 新款ES6市场表现不佳：新款ES6价格公布后，资本市场态度不乐观 ，股价暴跌34% 。意向金订单超2万个 ，但新车上市后退订不少，实际转化率预计不到一半 。交银国际研报认为新款ES6缺乏差异化 ，预计销量增长有限 ，蔚来在三季度面临交付压力。
再购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车 ，或者选择放弃其用车权益从而抵扣3万至5万元的购车款 ，如果按照当前蔚来公布的用户量33万来计算，蔚来将会付出最高超百亿的置换补贴。
ET5（左）与ET7（右）设计语言相似 ，但ET5更紧凑 ，定位更年轻化 。总结：ET5是蔚来从理想主义向现实落地的核心载体，其通过高端设计、智能化标配、精准定价与规模化目标，承担着提升销量 、分摊成本 、完善生态的重任 。若能实现月交付5000-8000辆 ，将成为蔚来扭亏为盈、持续领跑新势力市场的关键。
品牌内部竞争：乐道与蔚来的产品倒挂风险技术代差引发的内耗：乐道L90的900V架构 、0平台与蔚来部分车型的400V架构 、5平台形成鲜明对比 ，导致后者电耗更高、充电速度更慢 、价格更贵且空间更小 。用户可能因乐道L90的“性价比 ”转向低端品牌，冲击蔚来高端定位 。
1 、市场集中度提升 ，头部企业占据主导二八定律显现：2019年 ，中国汽车零部件行业呈现出明显的“二八定律 ”，即20%的上市零部件企业占据了80%的营收份额。营收排名前30的上市零部件企业营业收入共计69638亿元 ，占据139家企业总营收的751%；前10名上市企业总营收高达54226亿元 。
2、目前 ，三只松鼠最大的竞争对手良品铺子拥有的线下门店已经超过了2100家，而来伊份在2018年的门店数量已经达到2500家 。 但是截至2020年上半年 ，三只松鼠拥有的线下门店共计617家 ，其中三只松鼠直营的“投食店”仅有139家，余下的均是加盟模式的联盟小店。
3 、GE最直接的反应是在中国找了一家企业合作 ，断掉了与弗兰德的合作因为他们怕西门子在关键时候卡自己的脖子 ，于是培养了一家中国企业，短短几年让这家企业从产值从十几亿变成百亿级别，风电主机出货量全球第一 。
4 、为什么出去做保安 ，都有各种原因 ，一退休金少生活压力大，二退休金可以老婆给子女带孩子 ，一个人在家孤单 ，找个保安打发时间，三子女条件不好 ，当个保安增长点收入支援子女 ，四参加工作时间长了，生活习惯被刚退休适应不了 ，找份保安进行过度 。总之 ，每个家庭环境不同，出来做保安好事多磨 ，一定要注意身体 健康 才是王道。
5、宝贝 ，看你愁眉不展，日有所思，是不是想家了？确实 ，已经出来打工两个多月了 ，思家恋亲，人人之常情 ，马上过年了 ，过几天，俺跟你一起回好吗？不知道 ，伯父伯母喜欢吃什么东西 ，这几天我给买点儿，带回去 。不要伤感了 ，咱们马上就可以回去了 。
6 、不过他们的心胸好宽阔 ，真是让人佩服。如果换了其他人，可能就糟糕了！ 你听 ，上课了 ，老师提了一个问题，大家都在思考，程鹏把手举了起来 ，一开口 ，居然说了一句：“没办法，我的长篇大论又要开始了。 ”这下可好 ，同学们七嘴八舌的讨论起来 。
1 、蔚来目前面临的困境巨额亏损：自成立以来 ，蔚来累计亏损近千亿，截至2024年前三季度 ，累计亏损额超950亿元 ，若加上初创品牌建设费用，亏损更多 。2024年第三季度净亏损50.6亿人民币 ，同比增长10%。
2、蔚来的未来应该还是会重整旗鼓 ，继续针对大众消费者的需求，推出大众消费者理想的车型 。蔚来三季度净亏损达35亿元 汽车品牌行业总体来说还是处于比较低迷状态的 ，比如蔚来汽车 ，蔚来汽车发布了第三季度的财务报表，其中的数据显示在第三季度的净亏损高达近35亿元，虽然比第二季度有所增长 ，但是确实杯水车薪 。
3、短期挑战持续亏损：蔚来汽车第三季度净亏损21亿元 ，同比去年增长111%，同比上季度增长56%。且与上市时相比 ，净亏损正在逐步攀升 ，2018年第三季度归属于普通股股东的净亏损为9568亿元人民币（合1206亿美元），和去年同期相比增长了499% ，同上季度相比增长了57% 。
4 、蔚来汽车2022年三季度净亏损36亿元 ，受多重因素影响毛利率下降，且在10月国内造车新势力排名中跌出前三 。财务表现营收增长但净亏损扩大：2022年三季度蔚来汽车营收130亿元 ，同比增长36% ，但净亏损达36亿元。整车销售毛利率为14%，公司整体毛利率为13% ，较2021年同期的3%显著下降 。
5 、蔚来的未来具有一定可期性 ，这主要基于其财务状况改善、创始人形象转变 、战略调整以及产品技术提升等多方面因素 。财务状况有所改善 蔚来第三季度14亿元的实际营收超过了132亿元的预期，254亿元的净亏损低于239亿元的市场预期，且比去年同期957亿元的净亏损状况好了不少。
