1 、可以说 ，普拉多可以带很多人去未曾去过的地方 ，更是实现了不少人挑战自我的梦想 。随着6月23日，国产普拉多的停产 ，普拉多的辉煌也一去不复返 。没了丰田“霸道 ” ，谁又会成为下一个“进藏神车 ”呢？不要紧，一大波皮实耐造的硬派越野车已准备就绪，就等各位上车去追寻各自的梦想。
2 、然而 ，崎岖的道路、稀薄的空气都是准备采用自驾进藏方式的人们不得不面临的问题 。因此 ，进藏车辆就必须具备底盘高 、耐造，还不“挑食”等特点 ，否则一路2000多公里的路程 ，谁也不能保证车辆会不会“趴窝” 。所以，选择一辆可靠性高的车则是必不可少的 ，而以下几款车型就算得上进藏“神器 ”。
福特撼路者和丰田奔跑者可以算硬派越野中的 初中级水平 ，而且是硬派越野中的 小众车型 ，至于哪个综合性能更出色 ，就给大家聊聊吧。 丰田奔跑者 ，英文名fortuner，又叫穿越者 。
撼路者同样有后锁且是全时四驱 ，但涡轮引擎不适合越野时精准的动力输出控制；途达为可靠的分时四驱+后锁 ，但无奈动力弱且变速箱降档逻辑存在缺陷；而奔跑者的明显不足是动力弱，极限越野性能不如前三者，但它有着丰田一向老练的调校 ，走烂路是四台车中开着最舒服的 。
外观设计 相对于霸道的彪悍 ，小霸道奔跑者在外观上给人一种更加沉稳的感觉。作为一款全新的车型，奔跑者前脸 、大灯、侧面都给人一种线条爆满的感觉 。环绕车身的银色亮条 ，更是为车辆凭添了一分魅力 ，每每给人一种眼前一亮的感觉 。
丰田fortuner中文名是穿越者，Fortuner的定位融合了多种用途MPV车以及四轮驱动越野车 ，称之为SUV ，内部设计采用MPV的基本格式，三排7座位的椅子可以自由折合 ，里头不乏各种可以摆放杂物的储物格。
差不多价格想要越野性能可以买三菱帕杰罗V97 ，动力性能都要强与穿越者 。 或者帕杰罗劲畅配置做工动力都比穿越者好 。 丰田穿越者又被称为“奔跑者 ”或“小霸道”。今天我们就来看看丰田穿越者怎么样吧！ 虽然很多人都叫它“小霸道 ”，但并不代表穿越者和霸道是同一平台产物 。
最近 ，福特撼路者和三菱帕杰罗劲畅都分别推出了自己的新车型 ，它俩就如同在当下硬派SUV这潭死水中突然冒出的两个泡泡，仿佛在说“我们还行，懂车的消费者可以来看看 ”……价格：【外形设计】 帕杰罗劲畅：最近 ，三菱帕杰罗劲畅以官方平行进口的形式带来了自己的新车型 。
如果你想选择一辆各个方面都比较均衡 ，一般的路况都能应对的车型，撼路者是绝对可以胜任的 ，因为撼路者比那些承载式车身的城市SUV要强悍的多。 最后为喜欢帕杰罗的朋友上一张两门毒物预算35万左右的越野车也不少 ，单就你说的福特撼路者和三菱帕杰罗而言 。福特撼路者你可以选顶配车型，而三菱帕杰罗你只能选中低配置车型了 。
0万价位里 ，福特撼路者、三菱帕杰罗-劲畅都是比较不错的选择。而如果仅仅只是城市代步使用 ，建议选择相对简单稳定的自然吸气发动机+传统自动挡变速箱的车型。
前段时间有朋友问我，有没有30万元左右 ，搭载大排量V6发动机 ，并且纯进口的SUV值得推荐的呢？今天我们就借这个话题，来聊聊最近我比较关注的一台 ，也就是2020款的三菱帕杰罗·劲畅 。现在有4款配置可选 ，指导价区间为298万-30.98万元，正好符合这位朋友的标准 。
帕杰罗劲畅：帕杰罗劲畅是三菱汽车推出的一款硬派越野车，拥有非承载式车身和强大的四驱系统。它的悬挂系统和动力系统都经过优化 ，能够提供出色的越野性能和驾驶体验 。丰田普拉多7：虽然丰田普拉多7的价格可能接近或略高于30万 ，但其强大的越野性能 、舒适性和可靠性使其成为值得考虑的选项 。
终端优惠价格：298万元 推荐理由：作为一款硬派越野车，帕杰罗·劲畅的配置已经相当丰富 ，天窗 、后桥差速锁、LED大灯的标配可以说相当良心 ，至于高配中多的一些配置个人认为只是锦上添花，毕竟买劲畅绝大多数的朋友不是要它的配置 ，更看重的是它的性能。
其官方指导价298万元起 ，具体价格因配置版本（如荒地版 、大沼泽地版等）和选装包（如越野套件 、科技配置）而浮动 。部分地区经销商推出促销活动，优惠后最低价格可达208万元 ，优惠幅度受市场供需、库存情况及购车政策（如置换补贴 、金融方案）影响 。
合资福特的越野车款有多款车型 ，价格也因车型不同而有较大差异。福特撼路者 它的官方指导价为258-348万元 。这款车在外观上展现出硬派越野风格，车身线条硬朗 。动力方面有多种选择 ，能满足不同消费者需求。车内空间较为宽敞 ，特别是后排乘坐舒适性不错 。
福特旗下的全新一代F - 150猛禽（进口）厂商指导价720，800元起，其中普通版本为720 ，800元 ，傲雪冰晖特别版为725，800元 。该款猛禽搭载EcoBoost 5L V6双涡轮增压发动机 ，具备长续航高效动力 、多地形全能穿越、全新越野科技和“智”感升级内饰等特点。
今天老王就为大家推荐三款15万元左右的合资品牌SUV车型 ，它们分别是捷达VS福特领界和起亚智跑，看完相信会有一款让你心动。
但事实上 ，相比于前驱车 ，后驱车型在湿滑路面会更加容易打滑 。而要是追求稳健的驾驶感受，四驱车可能才是更好的选择 。特别是在北方地区 ，到了冬季碰上雪地或是道路结冰 ，四驱的优势便会凸显出来。为此，小智便给大家盘点了6款指导价不足20万元的合资品牌四驱SUV ，下面就让我们一起来看 。
而牧游侠的低配车型（售价228万元）配备了多方位安全气囊 ，胎压显示，倒车雷达，定速巡航 ，车侧踏板 ，上坡辅助和陡坡缓降等功能，与撼路者低配四驱车型相差无几 ，差别就是牧游侠的四驱车型的入门售价要低得多 。两者的对比分析 ，各有优势。
哈弗H9算是国产越野车届为数不多赢得消费者承认的车型了，不仅气势足 ，尺寸大 ，内部精致，动力强 ，最重要的是它有媲美百万越野车的“三把锁 ” ，无论是越野能力还是脱困能力都有了显著提升 。转向系统采用电子助力，日常驾驶手感更轻便 ，质感更细腻 。
超选四驱：独有的SS4-II系统可在铺装路面全时四驱与越野分时四驱间切换 ，灵活性极强。 悬挂系统：前双叉臂+后多连杆+内置梯形梁，兼顾舒适性与抗扭性 。 性价比：相比普拉多配置更丰富（如部分车型带后桥差速锁），维修成本较低 。
WEY坦克300的“三把锁 ”中 ，严格意义上仅前后桥差速锁为“真锁” ，中央差速锁因分时四驱结构特性存在争议，可视为半把锁。其越野性能可满足轻度越野需求 ，但极限越野能力受限于电控结构和差速锁类型 ，城市使用则因分时四驱特性存在局限性 。
铃木，超级维特拉 ，27万 ，办完30，全时四驱 ，中央差速器 ，独一无二的半承载力车身（承载力车身+底盘内嵌梯形钢梁） 越野性能最强的30万内的SUV，进口车 ，五座 ，无七座 。维修保养贵，服售后服务差，油耗低10-12。高速大概能到8-9个。
而超选四驱系统则能够根据不同的路况和驾驶需求 ，灵活切换驾驶模式 ，提供最佳的驾驶体验和安全性 。总结综上所述，三菱超选四驱系统并不落后 ，而是目前最先进实用的四驱系统之一 。其高效节能 、灵活切换 、强大越野性能和稳定可靠的特点使得它在越野车市场上具有极高的竞争力。
三菱超选四驱是一套介于传统分时四驱与传统全时四驱之间 ，应用于越野车的四驱系统，也可理解为增加了两驱模式的全时四驱系统 ，是三菱的专利电子辅助SS4 - II系统 ，并不落后，反而先进实用 。系统特点：模式多样：超选四驱不仅可以单独使用后驱状态（2H模式）行驶 ，还能用四驱状态行驶 。
