1、别克英朗2011款6L的EGR阀处于发动机舱内 ，在靠近进气歧管那儿 ，具体是发动机左侧，以车辆前进方向看 ，就在节气门体附近区域 。EGR阀的作用与安装原因1）EGR阀也就是废气再循环阀 ，主要作用是把部分废气引进进气系统，让燃烧温度降低 ，以此减少氮氧化物排放 。
2 、进气管右侧（典型自然吸气版本位置） 大众高尔夫4 6L 5阀自然吸气发动机的废气阀最常见位置为进气管右侧 ，此布局符合多数自然吸气发动机的排放系统逻辑——废气阀通过专用管路与进气歧管连接，直接将废气引入进气系统参与燃烧循环。
3 、在2013年悦动车型中，EGR阀通常安装在发动机本体附近 ，靠近进气歧管或排气歧管 。具体位置可能因发动机型号或配置不同而有所调整 ，例如部分车型可能将其布置在发动机前部或侧面，以便与进气系统高效连接 。
4、07款手动 卡罗拉 （ 查成交价 | 车型详解 ）6L ，2010年5月使用 ，行驶15万公里。在高速行驶中突然发动机故障灯亮起，水温不高 ，之后电脑检测故障码显示：P0420催化器系统效率低于门限值 ，消除故障码后，继续在高速行驶100多公里后 ，发动机故障灯再次亮起 ，水温也不高，车辆未有明显异常 。
5 、0的发动机是PSA和雷诺联合研制的 ，在国内2003年5月最早用于塞纳 ，307多一个二次空气喷射系统和EGR阀（环保用），该发动机也是法国307的0所使用 。
6 、LOVA乐风采用 4L Twin-Tec发动机，最大功率69kW ，最大扭矩128N？m ，从数据上看，即便与6L排量的轿车相比也毫不逊色。该发动机采用EGR阀废气再循环系统 ，使排放达到了欧Ⅲ标准。在悬架的调校上 ，LOVA乐风也更加偏重于乘坐的舒适性，高速过弯和紧急变线绝非强项 。
全新别克英朗3T三缸发动机整体表现良好 ，在动力、抖动控制 、NVH表现及燃油经济性方面均有不错表现 ，适合家庭用车需求 。以下从多个方面详细阐述：启动与行驶抖动控制：点火瞬间无明显抖动，启动振动甚至比四缸发动机更小。
别克英朗的0三缸发动机质量整体表现优异 ，具备较高可靠性 ，适合城市通勤或预算有限的用户，但需根据驾驶需求权衡选择 。动力与性能表现该发动机采用涡轮增压技术 ，动力参数达到125匹马力和170牛米扭矩 ，与5L自然吸气发动机相当，市区代步完全够用 。
别克英朗的三大件表现具有一定的市场定位特点，整体符合家用车需求 ，但存在不同配置的差异。发动机表现 动力选项：英朗提供5L自然吸气和3T涡轮增压两种发动机 。
至于这款英朗车型配置还是不错的 ，全系配备了胎压监测 、倒车雷达、发动机启停、上坡辅助 、蓝牙电话 、LED日间行车灯、反光镜加热等等，虽然说这些配置算不上太高大上的配置 ，但是考虑到别克英朗的终端售价 ，这些配置还算是比较人性化的，当然也相当实用 。
从技术上来说 ，三缸发动机并没有真正意义上超越四缸发动机。这时候 ，有人可能会说，你前面不是说三缸发动机可以买吗？对的 ，我从来不会说三缸发动机车型不能买 ，但是这里有2个前提，那就是价格要合适 、品牌要强大 。
019款别克英朗3t精英型可以通过手机连接到导航并在屏幕上看 ，该车型支持CarPlay（苹果）和CarLife（安卓）投屏功能 。具体操作及注意事项如下：苹果手机连接方式需使用原装Lightning数据线连接手机与车辆USB接口。首次连接时 ，手机屏幕会弹出“信任此电脑”提示，需点击“信任 ”以完成授权 。
【太平洋汽车网】别克英朗带carplay，在使用Carplay前 ，需要准备一根原装USB线 ，iOS系统也需要升级至0及以上的版本 。别克英朗支持苹果手机的carplay，在使用Carplay前 ，需要准备一根原装USB线 ，iOS系统也需要升级至0及以上的版本。
别克英朗有carplay功能。别克英朗carplay连接步骤，确保所在地区支持CarPlay车载 ，汽车支持CarPlay车载 。将数据线与车机USB端口连接 。会提示打开手机中的siri ，车机会自动启动CarPlay。别克英朗carplay连接步骤：确保所在地区支持CarPlay车载，汽车支持CarPlay车载 。将数据线与车机USB端口连接 。
英朗无法直接无线连接CarPlay ，需通过数据线连接实现CarPlay功能。具体操作步骤如下：确认支持条件：确保所在地区支持CarPlay车载功能 ，且21款英朗车型支持CarPlay（该车型需通过有线连接实现CarPlay功能） 。
底盘扎实：11年的别克英朗XT底盘厚重感明显，相比现款别克英朗 ，其底盘表现在当时可以说是非常出色的 。外观设计经典：虽然前脸直瀑式进气格栅的尺寸有些娇小 ，侧面的转向灯设计在翼子板上可能略显突兀，但整体外观设计仍然显得非常精神，具有一定的经典美感。
011年别克英朗XT自动挡整体表现中规中矩 ，在隔音 、驾驶体验和空间方面有优势 ，但存在变速箱顿挫、发动机漏油隐患 、油耗偏高等问题 。隔音表现：作为美系车，2011年别克英朗XT自动挡在隔音方面表现出色 。
安全性高 别克英朗XT两厢车在安全性能方面表现出色。车辆配备了多项主动和被动安全配置 ，如ABS防抱死制动系统 、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统等 ，为驾驶者提供了全方位的安全保障 。此外，车身结构经过精心设计 ，能够在碰撞时有效吸收和分散冲击力 ，保护车内乘员的安全 。
011款别克英朗XT配备了60升的油箱，充分满足日常驾驶需求。作为别克推出的首款五门轿跑车型 ，英朗XT融合了别克在中级车领域的动感基因 ，以其前瞻的运动风格 、创新的动力技术和卓越的产品品质，为新一代年轻司机带来动感刺激的驾乘体验。
变速箱问题是英朗xt最常见的问题 。异常怠速抖动 。怠速过高 ，不仅费油 ，而且使爱车长期处于充电状态。转向卡滞 、紧重、异响，这是通病 。
