车辆老化与系统故障发动机长期使用后 ，机械部件磨损或电脑控油系统故障（如喷油嘴堵塞、传感器信号失真）会导致喷油量异常 。氧传感器损坏或三元催化器堵塞会干扰空燃比调节，使燃烧不充分；轮胎气压不足或磨损严重会增加滚动阻力
，迫使发动机输出更多动力，间接提升油耗。

动力不足：大通G10柴油发动机在高速行驶时会出现动力不足的情况 ，即使在加注燃料后初始动力表现良好
。油耗较大：于其他柴油车型而言
，大通G10柴油发动机表现出比较高的燃料消耗率。这个问题涉及到多个因素，包括车身重量 、空气阻力以及引擎性能等方面 。

动力不足 ，噪音大
，油耗高
。动力不足：大通G10柴油发动机在低速时动力表现尚可，但在高速时动力明显不足 ，加速缓慢。噪音大：大通G10柴油发动机在运转时噪音较大
，尤其是在高转速时更为明显 。油耗高：大通G10柴油发动机的油耗相对较高，这与发动机的性能、车辆的重量和驾驶习惯等因素有关
。

动力系统故障 发动机问题较为突出 ，尤其是柴油版车型。主要表现为点火系统故障（如火花塞老化导致点火不良
、燃烧不充分）、进气系统堵塞（空气滤清器未及时清理引发动力下降）
，以及故障灯亮 、发动机无力
、抖动或异响 。部分车主反馈存在机油增多、漏油及冷启动冒黑烟现象
。

大通G10的油耗数据范围较广，柴油版9T手动挡油耗为6升 ，自动挡为3升；汽油版0T手动挡油耗为11升，自动挡为13升；混动车型综合油耗为7升。但实际使用中
，汽油自动挡车型油耗可能升至14升，城市拥堵工况下甚至可达22升/百公里 。

上汽大通G10的油耗表现因车型配置 、驾驶习惯及路况存在明显差异 ，部分场景下油耗较高但并非普遍“通病”
，需结合具体情况分析
。

上汽大通G10手动挡的油耗表现存在一定波动，官方标称约18升/百公里 ，但实际使用中可能因多种因素显著偏离这一数值
，部分场景下甚至出现“耗油量惊人 ”的情况。

老款上汽大通G10自动挡0T汽油版油耗15L/百公里在特定场景下属于合理范围，但可通过针对性措施优化 。油耗偏高的合理性分析根据车主实测和专业评测 ，该车型综合油耗范围为11-15L/百公里
，其中14L/百公里为中等水平。

老款上汽大通G10自动挡0T汽油版平均油耗15L/百公里在特定场景下属于合理范围，但需结合实际路况和驾驶习惯综合判断
。场景匹配性分析城市拥堵路况：油耗普遍偏高 ，可达12-15L/百公里
，极端拥堵时甚至超过17L/百公里。若长期在市区拥堵路段行驶，15L/百公里属于正常现象 。

大通G10柴油版有其自身特点
。优点方面： 动力表现较为充沛 ，柴油发动机能提供不错的扭矩，在中低速行驶时加速响应较好
，满载时也不会显得很吃力。 燃油经济性相对较好，柴油的能量密度较高 ，使得车辆在相同工况下比汽油版更省油
，适合经常长途出行或运营的用户 。

大通G10的油耗数据范围较广，柴油版9T手动挡油耗为6升 ，自动挡为3升；汽油版0T手动挡油耗为11升
，自动挡为13升；混动车型综合油耗为7升
。但实际使用中，汽油自动挡车型油耗可能升至14升 ，城市拥堵工况下甚至可达22升/百公里。