当然 ，对于一台718来说 ，240W依旧是天价，接近一台911 Turbo S了（目前中规的顶配车型）。虽然是一台718 ，但这台GT4 RS跟0的718 Cayman完全是两个世界的产物 。稍微懂点车的朋友看这个外形就知道 ，“来者不善” 。前盖是碳纤维的，上面有两个通风口。
和911都是知名汽车品牌旗下的车型 ，它们的价格因车型配置 、版本不同而有较大差异 。一般来说 ，911的整体价格区间会高于718 。718系列车型起售价可能在几十万元左右，比如入门级的一些版本。它有不同的动力配置和车型款式可供选择，价格会根据这些因素有所波动 。
和911的价格差因车型配置等因素而有所不同 。一般来说 ，911的起售价会比718高出不少。718是保时捷旗下相对较为入门的跑车系列。它有多种车型 ，比如Cayman 、Boxster等 。其价格区间大致在50万到100多万不等 。以基础款车型为例，可能起售价在50多万左右。911则是保时捷的经典高性能跑车系列 。
保时捷911和718是同属于保时捷品牌的车型 ，虽然外观相似 ，但在档次和性能上存在一定的差异 。保时捷718 Cayman是保时捷旗下的一款跑车，价格相对较为亲民 ，官方指导价为58万元。对于一些车迷来说 ，718 Cayman的入门价格还算合理，是实现保时捷梦想的一种选择 。
外观方面 ，相比于718 Cayman GT4 ，718 Cayman GT4 RS明显设计的更加激进，不管是从空气动力学的套件还是车身外观 ，新车拥有更大尺寸的后扰流板 ，同时在前备箱盖板和小窗上增加了大的进气口 。其造型与上一代911 GT3 RS较为类似。
1、价格变化与原因新款保时捷718家族为年度改款，全系价格上涨2万元，硬顶版售价区间调整为550万~850万元 ，软顶敞篷版为550万~950万元 。价格上调可能与国际原材料成本上涨有关 ，但核心配置和设计未变，性价比略有降低 ，但对潜在用户影响有限 。产品力分析外观设计延续保时捷家族式风格 ，造型运动且辨识度高。
2 、价格方面：23款官方指导价区间为55万-95万元，不同配置因发动机功率 、选装包等因素存在价格差异 ，且整体价格较21款上涨约2万元 。以21款保时捷718 Boxster 5T 25周年纪念版为例 ，其指导价为960万元，显著高于23款基础配置车型 ，但需注意21款纪念版因限量属性可能存在溢价 。
3、保时捷718敞篷2025款最低配版的官方指导价大概在56万元左右。 车辆价格会受到多种因素影响： - 地区差异：不同地区的经销商定价策略会有所不同 ，可能存在一定的价格波动。比如一线城市的经销商可能因竞争等因素，优惠幅度相对较小；而二三线城市可能为了吸引客户 ，优惠会多一些 。
4 、021上海车展上 ，保时捷718 Spyder国内首秀并正式上市，售价为780万元 。以下是关于该车型的详细介绍：车型定位与背景：保时捷718 Spyder基于718 Boxster打造，是本代718终结前发布的最后一款高性能敞篷版车型。
1 、保时捷目前没有专门的外卖车 ，所谓“保时捷外卖车 ”多为车主用保时捷718等车型送外卖体验 ，价格从55万起（裸车），落地约61万-70万 。保时捷无定制外卖车 ，多为车主体验行为 保时捷品牌未推出过专门用于外卖配送的车型 ，网传“保时捷外卖车 ”均为车主个人用保时捷71Macan等车型送外卖，属于体验生活的行为 。
2、日前 ，保时捷公布了718家族第二款高性能RS车型——718 Spyder RS的在华售价 ，新车官方指导价为158万元，并已正式开启预售。718 Spyder RS可以视为718 Cayman GT4 RS的姊妹车型 ，两者都是代表718中置发动机跑车性能的天花板 。关于这款车型的解读 ，可以从Spyder和RS两个角度分别出发 。
3、保时捷718和卡宴哪个档次高并没有一个绝对的答案，而是取决于消费者的个人喜好和需求。从价格角度看：卡宴的档次似乎更高 。保时捷718作为品牌入门级跑车 ，定价在55-158万元（不同配置）^[1]^ 。而卡宴作为中大型豪华SUV ，指导价区间为98-250.8万元，其价格显著高于718^[1]^。
4 、日前，保时捷为旗下中置发动机跑车带来最新力作——新款718 Spyder RS ，其与718 Cayman GT4 RS相呼应 ，共同成为保时捷中置发动机跑车的巅峰之作，新车已同步开启预售 ，制造商建议零售价为158万元起 。
保时捷718 Cayman GT4 作为性能车型 ，保时捷Cayman GT4肯定要在外观上多下功夫才能跟普通版区别开来，全车上上下下多处动气空力学套件加持 ，比如前唇的夸张的进气口 、尾部的大尺寸扰流板和下扩散器 ，双边共两出的排气都比普通版718凶猛，并且在这些套件的加持下 ，整体的下压力比上一代多出50% 。
022款与2023款保时捷718 Spyder的核心差异及选购建议：需结合预算、动力需求及配置偏好判断 ，23款车型中仅Spyder RS为2023款新增高性能版本，其余常规款差异较小。
Spyder 软顶手动敞篷（718 Spyder需手动开合） ，车身更轻但隔音较差。 低矮的挡风玻璃和流线型设计 ，外观更接近赛车（如718 Spyder参考了保时捷550 Spyder经典车型） 。 性能差异动力系统 以718系列为例： 718 Cayman GTS 0：0L水平对置六缸自吸发动机，400马力，0-100km/h约0秒 。
为了应对各国的排放税壁垒 ，保时捷营销大师非常智能地推出了0T和5T发动机 ，但要给消费者足够的理由从6缸自吸改为4缸增压。于是，保时捷从废旧材料中找到了老款718四缸赛车来支撑 ，保时捷的入门级跑车成功降到了50万 ，动力也因为涡轮增压的介入而有了长足的进步 。
025年11月保时捷718在中国市场的行情是价格在55万到158万元之间，多数地区没优惠 ，部分城市有少量让利核心价格区间1）入门级车型里 ，2022款Cayman 0T在成都地区最低成交价是55万元，2023款Cayman Style Edition 0T全国起售价65万元 。
保时捷718以定位于保时捷的入门级跑车出现后50多万的起售价 ，理所当然的成为了很多人心中的梦想之车 ，而且这些车深受年青一代的女性喜欢，尤其是某音上经常拍的大长腿小姐姐 ，坐在一辆白色的保时捷718里 ，下车的时候简直没有词语能形容她的美了。
这款718卡曼当年新车指导价55万，全部落地在63万左右，目前的二手行情在57万 ，1年才6万 ，保值率杠杠的呀！今天卖家报价58万，是正常报价；车况不错 ，但还是有些瑕疵 ，客户在价格上还可以再聊一聊 。今天的检测就到这里了，像这种保时捷的小跑车还是比较热销的 。
保时捷十大最贵车型如下：保时捷918 Spyder：参考价1338 - 1465万元 ，2010年发布的混动超跑 ，限量918台，搭载6L V8发动机与电动机 ，0 - 100km/h加速6秒 ，代表品牌顶尖技术。
保时捷最贵的十辆车包括：911 GT2 RS：搭载了0升双涡轮增压发动机，输出功率高达710马力 ，加速性能卓越 。911 Speedster：一款向经典致敬的车型 ，复古设计与限量生产使其备受车迷喜爱 。918 Spyder：混合动力车型的代表，性能惊人且环保性能高。
保时捷卡宴 价格区间：80万到150万不等性能优势：保时捷卡宴作为一款SUV车型，以其独特的外观和出色的越野性能而备受瞩目 。它搭载了强大的发动机 ，提供了充足的动力储备 ，让驾驶者在面对复杂路况时依然能够游刃有余 。此外，卡宴的底盘调校合理 ，悬挂系统表现出色 ，使得车辆在行驶过程中更加平稳和舒适。
保时捷最贵车型排行榜如下：保时捷918 Spyder：参考售价：1338~1465万元特点：中置引擎跑车，限量生产918辆 ，插电式混合动力。保时捷Carrera GT：参考售价：645万元特点：敞篷双座跑车 ，动力性能强大，最高车速可达330km/h 。
K是最贵的保时捷车型 。保时捷917K这辆赛车在1970年至1971年的勒芒赛中占据主导地位 ，凭借其卓越的性能 ，截止到2024年3月10日，这辆917K的售价为1400万美元 ，占据世界首位。保时捷917K车型由两个0升水平对置6缸发动机组成的0升水平对置12缸发动机产生了630马力和434磅英尺的扭矩 。
