1 、品牌认知度方面：虽然吉利是国内知名汽车品牌，但在油电混合动力领域 ，相比一些国际知名品牌 ，其品牌影响力和市场认可度可能还有一定的提升空间 。部分消费者在购买油电混合动力车型时，可能更倾向于选择那些在新能源领域有更深厚技术积累和良好口碑的品牌 。
2 、在起步和加速时 ，电机可以迅速响应 ，提供充沛的动力，带来较好的驾驶体验。 发动机与电机协同工作，在不同工况下合理分配动力输出 ，既保证了动力性能 ，又兼顾了燃油经济性 。 节能优势： 油电混合模式使得车辆在城市拥堵路况下可以更多地依靠电机驱动，减少燃油消耗 。
3、优点：油耗低：以星越L雷神混动为例 ，综合油耗百公里5 - 6L ，对于车重8吨的油电混合SUV而言，油耗表现亮眼。且只需加92号汽油 ，相比燃油版需加95号汽油 ，用车成本降低。
4 、吉利银河 A7 EM-1 是一款性价比较高的油电混合小轿车 。外观设计它拥有时尚动感的外观造型，整体线条流畅 ，符合当下消费者对于车辆颜值的追求 。独特的前脸设计搭配犀利的大灯组 ，辨识度极高，车身比例协调 ，给人一种精致且大气的视觉感受。
5 、科技感十足 。 动力：搭载了吉利自主研发的雷神智擎 Hi·P 混动系统 ，由一台 5T 涡轮增压发动机和电动机组成，系统综合最大功率可达 432kW，最大扭矩为 650N·m ，传动系统匹配 3 挡 DHT Pro 变速箱 ，百公里加速时间仅为 9 秒，百公里综合油耗仅为 2L 。
1、吉利新帝豪EC7的致命缺点主要包括以下几个方面：起步慢 ，加速效果不明显。这主要是由于车辆在低速时的动力输出不够顺畅 ，使得驾驶者在起步时感到明显的迟钝 。此外，当驾驶者尝试进行四档加速时 ，虽然能够感受到一定的加速效果 ，但整体来说并不明显，这可能会让驾驶者感到不满意 。发动机噪音大。
2、全新吉利帝豪ec7似乎没有什么致命缺点：1 。缺点 ，主驾驶座和副驾驶座不舒服 ，时尚大气，比一般两厢大 ，发动机性能好 ，做工精细，轴距比一般两厢多2650！绝对值得购买 。帝豪目前在国内销量很好。以南京市场为例，月销量在80台左右；帝豪EC7外观时尚稳重 ，安全性高 ，车内空间大，做工精良 。
3 、然而 ，它也存在一些缺点： 与旧款帝豪EC7相比 ，新车型的改进并不是很大； 与竞争对手相比，可能在配置和性能上有所不足 。尽管存在这些缺点 ，但吉利帝豪EC7仍然是一款值得考虑的车型 ，特别是对于那些寻求价格亲民且外观独特的自动挡汽车的消费者。
4 、缺点：动力输出过于平缓，中高速时提速慢。帝豪EC7-RV经过了重新设计 ，没有完全效仿三厢版车型 。帝豪EC7-RV的前格栅没有采用三厢版的横杠设计 ，而是去掉了之前包裹的塑料圈加装了一层中网设计，让整车看起来秀气了不少 。
5、吉利新帝豪的有点就是价格便宜 ，油耗不高。缺点是动力弱 。是值得购买的 。新款帝豪与老款之间除了配置上进行了优化之外 ，在外观上也做了一些改动，最明显的就是前脸位置，在水滴涟漪格栅的底下新增了一道镀铬装饰条 ，大家不要多想 ，这个装饰条没什么科技功能，就是为了让车头看起来宽一点。
6 、看不到 空间较大 ，稳定性好 ，各方面比较均衡 外观漂亮内饰精致安全开稳重舒服动力不错 空间较大，稳定性好 ，各方面比较均衡 吉利帝豪EC7缺点 车门有时有异响 ，空调有时不制冷 。倒档难挂 价位太高 方向盘 、减震 。。
1、吉利新帝豪EC7二手车整体表现较为出色，具有较高的性价比 ，在外观 、舒适性 、动力和安全性能方面都有不错的表现 ，以下是对其详细分析：外观表现：新帝豪EC7延续了稳重大气的设计风格，同时融入了时尚动感元素 。车身通过三条标志性线条勾勒 ，既展现出运动感又保持了稳定性 ，整体造型具有较强的视觉冲击力 。
2、吉利帝豪ec718二手车性价比高，蛮不错的：外观上，帝豪EC718外形稳重大气 ，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身 ，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐 。
3 、悬挂比较硬 ，过减速带车辆后部弹跳厉害而且动静比较大 ，这点思域会好一些，但是不是没有 。最后得看你打算这台车打算用几年 ，从保值率来说 ，思域确实更高，但是再过几年 ，估计也就卖个和帝豪差不多的价。
新帝豪EC7整体表现良好 ，在外观 、空间、配置和安全性方面优势突出，但存在减震偏硬 、油耗稍高和部分异响等小问题。具体分析如下：外观与空间新帝豪EC7外形设计时尚大气 ，车身尺寸超过一般两厢车 ，轴距达2650mm，甚至超过部分三厢车，内部空间宽敞 ，能满足家庭用户对舒适性的需求 。其外观风格稳重 ，符合多数消费者的审美偏好 。
吉利新帝豪EC7二手车整体表现较为出色，具有较高的性价比 ，在外观 、舒适性、动力和安全性能方面都有不错的表现 ，以下是对其详细分析：外观表现：新帝豪EC7延续了稳重大气的设计风格，同时融入了时尚动感元素。车身通过三条标志性线条勾勒 ，既展现出运动感又保持了稳定性 ，整体造型具有较强的视觉冲击力 。
操控性一般 。虽然帝豪EC7的档位清晰，方向盘手感不错 ，但转向助力比较沉重 ，高速过弯时侧倾较大，减震较硬 ，这些都会影响驾驶者的操控体验。此外 ，有些消费者反映挂档卡位、迟钝，悬挂欠舒适，风噪较大等问题 ，这些问题都可能影响驾驶者的驾驶乐趣和安全性 。
安全性能：帝豪EC7在安全设计上引入行人保护理念 ，配备四气囊和侧气帘，全面考虑行人保护及各向碰撞防护 。独创的BMBS系统（爆胎监测与安全控制系统）是其安全配置的亮点 ，可有效降低爆胎风险 ，提升行车安全性。环保标准：车辆排放达到欧IV标准，车体材料可回收利用率高达95% 。
帝豪EC7-RS（现名帝豪GS）最建议购买的三个版本为：2020款4T CVT雅Pro 、2021款4T DCT动Pro以及2022款5TD DCT旗舰Pro ，这三个版本在动力 、配置、性价比上均表现突出 ，适合不同需求的消费者 。
发动机表现不错：新帝豪EC7的发动机性能稳定，动力输出平顺 ，能够满足日常驾驶需求。操控性好：车辆操控性能良好 ，驾驶起来稳定且灵活，给驾驶者带来较好的驾驶体验 。内饰与配置 做工精细：内饰做工精良 ，细节处理到位 ，提升了整体的品质感 。
相信帝豪EC7的发动机可以开三十万公里。我拥有的一辆EC718自动豪华版，是在2011年5月购买的，如今已行驶了21万多公里 ，车辆状况依然良好 ，发动机没有任何问题。这款车的动力系统一直表现稳定，从未出现过需要维修的情况 。
吉利帝豪EC7车毛病较多出现的公里数并无绝对标准 ，不同使用阶段可能呈现不同问题 ，常见于3万公里 、七万公里左右，且与保养 、驾驶习惯等因素密切相关 。部分车主反馈 ，车辆在行驶至3万公里后 ，容易出现与动力衰减相关的问题。例如，节气门积碳可能导致怠速时方向盘轻微抖动 。
总结：新帝豪EC7二手车在产品力层面表现均衡 ，尤其适合预算有限但追求品质和安全性的消费者 。若车况良好且价格合理 ，是一款值得考虑的家用轿车。
