本田竞瑞属于紧凑型级别的汽车，其排量为5升。级别：本田竞瑞定位为紧凑型汽车 ，这类车型通常具有较为紧凑的车身尺寸和适中的乘坐空间 ，适合城市日常通勤和短途旅行 。排量：本田竞瑞搭载了地球梦系列5升自然吸气发动机，这款发动机具有较为出色的燃油经济性和动力性能 ，能够满足日常驾驶的需求 。
本田竞瑞是一款面向年轻驾驶者的入门级掀背车 ，配备5L地球梦科技缸内直喷发动机，并可选择CVT或5速手动变速箱。2016年10月18日 ，竞瑞正式上市 ，其设计旨在提供灵活多样的驾驶体验 。除了基础的驾驶功能，竞瑞还具备一些实用的隐藏功能 。
本田竞瑞是一款面向年轻人的入门级两厢车 ，于2016年10月18日正式上市。这款车型搭载了地球梦科技5L直喷发动机 ，提供了出色的动力表现 。同时，它还匹配了CVT变速箱和5速手动变速箱，为驾驶者带来更加灵活和顺畅的换挡体验 。
本田竞瑞是一款紧凑型轿车。以下是关于本田竞瑞的详细解释：车型级别 竞瑞与本田思域同属于紧凑型轿车级别 ，这意味着它在车身尺寸 、空间布局以及动力表现上 ，都符合紧凑型轿车的标准 。动力系统 竞瑞搭载了本田的地球梦系列发动机，具体型号为L15B5 ，这是一款5升自然吸气发动机 。
本田竞瑞是一款紧凑型轿车。以下是关于本田竞瑞级别的详细说明：车型定位：本田竞瑞与思域同属一类车型 ，均被定位为紧凑型轿车。发动机性能：竞瑞搭载了地球梦系列发动机，具有高效能与耐用性 ，最大输出功率为96千瓦 ，最大扭矩为155牛米 。
竞瑞属于紧凑型轿车，这款车与本田思域是一个级别的车型 ，思域也是紧凑型轿车 。竞瑞是东风本田旗下的紧凑型轿车 ，这款车使用了地球梦系列发动机。
东风本田竞瑞停产的原因主要包括以下几点：市场竞争加剧：随着紧凑型轿车市场的竞争日益激烈，东风本田竞瑞面临的销售压力逐渐增大 。消费者需求提升：消费者对于车型的期望值不断提高 ，包括设计 、性能、配置等方面 ，而竞瑞在这些方面的创新力和品牌影响力未能跟上时代的步伐 。
本田竞瑞的停产原因可从多个方面分析。首先，动力系统的不足是导致其停产的关键因素 。竞瑞搭载的5升自然吸气缸内直喷发动机，尽管具备一定的技术亮点 ，但最大功率仅为96 kW ，峰值扭矩也仅达到155 Nm 。这样的动力表现，在当今汽车市场显得相对平庸 ，未能满足消费者对强劲动力的需求。
本田竞瑞车型因悬挂减震效果不佳 、性价比低 、动力不足等问题而面临停产 。该车型在动力方面搭载了5升自然吸气缸内直喷发动机 ，最大功率为96 kW，峰值扭矩为155 Nm ，并可选择CVT或5速手动变速箱 。
东风本田竞瑞停产的原因主要包括以下几点：市场竞争加剧：随着紧凑型轿车市场的竞争日益激烈 ，东风本田竞瑞面临的销售压力逐渐增大。消费者需求提升：消费者对于车型的期望值不断提高，包括设计、性能 、配置等方面 ，而竞瑞在这些方面的创新力和品牌影响力未能跟上时代的步伐 。
最后 ，销量不佳也是导致本田竞瑞停产的重要原因 。由于销量未能达到公司的预期指标，为了利益最大化 ，本田选择及时止损 ，不再销售这款车型。此外，景瑞在安全配置和其他方面也存在不足，未能达到市场的期望。这使得其在与更符合时代潮流的新模式竞争中处于劣势 。
综上所述 ，本田景瑞的停产是多重因素共同作用的结果 。尽管其曾在本田的产品线中占据一席之地 ，但面对市场变化和消费者需求的不断变化，本田不得不做出调整以应对未来的挑战。
本田竞瑞停产的原因有： 动力表现不佳：本田竞瑞搭载的是5升自然吸气缸内直喷发动机 ，最大功率96千瓦 ，峰值扭矩达到155牛米，但其起步表现却不够理想 ，动力肉 ，这是导致其停产的原因之一 。 价格竞争力不足：虽然本田竞瑞脱胎于本田歌瑞，但在价格方面却并不占优势 。
本田竞瑞车型因悬挂减震效果不佳 、性价比低、动力不足等问题而面临停产。该车型在动力方面搭载了5升自然吸气缸内直喷发动机 ，最大功率为96 kW ，峰值扭矩为155 Nm，并可选择CVT或5速手动变速箱 。
1 、东风本田竞瑞停产的原因主要包括以下几点：市场竞争加剧：随着紧凑型轿车市场的竞争日益激烈 ，东风本田竞瑞面临的销售压力逐渐增大 。消费者需求提升：消费者对于车型的期望值不断提高 ，包括设计 、性能、配置等方面，而竞瑞在这些方面的创新力和品牌影响力未能跟上时代的步伐。
2、本田竞瑞的停产原因可从多个方面分析 。首先，动力系统的不足是导致其停产的关键因素 。竞瑞搭载的5升自然吸气缸内直喷发动机 ，尽管具备一定的技术亮点 ，但最大功率仅为96 kW，峰值扭矩也仅达到155 Nm。这样的动力表现 ，在当今汽车市场显得相对平庸 ，未能满足消费者对强劲动力的需求 。
3 、本田竞瑞停产的原因有： 动力表现不佳：本田竞瑞搭载的是5升自然吸气缸内直喷发动机，最大功率96千瓦 ，峰值扭矩达到155牛米 ，但其起步表现却不够理想，动力肉 ，这是导致其停产的原因之一 。 价格竞争力不足：虽然本田竞瑞脱胎于本田歌瑞 ，但在价格方面却并不占优势。
4 、综上所述，本田景瑞的停产是多重因素共同作用的结果。尽管其曾在本田的产品线中占据一席之地 ，但面对市场变化和消费者需求的不断变化 ，本田不得不做出调整以应对未来的挑战 。
5、本田竞瑞车型因悬挂减震效果不佳 、性价比低 、动力不足等问题而面临停产 。该车型在动力方面搭载了5升自然吸气缸内直喷发动机，最大功率为96 kW，峰值扭矩为155 Nm ，并可选择CVT或5速手动变速箱。
1、本田哥瑞和竞瑞销量惨淡 ，主要有外观平淡 、产品力弱性价比低 、入市时机不佳且竞争激烈等原因，具体如下：外观平淡无奇 哥瑞属于中规中矩的三厢车外型 ，外观说好看谈不上 ，说耐看也有点勉强 。竞瑞在哥瑞基础上加溜背造型，但高耸和短小的车身让整车没有美感 ，甚至看上去滑稽臃肿 ，与同门思域相比差距明显 。
2、价格因素就导致了人们选择哥瑞，放弃竞瑞。那么竞瑞有什么致命缺点买了后悔吗？配置低 这个问题哥瑞也存在 ，竞瑞和哥瑞中低配的配置真的少的可怜 ，低配和次低配的竞瑞没有esp，上坡辅助 、电动天窗 、多功能方向盘、倒车影像 、腰部支撑 、前排中央扶手、前雾灯、中控屏等 ，可以说把简配发挥到了极致 。
3 、悬架太硬 竞瑞的悬架校准偏硬 ，过坑坑洼洼地面和橡胶减速带时晃动显著，再加上料石碰撞汽车底盘的响声，车主听起来都心痛 。另一方面很多人调侃的是 ，后悬挂系统以前是一体式的 ，如今换掉非单独的扭力梁悬挂系统。
4 、首先，本田竞瑞的配置水平相对较低 。与戈锐相比 ，竞瑞在中低配置上的表现确实不尽如人意 。例如 ，竞瑞的低配和次低配车型竟然没有配备ESP（电子稳定程序），这对于驾驶安全来说是一个不小的隐患。
5、竞瑞在市场上遭遇销量困境 ，主要是由于多重因素的综合作用 。首先 ，竞瑞的两厢设计在中国市场的接受度不高 。相较于国内消费者偏爱的三厢车型，两厢车在视觉吸引力和实用性上常常处于劣势 ，这使竞瑞的外观设计未能充分迎合大众的审美 ，从而影响了其市场表现。其次，竞瑞在配置和价格方面存在短板。
6 、此外 ，竞瑞的内饰设计也备受诟病 。车内大量采用硬塑料材质 ，无论是视觉还是手感都显得较为廉价 。这种设计不仅影响了车内整体的豪华感和品质感，也降低了驾乘者的使用体验。综上所述，本田竞瑞在配置 、噪音控制和内饰设计等方面存在明显的不足 。这些缺点可能在一定程度上影响消费者的购买决策 。
本田哥瑞和竞瑞销量惨淡 ，主要有外观平淡、产品力弱性价比低 、入市时机不佳且竞争激烈等原因 ，具体如下：外观平淡无奇 哥瑞属于中规中矩的三厢车外型，外观说好看谈不上 ，说耐看也有点勉强。竞瑞在哥瑞基础上加溜背造型 ，但高耸和短小的车身让整车没有美感，甚至看上去滑稽臃肿 ，与同门思域相比差距明显 。
东风本田新汽车销量增长 ，但有两款汽车并非如此 东风本田新汽车的销量在19年上半年的时候就已经达到了341万辆，可以说与18年同期相比已经增长了1234% 。
配置低 这个问题哥瑞也存在 ，竞瑞和哥瑞中低配的配置真的少的可怜 ，低配和次低配的竞瑞没有esp，上坡辅助 、电动天窗、多功能方向盘 、倒车影像 、腰部支撑、前排中央扶手 、前雾灯 、中控屏等 ，可以说把简配发挥到了极致。噪音大 竞瑞的噪音抑制做的不够理想 ，胎噪、路噪和发动机噪音比较明显 。
配备低 这个问题哥瑞也存有，竞瑞和哥瑞中低配的配备确实少的可伶，低配和次低配的竞瑞_有esp ，陡坡缓降、自动天窗 、多用途汽车方向盘 、倒车后视、腹部支撑点 、前座杯架 、雾灯、中控屏等 ，可以说把减配充分发挥来到完美 。
但比较遗憾的是后排缺少中部头枕和后排扶手。竞瑞的后备箱布局非常规整，如果担心弄脏后备箱底盘 ，可以将底盘反过来使用 ，而且地板下方还有58L的储物空间，这种设计非常贴心 。
竞瑞 、哥瑞和锋范做为广州本田紧凑型轿车中的三兄弟 ，以比飞度更为恰当的外观设计和很大的汽车后备箱获得许多人的亲睐 。
