1、别克英朗的排量主要有5L和3T两种。别克英朗作为一款广受欢迎的紧凑型轿车 ，其排量选择在不同年份和车型上有所差异 。5L排量是别克英朗较为常见的一种选择 。例如 ，2017年款的别克英朗就采用了5L的排量，这一排量能够提供较为平稳的动力输出，满足日常驾驶需求。
2 、综上所述 ，别克英朗发动机排量598L是自然吸气发动机 ，并非涡轮增压发动机。
3 、【太平洋汽车网】别克英朗油耗6不正常，别克英朗发动机排量有0T、3T、4T 、5L 、匹配的是6挡手动变速器、6挡双离合变速器 、6速手自一体变速器 ，车重1260KG 。英朗是别克旗下一款十分出的紧凑型轿车 ，前面我们还讲述了别克英朗怎么样的话题，可以看出这款车型的性价比是非常高的 。
4 、【太平洋汽车网】别克英朗排量是0和3升 ，英朗分别配备的是0T和3T涡轮增压发动机 ，这两台发动机基本都是三缸发动机，其中 ，0T发动机的最大功率是92kw ，最大扭矩为170牛米，3T发动机的最大功率是120kw ，最大扭矩为230牛米。
5、【太平洋汽车网】15n是别克英朗的尾标 ，15n表示5升排量 。英朗是别克旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是5升自然吸气发动机 ，另外一款是3升涡轮增压三缸发动机 。英朗的轴距为2640mm（毫米） ，长宽高分别是4609mm（毫米），1798mm（毫米） ，1464mm（毫米）。
1 、GT是英文“Grand - Touring ”的缩写 ，意思是大型旅行车 。英朗GT定位为精品中级车，主打“性能与舒适的融合 ” ，被誉为“小君越” 。以下是英朗GT的相关信息：核心特点车型为4门5座三厢车 ，最新款车身尺寸约4609×1798×1464mm，空间宽敞 ，能兼顾家用与商务需求。
2 、别克英朗的gt标识含义：在别克英朗车系中 ，gt标识指的是轿车类型 。以2021改款3T自动轻混动进取型为例，它是一款紧凑型、4门5座轿车 ，配备6速手自一体变速箱 。车身尺寸具体为：长4609mm 、宽1798mm 、高1486mm ，轴距为2640mm，最大时速可达195km。
3、英朗带GT表示这款车是英朗的高配版或豪华旅行车版本 。GT的含义：GT是Grand Touring的缩写，这一术语通常与高性能的豪华车相关联 。虽然并非所有GT版的车子都严格符合高性能的定义 ，但GT版本通常相较于基础款车型 ，在装备水平和价格方面会有所提升。
好在，别克迅速作出调整 ，别克又出好车 ，在今年推出了5L 、3T＋48V轻混两个版本，让消费者的选择性更丰富了 ，全新英朗王者归来上市两个月就被认可 ，60天就狂卖59158辆，快接近一天卖一千辆的成绩了。
021款别克英朗首次搭载48V轻混系统 ，在动力 、配置和性价比方面表现出色 ，成为10万级家轿市场极具竞争力的车型之一 。具体表现如下：动力系统升级：2021款别克英朗提供两种动力选择：5L自然吸气发动机和3T涡轮增压发动机搭配48V轻混系统 。
别克“省油王”（英朗）升级后油耗为9L，但越野能力并非其核心优势 ，其核心亮点在于时尚设计、内饰品质、空间实用性及安全配置。具体分析如下：外观与内饰设计：升级后的英朗采用飞翼式进气格栅 ，结合大灯造型，整体外观时尚大气，且全系车型统一更新 ，未来几年或无大改动 。
近日 ，上汽通用别克英朗新车申报信息曝光，新款英朗搭载L2B型5L四缸发动机 。要知道 ，此前的别克英朗几乎最早一批实现了全系三缸 ，现款的别克英朗仅搭载0T和3T两款3缸发动机，这一次四缸发动机的回归 ，将进一步丰富不同消费者的多样化需求 ，销量或将重回巅峰。
020款英朗和科鲁泽将搭载L2B型5L直列四缸发动机，表明上汽通用开始重新启用四缸机 ，以满足市场需求 。三缸机技术成熟但市场接受度低三缸机技术并非不成熟 ，通用等车企在三缸发动机上运用了不少技术，如小惯量的涡轮增压器 、进排气双VVT可变正时等 ，以控制油耗和振动 。
面对这一急迫的局面 ，别克宣布2020款英朗将迎回四缸发动机，3月31日新上市两款典范版，分别为定价199万元的自动进取型和159万元的自动精英型。此款5L四缸自吸发动机L2B ，主要在通用家族中搭载于廉价车型 ，正因为其技术上仍为老旧的多点电喷和铸铁缸体，在可靠性和成本上都有保证 。
首先便是先入为主 。毕竟上一次三缸机距离我们最近的年代 ，大家对于它的认知停留在了夏利这款车型上 ，那自然“三缸机等于低端车 ”的想法就根深蒂固。夏利在那个大排量的年代的确不够上档次，但连目前0T都算大排量 ，宝马7系 、奔驰S级都在用四缸入门的今天 ，认为“三缸等于低端 ”无非是庸人自扰 。
但面对三缸车，消费者既要面对未知的抖动 ，还要接受较低的二手残值 ，相比之下，四缸虽然技术老旧 ，但也难逃“真香”定律 。其实从销量来看 ，目前英朗虽然重回三万俱乐部，但在它所在的竞品对手中，有竞争力的对手也不占少数。
实际上 ，三缸车确实比四缸车要省油 ，毕竟少了一个活塞缸点火，或许在这一点上还是有乐意接受的消费者。但你三缸车卖到了四缸车的价格 ，就算车内配置高了、空间大了 ，在核心动力方面的缺陷是消费者所抗拒的 。于是在消费者的嫌弃与抗争之下，2020年这些三缸车宣布换成四缸车 。
