1 、日前，江淮汽车发布了旗下新款SUV嘉悦X7的一组实车官图 ，据说该车将于2020年第二季度上市 。嘉悦X7是江淮汽车在迈入乘用车0时代后推出的新款车型 。官图曝光后 ，很多网友吐槽说前脸太丑，感觉是江淮S7的换壳版。模仿玛莎拉蒂和JEEP自由光 ，动力也不是很强劲 。
2 、底盘方面 ，嘉悦X7用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，具有优秀的稳定性和操控性 ，而在经过江淮大众专家团队精心调校 ，更是添加了一丝德味 。总结：嘉悦X7无论是设计、动力，还是配置和品质方面都有着强悍的表现 ，综合实力相比以往的江淮乘用车型有很大的提升。
3 、所以整部车远看就像是兰博基尼和玛莎拉蒂的结合体 ，这样的高端质感在近两年的国产SUV领域当中并不多见 。车身侧面可以看到肌肉感更强的腰线，车顶行李架采用了铝合金材质，而且更加实用 。
4 、动力方面 ，嘉悦X7将搭载一台5T GDI涡轮增压发动机 ，最大功率为174马力，峰值扭矩为251牛米 ，匹配6速双离合变速箱。国产又一霸气SUV ，江淮嘉悦X7将上市，前脸霸气不输玛莎拉蒂 ，会是国产SUV的又一黑马车型么？本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
1、图为江淮乘用车0时代首款SUV嘉悦X7，虽属乘用车产品 ，但商用车与乘用车业务形成对比）乘用车领域：增长乏力 ，新车型市场表现待观察江淮乘用车业务尚未找到增长节奏，各细分市场均出现下滑 ，新车型的市场接受度仍需时间验证 。
2 、乘用车强势复苏整体销量增长：受到国家宏观经济加速恢复 、政府政策驱动汽车消费等因素影响 ，老百姓汽车消费意愿与能力大幅提升，8月江淮乘用车一共销售3万辆，同比增长41% ，环比增长7% ，实现环同比双正增长。细分品类增长：江淮乘用车的轿车、SUV 、MPV三大品类共同实现同比正增长。
3 、近年来，不管是商用车还是乘用车市场 ，这位老将的销量都出现了一定程度的滑坡 。数据显示 ，2019年江淮汽车销量同比下降近9% 。而长期的落寞也唤醒了其斗志，江淮汽车销量终究迎来了起色。10月12日 ，江淮汽车披露9月产销数据 。
4、连续8个月的逆势增长 ，令外界再一次对这家安徽地方国企刮目相看 。截至11月份，江淮汽车的累计销量已经达到467万辆 ，同比增长74% ，完成年初定下45万辆销售目标的96%。并且，不仅在传统能源市场取得了出色成绩 ，下半年以来 ，江淮的新能源车也有精彩表现 。
5、通过与蔚来 、大众的合作，江淮希望提升自身技术实力和管理水平 。例如，江淮就是要通过代工蔚来产品告诉大家 ，江淮具备制造“世界一流汽车”的能力。
1 、可惜的是 ，随着时代的变迁，如今的江淮汽车在产品的竞争力方面 ，渐渐地开始变得边缘化了起来 。因此 ，为了能够更快地提高产品竞争力，江淮选择了与大众汽车一同打造出了全新一代的SUV车型——江淮嘉悦X7 。那么这款经过大众赋能 ，并且具备有德系品质的中型SUV究竟怎么样 ，今天小编就带大家一同来看看吧。
2、江淮嘉悦X7共推出四款车型，官方指导价区间为98-198万元 。新车与江淮大众共线生产 ，定位为中型SUV ，搭载5TGDI+6DCT/6MT的动力总成 。大众赋能，品质媲美合资水准 如果说品质决定了销量 ，那江淮嘉悦X7算是赢在了起跑线上。自从江淮充分引入德国VDA质量管理体系后 ，新车在产品品质方面得到了极大提升。
3 、从2017年“江淮大众 ”正式成立，到2020年的战略合作协议的签订，江淮汽车也稳步进入了乘用车0时代 ，从2019年成都车展开始 ，仅仅一年多的时间内江淮汽车便相继推出嘉悦A5和嘉悦X7，完成了SUV和轿车两大品类的初步产品布局 ，最新上市的嘉悦X4 ，将对当下十分热门的小型SUV市场发起新一轮的挑战与冲击 。
4 、月20日，江淮汽车举办线上云发布会 ，正式推出旗下全新SUV——嘉悦X7 。新车共推出4款配置车型 ，官方指导售价98-198万元。同时，宣布购车用户可直接优享7000元现金优惠 ，实际提车价28-128万元 。嘉悦X7定位大5座SUV ，采用了全新的设计语言 。新车中控台设计简洁，但不失科技感。
1、在火热的SUV市场 ，仍然有空间和需求迎来一款如嘉悦X7这样的“X7 ”车型 ，但其成功与否取决于产品差异化竞争力 、市场定位精准性以及品牌影响力等因素 。具体分析如下：市场竞争激烈，但细分市场仍有空间当前中国SUV市场确实竞争异常激烈，宝马X汉腾X陆风X斯威X大迈X7等众多“X7 ”车型已占据一定市场份额 。
2 、025款宝马X7未上市的主要原因是宝马已规划直接推出新一代车型 ，而非推出2025款 ，且新一代车型预计2027年上市。2025款X7M60i明确取消宝马官方已确认2025款X7M60i车型不会推出 。
3、若注重造型硬朗大气 、内饰科技感与性价比，且对动力需求适中 ，10万出头选择BEIJING-X7是合理选项；若更看重市场口碑 、品牌成熟度或动力性能 ，则需进一步对比其他车型 。
4、与此同时，长安欧尚X7相较于时下主流的中国品牌紧凑级SUV ，它4705/1860/1720毫米长宽高以及2780毫米的轴距无疑更接近中型SUV的“身材”。尤其与乘坐空间挂钩的轴距方面更是力压博越Pro 、哈弗H6等一众对手 ，能够为用户带来更加宽适的后排乘坐体验 。 长安欧尚X7的尾部同样不缺亮点 。
