Q50L的通病主要包括胎噪大和储物空间少两方面 ，具体如下：胎噪大 原因：英菲尼迪Q50L全系标配防爆轮胎 ，其胎壁厚且硬度高。这种设计虽能在爆胎后凭借较厚胎壁支撑车辆继续行驶，提升安全性 ，但硬胎壁与路面接触时振动更明显 ，导致行驶过程中胎噪显著增大 。
英菲尼迪Q50L天窗漏水的通病主要涉及排水系统设计缺陷 、排水管堵塞及密封胶条老化三大核心问题 。 排水系统设计缺陷该车型天窗排水管接头处存在设计缺陷，接头连接方式可能存在松动隐患。尤其在颠簸路面行驶时 ，车辆振动会加剧接头松动 ，导致排水管与天窗排水口脱离 。
首先，其挡次设定略显不足 。豪华车型通常配备独特的配置 ，如全景天窗 ，以彰显其与众不同的身份。然而，英菲尼迪Q50L全系仅提供电动天窗，这在某种程度上可能削弱了其豪华感 。其次 ，该车型采用脚刹设计 ，这一设计选择引发了部分车主的不满 。
这使得一些预算有限但又追求豪华感和驾驶乐趣的车主选择了Q50L。车主的包容心态 对小毛病的容忍：虽然英菲尼迪Q50L存在一些小毛病，但很多车主认为这些并不影响车辆的整体性能和驾驶体验 。他们更愿意将注意力放在车辆的优点上 ，如动力 、操控、舒适性等 。
英菲尼迪Q50L定位为B级豪华车 ，虽然总体表现稳健，但仍存在一些可改进之处。首要问题在于其挡次配置 ，豪华车通常会通过额外配置提升体验 ，如全景天窗，但英菲尼迪Q50L全系标配电动天窗 ，这可能在一定程度上削弱了其豪华感。其次 ，Q50L采用脚刹设计，这是部分车主诟病的地方 。
1 、Q50L的通病主要包括胎噪大和储物空间少两方面 ，具体如下：胎噪大 原因：英菲尼迪Q50L全系标配防爆轮胎 ，其胎壁厚且硬度高 。这种设计虽能在爆胎后凭借较厚胎壁支撑车辆继续行驶，提升安全性，但硬胎壁与路面接触时振动更明显 ，导致行驶过程中胎噪显著增大。
2 、首先 ，其挡次设定略显不足 。豪华车型通常配备独特的配置，如全景天窗 ，以彰显其与众不同的身份 。然而 ，英菲尼迪Q50L全系仅提供电动天窗，这在某种程度上可能削弱了其豪华感。其次 ，该车型采用脚刹设计 ，这一设计选择引发了部分车主的不满 。
3、英菲尼迪q50l存在的缺点有：品牌档次定位较低：英菲尼迪q50l虽然将自己定位为B级豪华车，但在豪华配置上却有所不足 。相比于其他同级别的豪华车型 ，英菲尼迪q50l在提升档次的特别配置上显得较为缺乏 ，这使得其品牌档次的定位显得不够突出。
4 、挡次不够高 一般而言，豪华车都会采用一些特别的配置来提高挡次感 ，比如全景天窗等 。然而 ，英菲尼迪Q50L全系都是标配电动天窗，这在一定程度上降低了车辆的豪华感 。脚刹问题 英菲尼迪Q50L采用了脚刹，这被不少车主诟病。相比手刹 ，脚刹的存在影响了车辆的空间 ，并且与Q50L的运动风格不太搭配 。
5 、英菲尼迪Q50L在豪华车领域面临着一些关键的短板，首先是其配置层次感的缺失 。作为一款定位为B级豪华车的车型 ，它本应配备一些能提升其独特性的高级配置 ，然而，遗憾的是 ，英菲尼迪Q50L全系标配的电动天窗却未能使其在竞争激烈的豪华车市场中脱颖而出 ，显得略显不足。
1、Q50L的通病主要包括胎噪大和储物空间少两方面，具体如下：胎噪大 原因：英菲尼迪Q50L全系标配防爆轮胎 ，其胎壁厚且硬度高。这种设计虽能在爆胎后凭借较厚胎壁支撑车辆继续行驶 ，提升安全性，但硬胎壁与路面接触时振动更明显 ，导致行驶过程中胎噪显著增大 。
2 、案例一：某位车主表示 ，他购买Q50L主要是看重了其出色的动力表现和操控性能 。虽然在使用过程中遇到了一些小毛病，如异响 、漏油等，但经过维修后都得到了解决。他认为这些小毛病并不影响车辆的整体性能和驾驶乐趣 ，因此仍然觉得购买Q50L是值得的 。案例二：另一位车主则更看重Q50L的舒适性和内饰设计 。
3、英菲尼迪Q50L天窗漏水的通病主要涉及排水系统设计缺陷、排水管堵塞及密封胶条老化三大核心问题。 排水系统设计缺陷该车型天窗排水管接头处存在设计缺陷 ，接头连接方式可能存在松动隐患 。尤其在颠簸路面行驶时，车辆振动会加剧接头松动 ，导致排水管与天窗排水口脱离 。
4 、年英菲尼迪q50l跑了12万公里车会导致动力不足。
5 、这可能与车辆的动力系统特性有关 。总体而言 ，英菲尼迪Q50L是一款性能稳健的车型，但在空间、舒适性和油耗等方面存在改进空间 。对于对车辆这些方面有较高要求的消费者而言 ，可能需要考虑其他选项。因此 ，在购车决策过程中，建议消费者全面对比不同车型的优缺点 ，以做出更为明智的选择 。
6 、英菲尼迪Q50L定位为B级豪华车 ，虽然总体表现稳健，但仍存在一些可改进之处 。首要问题在于其挡次配置 ，豪华车通常会通过额外配置提升体验 ，如全景天窗，但英菲尼迪Q50L全系标配电动天窗，这可能在一定程度上削弱了其豪华感。其次 ，Q50L采用脚刹设计 ，这是部分车主诟病的地方。
年车龄 、搭载奔驰发动机的英菲尼迪Q50L售价20万，综合车况和市场因素来看更可能是“捡漏” ，但需结合具体检测情况判断 。以下从车况、市场定位 、品牌因素 、性价比等方面展开分析：车况与配置表现：从提供的信息看 ，该车车况极佳 。
动力方面，英菲尼迪Q50L的0T发动机、变速箱和老款宝马3系 ，奔驰C级使用的相同 ，M274搭配7AT变速箱，动力总成方面自然没话说。再加上雷诺方程式大师特调的悬挂系统 ，以及前悬架配备横向稳定杆 ，70码过弯，在车内丝毫感受不到侧倾 。不仅在速度上令人血脉喷张 ，操控上也能人车合一 。
说实在的 ，Q50S搭载的VQ37VHR 7升V6发动机真心优秀，不仅连续十四年获得全球十佳发动机，而且吃的是粗粮 ，耐造性也十足。再说深一点就是 ，“H ”代表高转速，“R ”代表反应快 ，嗨哟！二手车市场上 ，上一代Q50S的售价大都在18万-22万，相较于其40多万的新车起步价 ，残值率真心划算 。
案例一：某位车主表示 ，他购买Q50L主要是看重了其出色的动力表现和操控性能 。虽然在使用过程中遇到了一些小毛病，如异响 、漏油等 ，但经过维修后都得到了解决。他认为这些小毛病并不影响车辆的整体性能和驾驶乐趣 ，因此仍然觉得购买Q50L是值得的 。案例二：另一位车主则更看重Q50L的舒适性和内饰设计 。
空间：够用。和之前开的迈腾比较一下吧，轴距数据上比迈腾大 ，但是实际空间并没有优势 ，再加上中间的隆起，后排做两个人刚刚好 。另外吐槽一下后备箱，挺小的 ，过春节的时候买了不少东西 ，后备箱居然装不下了，最后还有些东西让后排的人抱着了 。动力：动力不错 ，只是急加速降挡稍慢。需要适应。
就是车内的储物空间非常一般 ，而且很多设计用起来也不方便，后备箱空间偏小 。2：转向手感重 ，高配车型有线控助力转向的还好点 ，低配车型的方向盘是真重 。总之这款车还是属于比较小众的产品，有一定的性价比 ，但是整体的卖点并不突出。
优秀的操控性能：Q50L在底盘调校和悬挂系统上下了不少功夫 ，确保了车辆在高速行驶时的稳定性和操控性 。这种驾驶体验对于喜欢运动风格的车主来说，无疑是一个重要的加分项 。舒适性与内饰设计 豪华的内饰氛围：英菲尼迪Q50L的内饰设计注重豪华感和舒适性的营造。
Q50L新车性价比虽高 ，但在市场上的认可度和销量不佳 。与雷克萨斯ES等车型相比 ，在市场表现上存在差距，这可能影响其二手车在消费者心中的预期价格 。不过，这并不代表车辆本身品质有问题 ，只是品牌在市场推广和消费者认知度方面存在不足。
Q50L的通病主要包括胎噪大和储物空间少两方面 ，具体如下：胎噪大 原因：英菲尼迪Q50L全系标配防爆轮胎，其胎壁厚且硬度高 。这种设计虽能在爆胎后凭借较厚胎壁支撑车辆继续行驶 ，提升安全性 ，但硬胎壁与路面接触时振动更明显，导致行驶过程中胎噪显著增大 。
