作为上汽通用五菱在今年的重磅车型之一 ,凯捷在正式上市前已赚足了消费者眼球,除了是首款悬挂五菱银标的车型,人们更多关注的是其“大四座MPV”定位 ,而带来的车内魔术空间,同时伴随着五菱银标战略的发布,也正式开启了品牌向上之路。
五菱凯捷 ,虽然还没上市,但可以肯定的是,它将成为五菱旗下最贵的车型 ,预售价去到了98万-198万元 。目前这车还没上市,但据官方称已经收获了超过3万辆的订单,所以某种程度上来说,它已经有爆款的潜质。
高端MPV市场竞争尚不充分 ,真正高端的产品少,性价比有提升空间。五菱凯捷有望凭借自身优势成为下一个爆款,冲击高端MPV市场 ,满足消费者期待 。
五菱凯捷混动铂金版通过“4+X”大四座设计、航空级舒适配置及海量人性化细节,打造出SPA级驾乘体验,展现了全球旗舰车型的实力。
产品定位:差异化竞争的“大四座 ”MPV五菱凯捷虽提供6座布局 ,但宣传中强调“大四座”概念,精准切入紧凑级MPV市场痛点。其核心逻辑在于:尺寸限制下第三排空间鸡肋:受限于车身长度(约4875mm),第三排腿部空间狭窄 ,仅适合应急使用 。

多幅式轮圈采用了双色涂装,饱满的轮拱强调出运动元素。不过很多人觉得,作为一款MPV ,这款五菱凯捷依旧采用了侧开门没有采用侧滑门,还是有点掉档次的,不过相对来说价格方面应该有很大的优势。此外,新车长宽高为4875*1880*1690(1700)mm ,轴距为2800mm,车内空间依旧占据优势 。
五菱凯捷使用的是一款5升涡轮增压四缸发动机,具体信息如下:基础参数该发动机排量为5升 ,采用涡轮增压技术,拥有177马力的最大功率和290牛米的最大扭矩。其最大功率转速为4600转/分钟,最大扭矩转速范围为1500-3500转/分钟 ,低转速区间即可输出高扭矩,适合城市及高速驾驶场景。
五菱凯捷280T具备热销潜力,但需结合市场定位和用户需求综合判断。以下从产品优势 、目标用户、市场竞争、潜在不足四个维度展开分析:产品优势显著 ,契合家庭用户核心需求空间灵活性突出:凯捷280T车长近9米,轴距8米,采用2+2+2六座布局 。
【太平洋汽车网】五菱凯捷定位为紧凑型MPV ,采用了2+2+2三排6座的座椅布局。动力上搭载的是一台5T发动机,最大功率为177马力,尺寸方面,五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm ,轴距为2800mm。
“好就得卖的贵”这一观点过于片面,11万多的五菱凯捷并不算贵,且具备较高性价比 。“好就得卖的贵 ”过于片面 每个人心中对于“好坏”的标准不一致 ,在家用车领域,能够做到舒适 、实惠那就是好,不能简单认为“好就得卖的贵”。
这样的价格区间算不上高性价比 ,要知道比亚迪宋max的起步价只有99万而已,吉利嘉际和广汽传祺GM6同样都很亲民,所以这款五菱凯捷并没有什么价格优势。从外观造型设计方面看 ,五菱凯捷吸收了上汽通用旗下很多兄弟车型的设计元素,车头可以看到新宝骏以及别克汽车的一部分经典设计语言 。
五菱凯捷,虽然还没上市 ,但可以肯定的是,它将成为五菱旗下最贵的车型,预售价去到了98万-198万元。目前这车还没上市,但据官方称已经收获了超过3万辆的订单 ,所以某种程度上来说,它已经有爆款的潜质。
-198万是什么水准呢?这个价位可以考虑宋MAX,也可以考虑吉利嘉际 ,这还支持同价位MPV,还有众多SUV将成为它的竞争对手,而凯捷如果选高配 ,落地更是要13万左右 。
悬浮的液晶屏和液晶仪表盘两个大屏幕看起来很有科技感。全景天窗也是我的最爱,天气好的时候就喜欢打开天窗感受阳光照耀清风拂过。说真的,凯捷的设计和用料都不会让人感到有廉价感 ,做工和质感处理都很到位,所以头脑一热就刷了卡,168万一点优惠都没有 。
通过简单的配置对比可以发现 ,售价168万元的五菱凯捷顶配车型配置丰富,且性价比很高,如果大家预算比较充裕,老车主还是非常推荐购买这款顶配的自动旗舰型 ,驾乘的舒适感会非常不错。但如果大家预算非常紧张,想10万元以内都搞定的话,手动挡入门款手动精英型已经拥有足够的基础配置 ,也可以选择。
1、这个价位可以考虑宋MAX,也可以考虑吉利嘉际,这还支持同价位MPV ,还有众多SUV将成为它的竞争对手,而凯捷如果选高配,落地更是要13万左右。
2、首先看这款车型的价格策略 ,预售起步价达到98万,仅仅搭载6速手动变速箱,自动高配版本更是达到198万 ,搭载了cvt无级变速箱 。这样的价格区间算不上高性价比,要知道比亚迪宋max的起步价只有99万而已,吉利嘉际和广汽传祺GM6同样都很亲民,所以这款五菱凯捷并没有什么价格优势。
3 、展厅里的这台车是中高配【自动尊贵型】 ,预售价格为98万。这里值得一提的是,这个斜边设计的大屏尺寸是25英寸,全系标配——看得出来 ,销售顾问介绍的时候,说起这个也很自信 。其实,本次探店小编重点想要感受的是这款车的座椅布局。