五菱之光S比五菱之光在外形上更加时尚，内饰相比较更加的精致 ，空间和动力上也有所提升 。五菱之光S：外部造型五菱之光S比五菱之光不仅更大 ，细节处理更显精致 。五菱之光S前脸经过全新设计，层次感更丰富。腰线设计流畅 ，与大气干练的车尾衔接自然 。新车将提供珍珠银和月牙白两种颜色以供客户选择 。
五菱宏光S与五菱之光的主要区别在于设计、内饰 、配置 、空间与动力等方面 ，同时五菱确实推出了五菱之光S这一车型。设计与外观 五菱宏光S：设计更为现代化，线条流畅 ，整体造型更加时尚大气 ，更符合当下消费者的审美需求 。五菱之光：设计相对传统，线条较为简单 ，整体造型偏实用主义 。
五菱之光和五菱之光S的主要区别如下：外形设计 五菱之光S相比五菱之光在外形上更加时尚。五菱之光S的前脸经过全新设计 ，层次感更丰富，细节处理更显精致 。腰线设计流畅，与大气干练的车尾衔接自然 。此外 ，五菱之光S还提供了珍珠银和月牙白两种颜色以供客户选择 ，增加了选择的多样性。
五菱之光和五菱之光S的主要区别如下：外形设计：五菱之光S：外形更加时尚，细节处理更显精致。前脸经过全新设计 ，层次感更丰富；腰线设计流畅 ，与车尾衔接自然 。提供珍珠银和月牙白两种颜色选择 。五菱之光：相比五菱之光S，外形设计较为传统 ，没有那么多时尚元素。
其实从五菱星光S身上 ，我就能切身感受到，为什么是五菱能够率先达成3000万台下线 ，因为它的产品始终都是从我们普通用户的需求出发 。同时 ，五菱又能够紧跟时代发展，在新能源时代来临后 ，也主动转型 ，推出了这么多出色的产品 。所以即便只看新能源车，五菱现在也做到了240万台的销量，高居全球前三 ，实在是让人惊叹。
就比如说目前五菱有红标、银标和宝骏三大品牌系列 ，其中红标车型致力于打造“人民的创富神车 ”，像五菱宏光就属于这一系列 ，如今五菱红标也开启新能源战略 ，又推出宏光纯电 、五菱之光EV等诸多车型，全面满足新一代奋斗者的创业之需 。
五菱红标精准把握市场脉搏 ，以新时代下用户需求为导向 ，打造符合多场景 、多功能用车需求的创富神车五菱之光EV 。填补市场空白：作为五菱红标新能源转型的重磅产品，五菱之光EV不仅填补了细分领域市场空白 ，也将成为千行万业的创富载体 ，助力新时代奋斗者实现生活创富双自由。
从空间上看，橙仕01并不具备五菱之光EV那样的家用车属性 ，驾驶舱、货仓 、尾仓都被隔开（也有货仓 、尾仓不隔开的版本） 。第二排的座椅可以拆卸 ，进行相应的功能性改造 。虽然不是百变空间，但也有其独特的使用场景，各位可以按需选择。
现在还没有停产 五菱之光 柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市 。新款6360微车 ，行驶更安全 ，外型美观大方，经济实用 ，拥有宽敞的车内空间 。
打过客服电话确认五菱之光s已经确定不在升级。 15款是之光车的终结版。16年不再生产之光车 ，最低配置是荣光系列车 。
五菱之光s停产是因为被市场淘汰 。柳州五菱自主开发出符合国际安全与环保标准 、具有高技术和高品质的微型车五菱之光于2003年上市。新款6360微车，行驶更安全 ，外型美观大方 ，经济实用，拥有宽敞的车内空间 。
五菱之光s停产的原因是因为市场的需求变化和竞争压力 。柳州五菱在2003年推出了符合国际安全与环保标准 、高技术和高品质的微型车五菱之光 ，这款6360微车因其安全性能、外观设计和实用性而受到市场的青睐。五菱之光被誉为是国内首款利用国内先进技术并得到通用汽车和上汽集团合资的泛亚汽车技术中心支持的车型 。
宝骏510 ，宝骏560等 。根据查询相关信息显示，截止2023年3月13日五菱停产车型有：6320微面 ，6330微面 ，鸿途微卡，6370五菱大发，宝骏510 ，宝骏560 ，五菱宏光S，五菱之光等 ，这几款车型的型号较老 ，被新的车型替代，所以停产了。
对于五菱之光S这款车型 ，现有的公开信息中并未明确指出其属于微面还是小面 。五菱品牌旗下有多款面包车车型 ，如五菱宏光、五菱荣光等，它们各自有不同的特点和市场定位 。五菱之光S作为五菱品牌的一款车型 ，可能在设计上融合了微面和小面的某些特点 ，或者具有其独特的定位和用途。
