国产丰田塞纳：搭载5L混合动力系统，发动机最大功率191马力 ，最大扭矩239牛米 ，电动机最大功率182马力，最大扭矩270牛米 ，传动匹配E-CVT变速箱 ，部分车型配备E-Four电子四驱系统。这套动力系统燃油经济性明显提升，百公里油耗低至1L，对于注重燃油经济性和环保的消费者来说是一个很大的优势 。
动力部分 ，新款塞纳混动版搭载了与全新汉兰达相同的混合动力系统 ，既5L发动机+双电机的组合，系统综合功率为240ps 。传动部分 ，匹配E-CVT变速箱 ，并配备了E-Four四驱系统。
全新丰田塞纳国产后预计30万起售，在外观设计、内饰配置 、动力系统等方面表现出色 ，相比别克GL8具有较高性价比 ，对于追求豪华MPV的消费者来说是一个值得考虑的选择 。
最后动力部分，全新塞纳将5L V6发动机更换为5L+双电机的双擎混动系统 ，与之匹配的则是爱信的8AT变速箱 ，其最大功率243马力，并提供前驱和四驱两种驱动形式 。值得一提的是 ，全新塞纳的动力参数竟然优于价格十分昂贵的雷克萨斯LM300h ，你说气人不。
丰田塞纳混动：搭载5L自然吸气发动机+THS混动系统，最大功率246马力（综合），侧重燃油经济性 ，动力输出线性但爆发力弱于GL8的0T。底盘调校与悬挂 GL8ES：采用多连杆独立后悬挂 ，调校偏硬朗，支撑性强 ，过颠簸路面时车轮抓地紧密 ，无抛跳感，打破美系车“晃晃悠悠 ”的刻板印象 。
026款丰田塞纳4T双擎版本目前以进口形式引入中国市场 ，无国产版本 ，其动力系统沿用海外技术路线，未在国内实现本地化生产 。动力版本与生产现状 4T双擎定位：根据2026款赛那的官方配置信息 ，该动力版本搭载i-FORCE MAX混动系统 ，是丰田针对海外市场推出的性能强化选项，未纳入广汽丰田的国产生产线。
026款塞纳未明确存在普遍性亏电问题 ，但特定条件下可能因电瓶自然放电导致启动困难 。混动系统技术特性与亏电关联性2026款塞纳搭载的4T混动系统（部分版本为5L双擎）以低油耗和稳定动力输出为核心优势 。
丰田威尔法 丰田威尔法双擎VELLFIRE HYBRID（以下简称威尔法双擎）是由一汽丰田从日本原装引进的豪华型MPV。丰田威尔法双擎推出5L HV豪华版和5L HV尊贵版两个配置 。在华Vellfire威尔法双擎搭载的是由5L自然吸气发动机与电动机组成的THS-II混合动力系统 ，并且标配E-Four电控四驱 。
威尔法双擎和埃尔法双擎是同平台的产物，两车的尺寸也是完全一样，但两者的市场表现可就差个天了 ，威尔法双擎共有豪华版和尊贵版两款车型 ，起售价最低也要80.50万元。
丰田塞纳不同版本车型的尺寸存在一定差异，主要体现在车高方面 ，长 、宽、轴距等参数基本一致 。具体如下：长 、宽 、轴距等基础参数2026款广汽丰田赛那SIENNA、2025款丰田塞纳标准版与四驱车型的长宽高统一为5165×1995×1765mm ，轴距均为3060mm，前轮距1725mm、后轮距1726mm ，最小转弯半径7米 。
尺寸与空间 丰田塞纳：长宽高分别为5085mm 、1983mm 、1811mm ，轴距为3030mm，提供舒适的乘坐空间。 威然：长宽高分别为5346mm、1976mm 、1781mm ，轴距为3180mm ，在长度和轴距上优于塞纳，可能提供更宽敞的内部空间 。 变速箱 丰田塞纳：采用8速自动变速箱 ，换挡平顺 ，驾驶体验舒适 。
车身尺寸数据：丰田塞纳作为丰田汽车旗下的一款MPV，长宽高分别为5085/1984/1796mm，轴距达到了3030mm。这样的车身尺寸在丰田众多车型中属于比较突出的 ，较长车身带来了宽敞的内部空间。外观对车身视觉效果的影响：在外观方面 ，丰田塞纳采用了丰田家族式的设计，整体造型霸气 。
总结：ECO模式是丰田为提升燃油经济性设计的安全功能 ，2000公里的使用不会对发动机产生负面影响 。切换至正常模式后 ，车辆可恢复标准性能，用户可根据实际需求灵活选择驾驶模式。
新一代国产丰田塞纳预计2022年12月正式上市 ，为一汽丰田和广汽丰田同步引进的第四代车型 ，基于TNGA-K平台打造，在外观 、内饰、配置 、动力等方面均有显著提升 。外观方面：全新塞纳采用丰田最新设计理念 ，造型源自日本新干线“子弹头列车 ” ，整体设计大胆激进，塑造出多个大块面“肌肉” 。
在驾驶模式的层面上 ，新一代丰田Sienna塞纳也提供了EV 、NORMAL、ECO以及SPORT四种模式。其中在于运动模式下 ，混合动力系统将会额外释放电动机的动力，以实现车辆的快速加速 。而在ECO模式下，电池组则会获得更多的发动机额外功率 。
官方透露 ，新塞纳还有EV ，NORMAL，ECO和SPORT共四种驾驶模式选择 ，其中EV模式可支持短距低速行驶 ，ECO模式主打燃油经济性，SPORT模式主打高性能 ，NORMAL则是标准驾驶模式。跟现役的RAV威兰达一样 ，新塞纳也会有四驱版（e-Four）可选，其相比前驱版在后桥额外增加了驱动电机 ，可单独为后桥提供牵引力 。
动力方面 ，全新塞纳或将搭载丰田的5L发动机+双电机的混合动力系统 。预计应该是与全新汉兰达采用相同的动力总成，且动力水平或高于更高一级的埃尔法及威尔法混动车型 ，系统综合最大功率为240匹马力。并带有EV 、ECO 、NORMAIL、SPORT四种驾驶模式 ，有助于车辆驾驶和燃油经济性方面的表现 。
常规驱动前后动力比100：0，湿滑路面最高可达20：80；同时还有四种驾驶模式分别为，EV 、Normal 、Eco和Sport 。全新塞纳将于今年下半年正式在美国销售 ，有消息称全新丰田Sienna未来将由广汽丰田和一汽丰田分别引入国产 ，预计2022年上市。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
