散热器单薄 ，散热能力比较差。根据查阅太平洋汽车网相关资料得知 ，散热器单薄，散热能力比较差 ，油温高了会导致水温也高 ，这个是2013款帕杰罗劲畅0通病了 。帕杰罗劲畅是广汽三菱推出的一款车型，采用了全新的外观设计 。
车况是关键因素 如果车辆保养得当 ，性能稳定 ，即使行驶了十几万公里，依然可以购买。例如 ，有2013款三菱帕杰罗·劲畅0L自动四驱行政版 ，行驶199万公里，但考虑到其越野车定位，这个里程数在合理范围内 ，且车辆历史记录完整 ，整体车况信息透明，这样的车辆是值得考虑的 。
严格地来说 ，帕杰罗劲畅其实并不能轻易地归类为SUV 。这辆车的血缘关系十分复杂 ，首先，它的英文名为“Pajero Sport ” ，可以理解为帕杰罗运动版。其次 ，它与我们熟悉的帕杰罗V系列并非同一产物 。
三菱帕杰罗劲畅的通病主要包括ESP通讯故障、1100转共振以及方向右歪 、车跑偏 、减震太硬等问题 。 ESP通讯故障ESP（电子稳定程序）通讯故障是三菱帕杰罗劲畅较为常见的问题之一。该故障可能由多种原因引发，包括电子控制单元（ECU）故障、线路连接问题 、传感器故障 、软件程序错误或外部电磁干扰等 。
三菱帕杰罗劲畅存在一些常见问题：动力系统方面 发动机故障：部分车辆可能出现发动机抖动、动力不足等情况 。这可能是由于节气门积碳 、喷油嘴堵塞等原因导致燃油喷射不均匀 ，影响燃烧效率。比如 ，在一些行驶里程较长且使用环境较为复杂的车辆上较为常见。 变速箱顿挫：在换挡过程中，可能会出现顿挫感 。
散热器单薄 ，散热能力比较差 。根据查阅太平洋汽车网相关资料得知 ，散热器单薄，散热能力比较差，油温高了会导致水温也高 ，这个是2013款帕杰罗劲畅0通病了。帕杰罗劲畅是广汽三菱推出的一款车型 ，采用了全新的外观设计 。
还有就是钥匙的造型非常难看，后排的座椅很硬 ，做起来非常的难受；对于三菱帕杰罗劲畅最满意的地方是 ，性价比实在太高了，6缸的发动机还有四驱大梁电子辅助 ，油耗方面也很满意 ，在城市使用百公里综合油耗在13个油左右，是比较低的了 。
当然 ，只有基础结构没有四驱系统背书也是没个卵用的。所以 ，帕杰罗劲畅的超选四驱系统成了让我们爱上它的第二个理由 。作为三菱 汽车 的当家技术，超选四驱系统自然不会缺席在这么一台纯种越野车之上 。
款帕杰罗劲畅整体表现中规中矩 ，优势在于越野性能和低扭动力 ，但内饰 、空间及操控存在明显短板，具体评测如下：外观与内饰 外观采用高车身、大尺寸后视镜设计，整体造型虽无棱角但肌肉感明显 ，符合硬派越野风格。内饰用料以硬塑料为主 ，质感较差，第二排座椅缺乏前后调节功能 ，导致5人乘坐时空间灵活性不足 ，且座椅舒适性一般 。
019款帕杰罗劲畅实测油耗约为14L/100km左右，实际油耗受机械状态 、轮胎状况及驾驶习惯等多因素影响 。具体分析如下：机械因素对油耗的影响汽车故障：若车辆存在故障（如传感器失效 、喷油嘴堵塞等） ，会导致发动机燃烧效率下降 ，从而增加油耗。建议定期回厂检修，通过OBD诊断工具排查故障码 ，及时修复潜在问题 。
竞品对比在同价位区间 ，帕杰罗劲畅的6缸发动机和四驱系统是其核心卖点，但内饰质感、舒适性配置可能不及同级城市SUV（如丰田汉兰达、福特锐界等） 。总结：2019款帕杰罗劲畅以88 - 358万元的价格 ，提供了硬派越野车的基础配置 ，适合追求性能与性价比的用户，但需权衡其内饰和舒适性方面的不足。
1 、当然值得买，只是在同级别中配置最值得。其他方面：动力：我买这辆车只是因为它有0的自吸发动机 。一开始认为0的排量不算太大 ，会不会是越野车的入门级？但实际开了几百公里后发现发动机性能都一样 ，不太强也不太弱 。不过车重2吨+，但起步稍微加油就会跳出来 ，低扭还是很出色的。
2 、发动机方面 ，进口帕杰罗·劲畅与老款车型有着很大的改变，不再提供四缸选项 ，而是拥有一台209Ps/291N·m的0L V6自吸机 。这与普拉多之间的差距还是比较明显的 ，但是从曾经国产V6车型的表现来看，带有低速四驱模式的劲畅同样可以完成低端扭矩爆发 ，脱困挑战并不会太困难 。
3、接着聊聊内饰 ，内饰怎么说呢，简陋 ，但是该有的都有 ，这个感觉也看个人，需求不一样，我前一台车是GLC ，很多配置用不上 ，所以感觉劲畅刚刚好，哈哈 ，安慰自己一波。如果劲畅是五座就好了 ，因为有第三排的存在，二排空间稍显不足 ，对比朋友途昂...好了 ，不比了，这俩根本没法比[流泪] 。
4 、款帕杰罗劲畅油耗14个左右 ，配置：帕杰罗劲畅的非承载式车身框架结构 、高张力钢板、以及前部侧部安全气囊等先进的安全装备 ，确保车辆的高抗冲撞安全性能 。另外，超选四驱系统和ASTC主动式稳定牵引力控制系统 ，也大幅提升了车辆的安全性 、行驶稳定性以及起步性能。
帕杰罗越来越少的主要原因包括产品力老化 、技术落后于主流、市场定位模糊 、性价比失衡 、新能源浪潮冲击以及品牌后续发展乏力 。具体分析如下：产品力老化帕杰罗长期沿用0L自然吸气发动机搭配5AT变速箱的动力组合 ，最大马力仅174匹，动力表现明显落后于同级车型 。
其次，帕杰罗的保有量在逐渐减少。随着车辆的更新换代 ，一些老款帕杰罗可能因为各种原因不再上路行驶 ，导致进藏时能看到的数量也相应减少 。再者，部分车主可能考虑到车辆的维修保养便利性等因素 ，选择了其他更易获取配件和维修服务的车型进藏 。
帕杰罗进藏相对较少可能有以下一些原因。一方面 ，帕杰罗车型本身存在一定局限性。帕杰罗的发动机技术在如今看来不算先进，动力输出在高海拔地区可能会受到影响 ，面对复杂路况时动力表现不够强劲 ，难以轻松应对长时间高强度的爬坡等需求 。
另一方面，市场宣传和推广力度不足也可能是原因之一 。相比一些在进藏领域知名度较高的车型 ，它可能没有投入足够的资源去宣传自身在进藏方面的优势和适用性。消费者对其了解有限 ，不知道它在进藏时的实际表现，自然选择它进藏的人就少 。
帕杰罗进藏较少的原因主要包括市场竞争激烈、更新换代速度慢以及高原性能考量 。市场上越野车型众多 ，消费者在选择进藏车辆时会综合考虑各种因素 ，包括性能 、舒适性 、燃油经济性等。帕杰罗虽然越野性能出色，但面临其他优秀越野车型的竞争，如奔驰大G等 ，这些车型可能在某些方面更符合消费者的需求 。
发展多年的丰田普拉多还要贵 。这让许多潜在的帕杰罗爱好者望而却步。如今的中国已非往昔物资匮乏之时 ，消费者的选择范围广且多样化，能真正考验越野性能的场景越来越少 。
1、以下是买劲畅的10大忠告：确认停产与销售情况：目前国产帕杰罗劲畅已停产 ，上市车型为2013款 。虽有消息称广汽三菱将引入全新进口版 ，但不确定因素多，购车前要确认当地经销商是否有车及后续服务保障。考虑7座实用性：劲畅是5门7座SUV ，国内7座车需求增长但仍非主流 。生活中满载情况少 ，7座占空间和重量，会增加油耗 。
2、价格较高：进口劲畅车型的价格普遍偏高 ，对于预算有限的消费者来说可能不太友好 ，增加了购车成本。维修和保养成本高：由于是进口车，其维修和保养成本相对较高。配件可能需要等待进口 ，导致维修时间较长 ，增加了使用成本和时间成本 。
3 、北京二手三菱帕杰罗劲畅是否值得购买，要综合车况 、价格以及使用需求来判断 。整体性价比挺高，但也有一些短板需要留意。核心优势1）性价比比较突出 。就拿2015款来说 ，网上销售价格大概是98万 ，只是新车优惠价29万的29% 。
4、价格合理性：对比市场同车型 、同年限的二手车价格，避免高价购入。若车况极佳且价格低于市场均值 ，需警惕潜在问题（如手续不全 、隐瞒事故等） 。手续与保养：检查车辆登记证、行驶证 、保险等手续是否齐全 ，确认保养记录完整（如定期更换机油 、变速箱油等），以降低后期维修成本 。
5、效果还不错 ，点开看会更清晰[微笑]另外要说的是 ，我建议劲畅买回来之后一定要安装尾翼和行李架，白色的最好是把拉花也贴上 ，效果非常好 ，前后对比反差巨大，当然这只是建议 ，具体操作还看个人喜好[微笑]。
6 、芽兰豆我到了车行展厅 ，发现客户要看的是一台帕杰罗劲畅，帕杰罗劲畅与帕杰罗并不是同一款车型，两车的外观设计差别也比较大 ，劲畅整体看起来更圆润一些 ，不像帕杰罗那样直线条 。不过劲畅拥有非承载车身+大排自吸+超选四驱+后硬桥的强悍配置，是比帕杰罗更为硬核的存在 。
