原因 活塞环烧机油。解决方法：更换活塞环。电瓶的电量不充足 。解决方法：电瓶及时充电 。机油没有及时换。解决方法：及时更换机油 。
可能性最大的原因有两个，一是车有积碳了 ，二是电瓶存电量不足 ，寿命快到了 。先说积梁清纤碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳 ，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉 ，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油 ，或者打两三次就可以打着了 。
气缸压力不足：凉车时活塞环与气缸壁间隙较大 ，压缩比降低；热车后金属膨胀，间隙缩小 ，压力恢复正常 。结论若仅出现“凉车启动困难、热车正常”的现象 ，应优先排查燃油系统 、点火系统 、积碳及传感器相关问题，而非直接归因于起动机故障。
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多 。
静止怠速时发动机的抖动 ，怠速不稳 ，一般是节气门脏了，清洗一下即可 。也很有可能只是单纯的火花塞老旧故障所造成，有时候换一组火花塞就自动不药而愈了；基本上 ，一般火花塞的建议更换里程约为 5万公里。
新车磨合期现象：新车在磨合期内 ，由于发动机各部件尚未完全适应和磨合，可能会出现一些异常情况 ，包括冷启动时冒黑烟 。这通常是正常现象 ，随着行驶里程的增加，情况可能会逐渐改善 。燃油混合气过浓：冷启动时 ，如果燃油混合气过浓 ，即燃油和空气的混合比例不平衡，可能导致燃烧不完全 ，从而产生黑烟。
另外允许着车的话 ，启动后一分钟可以试一下深踩油门，如果转速上升顺畅发动机没有抖动说明是正常的 ，反之就有积碳过多的可能 ，你要做好准备大修挖煤（清积碳）的准备。由于彻底的挖煤是需要拆解发动机并且更换相应部件的（比如油气分离器），总体维修价格一般不低 。
冷车起步熄火而热车正常，主要与离合器操作不当、发动机工况差异或车辆部件特性有关 。以下是具体原因及解决方法：原因分析离合器操作问题 冷车时 ，发动机内部机油黏度较高 ，流动性差，各部件运转阻力较大。若离合器踏板抬得过快 ，发动机动力无法及时 、顺畅地传递到驱动轮 ，导致动力中断而熄火 。
冷车起步熄火而热车一切正常的原因主要有以下几点：离合器操作不当：离合器踏板抬起过快：在冷车状态下，引擎的运转阻力相对较大 ，如果离合器踏板抬起过快 ，引擎可能无法克服这种阻力，从而导致熄火 。冷却液温度异常：冷却液温度过低：冷车启动时 ，冷却液温度较低 ，可能导致燃油混合气不易点燃，进而造成熄火。
冷车启动抖动熄火但热车正常 ，可能由燃油系统 、点火系统、积碳 、传感器或机械部件故障导致 ，需针对性排查 。燃油系统问题冷车时，发动机需要更浓的混合气来维持稳定燃烧 。若喷油嘴堵塞或燃油泵压力不足，会导致喷油量不足 ，混合气过稀 ，引发抖动甚至熄火。
冷车启动后怠速不稳甚至马上熄火，但热车后恢复正常 ，通常与燃油系统 、点火系统、积碳 、传感器故障或其他因素有关 ，具体如下：燃油系统问题冷车时燃油流动性差（如冬季低温导致黏度升高） 、喷油嘴积碳堵塞或燃油泵压力不足，会导致混合气比例失调 ，燃油雾化效果不佳 。
检查车辆机油、刹车油 、汽油 、冷却水是否正常；是否有渗漏现象 。检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒是否漏气；轮胎气压是否正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。检查车辆方向灯 、刹车指示灯 、照明灯、雨刮器 、喇叭是否正常 。检查车辆转向系统是否完好可靠 。
1 、冷车启动困难而热车一打就着 ，主要原因是机油粘度较大或汽油雾化不良，其中汽油雾化不良通常由喷油嘴故障引起。 以下是具体分析和解决方案：原因分析机油粘度较大 冷车状态下 ，机油因温度低而粘度升高 ，流动性变差，导致发动机各部件间润滑不足、阻力增大 ，启动时需克服更大摩擦力 ，从而出现启动困难。
2 、冷车打火费劲但热车打火正常可能由多种原因导致：燃油系统问题 喷油嘴积碳：冷车时，喷油嘴积碳会影响燃油喷射的雾化效果，使燃油不能充分与空气混合形成良好的可燃混合气 ，导致点火困难 。积碳是由于发动机长期工作 ，燃油中的杂质等附着在喷油嘴上逐渐形成的 。
3 、冷车启动困难而热车正常，主要与燃油雾化、积碳 、点火系统性能有关 ，以下是具体排除方法：检查燃油品质问题原因：劣质燃油挥发性差 ，冬天气温低时，冷车启动发动机缸体温度低 ，燃油难雾化 ，导致喷射到气缸里的燃油不能和空气充分混合，造成启动困难甚至无法启动。
1 、冷车启动困难而热车一打就着 ，主要原因是机油粘度较大或汽油雾化不良 ，其中汽油雾化不良通常由喷油嘴故障引起 。 以下是具体分析和解决方案：原因分析机油粘度较大 冷车状态下，机油因温度低而粘度升高 ，流动性变差 ，导致发动机各部件间润滑不足、阻力增大，启动时需克服更大摩擦力，从而出现启动困难 。
2 、冷车启动困难热车一打就着原因在汽油上因为汽油会随温度高而挥发更快并对油压产生阻力。在高温下 ，积碳对汽油有较强的吸附作用 ，积碳较多时容易吸附一些汽油，导致混合气过稀而影响启动 。水温传感器用于修正油脉宽 ，如果其不能提供正确的温度信号就会影响发动机喷油 。
3 、点火能量不足：电瓶电压低或线路老化会影响点火强度。排除方法：检查电瓶电压（冷车启动时应≥18V） ，更换老化线路 。怠速控制阀故障 阀体卡滞或脏污：冷车时ECU通过怠速阀调整进气量，阀体故障会导致进气不足 。排除方法：清洗怠速阀并重新匹配 ，更换损坏的阀体。
4、起动困难可能在冰冻天气或者酷热天气时发生 ，也可能在常温下发生，也可能冷车初次起动困难热车时起动正常 。这些现象与主 喷油器、冷起动喷油器 、温控开关 、 ECU和控制电路工作不良 ， 蓄电池亏电 ，点火器或脉冲发生器损坏，燃油系不供油或供油不正常等因素有关 。
5、可能性最大的原因有两个 ，一是车有积碳了 ，二是电瓶存电量不足，寿命快到了。先说积梁清纤碳问题，气缸内以及进气门上存在大量积碳 ，打火的时候积碳会把部分汽油蒸汽吸收掉 ，导致混合气浓度下降，造成启动困难。继续打火多喷点油 ，或者打两三次就可以打着了 。
