第四代丰田Supra由于经济效益和油耗法规等因素，在2002年8月正式停产 ，“牛魔王”似乎只存在车迷心中。不过值得欣慰是 ，在2019年1月的北美车展上，丰田正式推出第五代丰田Supra 。它是和全新宝马Z4同平台打造 ，新车外观采用了丰田FT-1概念跑车的设计元素 ，整体设计更加锐利 。
简介：丰田86是一款专为喜欢操控的年轻人准备的车型。它采用了后驱布局和灵活的操控性能，使得驾驶者能够轻松体验漂移的乐趣 。同时 ，其亲民的价格也使得更多年轻人能够拥有自己的梦想之车 。 丰田柯斯达 简介：丰田柯斯达是中巴车界的百搭选手 ，从学校校车到旅行巴士再到明星保姆车，几乎都能看到它的身影。
在国内提起跑车，大家首先想到的一定是法拉利48 兰博基尼Huracán 、迈凯伦570这样的百万级跑车 ，再就是保时捷71捷豹F-TYPE这样的大几十万跑车 ，而50万以内的跑车，大家大都感觉是空有跑车外形的绣花枕头 ，不过有一款车却是个例外 ，它就是丰田的传奇跑车——86 。
1 、价格与购买门槛官方定价与加价现象：Supra A90基础版0T车型官方指导价46万元起，0T版本为66万元 。但受限于初期仅在北上广深、杭州 、成都6座城市的13家一汽丰田4S店销售 ，稀缺性导致加价行为普遍。平行进口版0T车型曾被炒至近90万元 ，中规版加价幅度在5-10万元不等。
2 、推出GR Supra Performance Line Concept，延续经典车系血脉丰田在2019年北美车展发布第5代Supra后 ，其原厂改装部门TRD于大阪车展推出GR Supra Performance Line Concept 。这一动作表明丰田不仅重视Supra作为经典后驱跑车的市场定位 ，更通过改装部门的专业调校，赋予其更极致的性能潜力 。
3、平民跑车主要包括丰田8野马 、比亚迪S标志307cc 、马自达mx5等 ，日产350z价格略超50万 ，严格意义上不完全符合平民跑车价格标准。丰田86：这款车承载着AE86的情怀，是改装爱好者的理想选择 。其价格在25万以上，造型动感 ，同时具备一定的实用性 ，接近家轿的驾驶体验 。
4、销售渠道与售后服务网络：丰田需建立专门的GR品牌销售体系，提供专业改装、维修服务 ，以支撑跑车用户的特殊需求 ，这对渠道覆盖能力提出挑战。消费者认知与市场教育：国内跑车文化尚不成熟，部分消费者可能将GR 86视为“玩具车 ”而非实用交通工具 ，丰田需通过营销活动强化其性能与日常使用平衡的卖点 。
1 、Celica是一款运动型轿车 ，九十年代的Celica拥有动感的外观设计和不错的动力性能，吸引了不少追求驾驶乐趣的年轻消费者 ，在运动轿车市场有着自己的一席之地 。Supra A70是一款性能跑车 ，以其强大的动力和出色的操控性能闻名，是丰田在高性能汽车领域的代表作品之一 ，九十年代时在跑车爱好者中拥有较高的知名度。
2 、0年代日系品牌中使用过四眼灯设计的豪华轿车主要有丰田Aristo（第一代雷克萨斯GS）和日产公爵王Y30两款车型 。丰田Aristo（第一代雷克萨斯GS）第一代丰田Aristo于1991年推出 ，基于皇冠平台打造，由乔治·亚罗主导设计，其外观灵感源自捷豹Kensington概念车 。
3、雪佛兰科西嘉：作为一款美系车 ，雪佛兰科西嘉在九十年代作为纯进口车在国内销售。它搭载了四缸2升自吸发动机 ，性能稳定可靠 。在当时，科西嘉的竞争对手主要是丰田佳美和本田雅阁 ，但凭借其独特的魅力和性能 ，科西嘉在市场上占据了一席之地 。日产公爵王：这款车在九十年代街头具有很高的辨识度。
4 、公务/商务用车1）奥迪是90年代官车代表。2）丰田考斯特是机关部门接待常用车 。3）日产公爵王是1995款优雅奢华车型 。4）丰田普瑞维亚是1995款商务出行新选择。家用/经济型轿车1）夏利曾是京城出租车主力 。2）雪铁龙富康能满足家用需求 。3）铃木奥拓是小型车代表，经济实用。
1 、赛利卡 ，与SUPRA、MR2共同被赞誉为丰田跑车的杰出代表 。在昔日的世界拉力锦标赛中 ，这款小跑车展现了非凡的实力，其海外受欢迎程度甚至不输于同门师兄SUPRA 。1993至1995年间 ，赛利卡在世界汽车拉力锦标赛中屡创佳绩 ，然而，那段辉煌岁月如今似乎已被人们遗忘。第六代丰田Celica 6 ，是参加汽车拉力赛的最后一代车型 。
2 、丰田赛利卡是一款以卓越性能和独特设计著称的跑车 。以下是关于丰田赛利卡的简介：历史与赛事表现：丰田赛利卡曾在世界拉力锦标赛中展现出非凡的性能 ，与SUPRA 、MR2并称为丰田跑车的当家花旦。它在国外的受欢迎程度绝不亚于同门师兄SUPRA 。
3、Celica指的是丰田赛利卡，它是丰田于1970年推出的双门运动跑车，2006年停产 。赛利卡历经7代车型 ，以“平民化跑车 ”定位和赛事基因闻名。它基于EX - 1概念车打造 ，设计灵感源自赛车，目标用户是追求驾驶乐趣的年轻群体 ，被称为“东瀛野马”。
4 、丰田和三菱在WRC中的表现各有特色 ，丰田以90年代初的赛利卡ST185为代表，三菱则以80年代末至90年代中期的Lancer Evolution为核心 ，两者在时间跨度 、技术路线和竞争格局上存在显著差异 。丰田的WRC表现以90年代初的赛利卡ST185为核心 。
1、丰田0排量的车型主要包括以下几款：普拉多（Prado）：普拉多是丰田旗下一款非常受欢迎的SUV车型 ，其0排量的版本提供了强劲的动力和越野性能，是户外探险和长途旅行的理想选择。老款丰田SUPRA：这是一款经典的丰田跑车 ，其0排量的版本搭载了传奇的2JZ发动机 ，具有出色的动力表现和操控性能，是汽车历史上的瑰宝之一 。
2 、0排量的带大梁越野车主要有坦克500 、北京BJ80、丰田普拉多（5L属0排量区间）和长城山海炮 。以下是具体介绍：坦克500：作为长城汽车旗下的高端越野车型 ，坦克500搭载了0T V6双涡轮增压发动机 ，动力强劲，能够满足越野场景下的高负荷需求。
3、子弹头PREVIA 、老款皇冠 。子弹头PREVIA：该型号的丰田0排量车是丰田公司从1990年开始生产的一款MPV，既可以提供充足的空间 ，同时又能确保极佳的灵活性 。老款皇冠：该型号的丰田0是2013年最经典的皇冠 ，其发动机的动力十分充足，黑色的车身 ，加上经典的大灯造型 ，受到众多消费者的青睐。
4 、对于搭载0排量的丰田车型，我们发现它们中包括了诸如老款SUPRA、子弹头PREVIA 、老款GS300以及老款皇冠 ，它们都配备了2JZ发动机 。2JZ的全名是2JZ-GTE ，这款发动机被誉为“直线之王 ”，在历史长河中堪称经典 ，具有非凡的传奇色彩 。
年产红色丰田2000GT作为老爷车界的抢手货 ，其拍卖价格至少达350万元人民币（约合51万美元起），最高纪录达120万美元 ，成为亚洲车拍卖标杆。
丰田2000GT还在1967年詹姆斯·邦德电影《007之雷霆谷》中与肖恩·康纳利（Sean Connery）一起出现的 ，不过当时因为肖恩的个子太高，无法坐进硬顶的2000GT中，所以丰田还改制了两台相当稀有的敞篷版道具车 ，目前其中一辆保留在日本丰田总部 ，另一辆下落不明 。
所以丰田2000GT的极度稀有性使其成为历史上最值得收藏和最为昂贵的日本量产车，它们在拍卖会上的售价曾高达120万美元 。丰田2000GT是有史以来最重要的日系跑车代表之一 ，现在也是有史以来最有价值的日本生产老爷车型：仅生产了351辆。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
先来简单的了解一下这款车，丰田2000GT是日本首款超级跑车 ，这款车产于1967年 ，于1970年停产，当年总共生产了351台 。现如今 ，丰田2000GT被视为日本第一款可收藏的超级跑车 。2013年 ，丰田2000GT拍卖120万美元，因此也刷新了亚洲最贵汽车纪录 ，其二手车价值不输三大神兽。
