【太平洋汽车网】宝马3系手刹能换电子手刹 ，但不建议更改
，经过改装后可能有许多隐患，万一出了问题是不可以索赔的 。当然在4S店改除外
。传统的手刹全是机械结构 ，没有任何的助力
，每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起，相对传统的机械手刹 ，电子手刹就如中控台上小小的控制按键
，不仅不会占用过多的空间。

宝马3系gt能改装电子手刹，空间传统的手刹全是机械结构 ，没有任何的助力，因此每次在拉手刹的时候都需要用力的将手刹杆拉起
，并且拉起了以后常常会占据较大的驾驶空间 。相对传统的机械手刹，电子手刹就如中控台上小小的控制按键 ，不仅不会占用过多的空间
。

改造费用大概8000左右。如果你说的是宝马3系或者1系
，或者老款宝马的话，手刹电机是可以改出来的 ，但是电子手刹的按钮就不那么好看了 。所以
，很少有人改，即便改 ，也是把电子手刹的按钮放到一边
，然后机械手刹杆还是存在
。

经高速180km/h实测，旋压轮毂未出现抖动或偏摆 ，稳定性达标。锻造轮毂：如万吨锻造的760款轮毂
，强度更高但成本显著提升 。此类轮毂多用于竞技场景，若仅日常使用 ，旋压轮毂已足够兼顾性能与经济性。 适配性验证用户实测反馈显示，19寸轮毂（5J ET35）与宝马3系GT原厂数据高度匹配
，无需调整悬挂或加装法兰盘
。

宝马328Li改19寸轮毂需关注适配参数，不同改装方案存在差异 ，需结合原厂数据与实际需求选择 核心适配参数（需重点匹配） PCD孔距：宝马3系原厂多为5×112mm（5个螺栓孔
，孔距圆直径112mm），19寸轮毂需保持该参数 ，否则无法安装。

结论先行：宝马3系改装轻量化锻造轮毂后
，操控灵活性和加速表现会有明显提升，但对日常代步族来说性价比需权衡 ，更适合追求驾驶体验的玩家 。 性能升级最直观比原厂铸造轮毂单只轻3-5公斤
，簧下质量变轻让转向更跟手，颠簸路面车轮跳动幅度减少
。

因此 ，虽然从技术适配性的角度来看
，宝马3系可以改装19寸5J的轮毂并安装235/45的轮胎，但考虑到车辆性能、安全隐患和法规限制等因素 ，不建议进行这样的改装。如果确实希望提升车辆外观或性能，请咨询专业改装机构并确保改装方案符合相关法规要求 。

1 、宝马3系GT改装排气管的费用通常在几百元至数万元之间
，具体取决于改装方案和材质选择
。基础改装费用若仅对排气管尾部进行简单装饰，例如套用不锈钢护套 ，费用通常在100元至300元之间。此类改装仅改变外观
，不涉及排气系统性能调整 。

2
、德系宝马325排气管的价格因具体类型和材质差异较大，从几百元到上万元不等
。以下为详细分类说明： 基础改装尾段排气管若仅更换尾段（即靠近车尾的排气末端部分） ，费用通常在1500元左右。

3、但如果选择一些副厂的产品
，价格相对会低不少，可能几百元到一两千元不等 。副厂中网在材质 、做工和质量上可能与原厂有差距
。 安装费用：如果您自己动手安装 ，可能只需要一些简单工具
，成本较低。但要是找专业的汽车改装店安装，费用大概在几百元左右 。

4
、目前车主在改装方面已经投入了五万下去 ，虽然没办法和那些爆改3系相比
，不过这五万块钱也都花在了该花的地方，所以整车的效果还是非常明显的。而未来车主表示还会继续完善细节 ，不让自己留下遗憾
。本期宝马3系改装案例鸣谢车主：本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

能 。宝马3系需要改为m3包围
，在改装后需要向车管所进行备案，否则就是违法的 ，在汽车进行年检时无法通过
，需要重新更改汽车的外观造型
。BMW3系GT是BMW在日内瓦发布的一款全新车型 ，是BMW5系GT之后的第二款掀背造型的轿车。2016年6月1日 ，宝马官方正式发布了旗下新款3系GT的官方图片 。

【太平洋汽车网】宝马3系改mp刹车卡钳能过年审
。改装刹车钳已经涉及到改变车辆的设计
，从严格意义上来说是过不了年审的。而如果只是单纯将刹车钳的颜色喷成了红色、黄色等比较鲜艳的颜色，虽然外观上已经发生了改变但仍然不会影响到年审 。