1、吉利目前旗下定位最高、价格最昂贵的三个高端品牌分别是路特斯（Lotus） 、极氪（Zeekr）和极星（Polestar），三者均以豪华性能或新能源技术为核心竞争力，主力车型售价覆盖50万元至2000万元以上区间。
2 、吉利最贵的三个高端品牌分别是路特斯、极星和沃尔沃。路特斯是吉利控股的英国跑车品牌 ，通常被视为独立外资品牌 ，并非吉利自主创立的高端品牌 。旗下纯电超跑Emeya售价约100万元，限量版超跑Evija售价更是高达2188万元 。
3 、博瑞 参考售价：13至20万元 博瑞这款中型车是在2015年的时候上市的 ，它的知名度以及人气也是不错的 ，销量也很出众，在今年七个月之中售出了近万辆 ，是2021年7月自主B级轿车销量排行榜第三。
车辆基本信息车型：极星Polestar 2（进口）2021款 单电机标准续航版 。生产时间：2021年 ，属于大库存车辆 。续航里程：485km，搭载64度宁德时代电池。价格：指导价298万 ，现价8万 ，价格降幅显著 。上牌时间：2025年3月，公里数仅500公里 ，表明车辆几乎未使用 。
核心参数与价格情况1）阿维塔06增程版199-299万 ，纯电版299-299万（含2万级入门款）；极星2官方指导价298-388万，清库存车最低19万（仅单电机版）。
有人可能说这种高达百万元以上的车型根本不是走量的主力车型，特斯拉走量也得靠Model 3和Model Y 。那么极星的另一款走量车型极星2 ，指导价298-388万 ，目前市场优惠已经超过10万元，但仍然撑不起极星的销量 。这样的销量表现注定极星在中国市场边缘化的地位。
1 、品牌忠诚用户：极星作为沃尔沃旗下高端电动品牌 ，可能吸引部分沃尔沃粉丝或北欧品牌爱好者 ，但品牌知名度与影响力远低于宝马、奔驰 、保时捷，难以支撑百万级定价的消费信任 。市场挑战：定价争议大 ，竞品压力强定价争议：极星3国内起售价88万元 ，高性能版超百万，而美国起售价约60.39万元 。
2 、极星是懂得营销的 ，先放出百万豪车的消息 ，引得群嘲，最后来一波售价下调 ，不过即使是下调后 ，极星3的定位仍然迷惑。3月17日，Polestar极星3正式上市，新车共推出两款车型 ，官方售价分别为68万元、78万元。
3 、月2日 ，极星发布了一项新的人事任命，宣布高竑将于3月16日起担任极星中国区总裁 ，原极星中国区总裁吴震皓调任沃尔沃汽车亚太区 。作为新任极星中国区总裁 ，高竑将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设 ，加速“极星艺术空间”（Polestar Space）体验与网络发展 ，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系 。
4 、在这所小学里他所有的功课以及品德都得了最高分，是82个学生中得到最高分数的3个学生之一。 1842年 ，诺贝尔随家人到俄国彼得堡生活 ，父亲给三兄弟在家里办了一个诺贝尔家庭学校 。
