1、025款鑫源新能源3米8小货车的价格根据电池容量和货厢类型有所不同 ，官方指导价区间为188万至188万元 。
2 、新能源混合动力货车（5-6万元）这类车尺寸稍大 ，通常在3米8到4米2之间，属于轻卡范畴 。SRM鑫源T1LEV系列：价格区间在09万至29万元。橙仕X5系列：价格区间在48万至43万元 。雷驰仁T10系列：价格区间在68万至08万元 。
3 、主流新能源混动小卡（5-6万元）主要是货厢长度在3米8至4米2的车型 ，适合城内配送。* SRM鑫源T1L EV：价格区间在09万至29万元 。* 橙仕X5：价格区间在48万至43万元 。* 雷驰仁T10（3米8车型）：价格区间在68万至08万元。
1、中车电动纯电动2米厢式货车：售价180万。核心配置为宁德时代100kWh磷酸铁锂电池 、115kW电机 、单排驾驶室 。其优势在于电池容量大、续航稳定 ，适合中长途城配运输，且价格适中 ，性价比突出 。一汽解放轻卡虎6G：售价98万。采用慧鹏843kWh磷酸铁锂电池 、130kW电机和2米厢式货箱 。
2 、米新能源货车的价格因品牌、配置、续航等因素而有所不同 ，大致在13 - 27万元区间 。
3 、零米2米新能源货车的落地价根据车型和配置有所不同，大致在148万元至148万元之间。具体价格分析如下：奇瑞零米运营版2米单排纯电动栏板轻卡：这款车型的厂商指导价为148万元 。这是一个较为高端的配置，适合对车辆性能有较高要求的用户 。
4 、裸车价：主流品牌（如比亚迪、吉利等）的2米新能源商用车（如微面 、轻卡）裸车价约 12万-18万元 ，具体需看电池容量（如50kWh-80kWh）和载重能力（5吨-3吨）。保险费用：商业险（车损 、三者险等）约 4000-6000元/年 ，交强险按货车标准约 1200-1800元 。
5、价格：参考价约为80万元（2025年4月数据） 。配置：单排驾驶室，栏板货箱设计 ，定位为轻型商用车 ，支持快充技术。特点：作为比亚迪商用车主打车型，强调经济性和环保性 ，适合短途货运场景 。
6 、一年车龄的开瑞零米2米平板新能源轻卡（100.46度电 、95KW功率）的二手价格通常在5万至10万元之间 ，具体需结合车况、配置及市场供需综合评估 。价格参考依据新能源二手货车市场行情：当前新能源4米2货车的二手价格跨度较大，主流区间为5万至10万元。
1 、雷驰新能源8米高栏小货车（以T30 2026款为例）的经销商报价大约在128万元至178万元之间 ，具体取决于配置版本。全款落地价预计在165万元左右 。
五菱3米8新能源货车价格主要集中在8万至9万元区间 ，具体取决于车型配置和用途 。 基础车型 五菱龙卡8米架构小货车：价格区间8-2万元，采用底盘架构设计 ，最大载重3吨 ，适用于城市短途运输，侧重经济性和实用性。
五菱宏光新能源小货车当前市场价约88万-38万元，具体价格因配置版本和地区政策存在差异 。
五菱货拉拉纯电车型的价格因具体车型不同而有所差异 ，价格范围大致在68万元至18万元之间 。以下是各车型的详细价格信息：五菱扬光纯电面包车：该车型的起售价为18万元。作为一款纯电面包车 ，五菱扬光在载货空间和续航能力上表现较为均衡，适合需要较大载货量的用户 。
五菱油电混合中型拉货面包车主要指五菱荣光EV（插混或增程）及五菱征程混动等车型 ，价格区间大致在12万-18万元 ，具体因配置 、地区补贴、经销商优惠等因素存在差异 。
五菱新能源 EV50 货运版本 2025 年价格在 148 万 - 138 万元，价格因配置 、城市和优惠政策而有差异。核心价格范围1）基础款比如 2021 款厢式物流车鹏辉 316kWh 柳机电控 ，最低起售价 148 万元 ，部分城市有 0.1 万 - 0.2 万优惠 。
正在为您实时搜索，目前成本较低的新能源货车有： 大力牛魔王D01灵巧型：为0.945T 662米单排纯电动厢式微卡 ，6kWh版本价格仅88万元 。 奇瑞新能源 - 小蚂蚁：官方指导价99 - 69万 ，经销商报价99 - 39万。该车为微型级别，采用纯电动驱动模式 、两厢车身结构和固定齿比变速箱 。
宇通新能源T系列高栏轻卡：售价188万 。使用宁德时代114kWh磷酸铁锂电池 ，有8年40万公里质保。高栏设计适配多场景装卸 ，电池质保政策完善，长期运营成本低。
五菱扬光是五菱汽车推出的全新一代超大空间新能源商用车，售价18万元-38万元 ，有230km和300km两种续航版本可选 ，具备超大货厢空间、舒适座舱、硬核安全配置，且价格亲民 ，能降低用户用车成本 。上市背景与价格新能源汽车市场爆发 ，辐射至商用车领域，商用车使用频率更高 ，新能源产品空间更大 。
