幻影4000战斗机在性能上相较于其他战斗机展现出显著优势 ，主要体现在以下几个方面：尺寸与重量：幻影4000的全长增加20% ，翼展增长33%，翼面积扩大80%，最大起飞重量从15吨提升到32吨 ，设计定位为重型制空战斗机 。动力系统：装备了两台M53系列发动机 ，提供超过1的推重比，性能在当时同级别战斗机中处于领先水平 。
然而 ，从性能角度来看 ，幻影4000在当时与F-15和苏-27战斗机相比，也具备了相当的竞争力。
法国“超幻影”4000战斗机的性能数据：翼展为13米 ，机长为136米、机高为20米 ，最大起飞重量为17000千克。最大平飞速度时马赫数为3（高空），最大巡航速度时马赫数为0.9 ，最大爬升率为18300米／分（海平面） ，实用升限为19000米，转场航程为3700千米 。
在性能数据方面 ，幻影4000战斗机的最大平飞速度（高空）约为M3 ，持续最大平飞速度约为M2，进场着陆速度为260千米/小时 。最大爬升率（海平面）为18300米/分，爬升时间（到15000米 ，速度M2）仅为3分钟 ，展示了其卓越的机动性。
苏27综合性能强于幻影4000，尤其在实战模拟和量产应用中表现更突出 。以下从不同角度展开分析：游戏表现：苏27优势显著在《战争雷霆》等空战模拟游戏中 ，苏27的BVR（超视距空战）能力被玩家高度认可 。其导弹配置为6枚中距弹+4枚近距格斗弹 ，综合性能仅次于JAS39“鹰狮 ”战斗机。
幻影4000显示出来的性能完全能与当时先进的F15战斗机匹敌，这进一步证明了其设计和技术水平的先进性 。后续发展：尽管幻影4000在试飞中表现出了优异的性能 ，但由于采购单价过高 、政府订购不足以及出口不利等原因 ，该战斗机的生产计划最终未能继续，并于1995年被运往巴黎勒布尔歇博物馆 ，成为永久展品 。
1 、由于幻影4000原型机仅法国一家装备 ，且若出口价格高企，其他国家难以承担 ，这限制了其出口潜力。幻影4000被设计为能够执行核打击任务 ，因此拥有较远的航程和核弹载能力，但这也意味着其装备数量较少 。 到了1970年代中期，法国空军开始展望未来20年内需要替换的机种 ，并提出了战术作战飞机（ACT）计划 。
2、因为一种新型飞机要想把单价降下来就得量产 ，当时法国出口很火的是幻影F1和幻影III战斗，都属于轻型战斗机 ，在中东战争和印巴战争中表现很出色 ，再加上价格便宜很受欢迎。相反幻影4000只有法国一家装备，如果出口价格很高很难有国家买得起 。
3、幻影4000战斗机配备了先进的航电系统和武器系统 ，能够执行多种作战任务 ，包括空战 、对地攻击等 。不过，由于多种原因 ，幻影4000最终没有实现大规模的量产和服役 ，但它依然是法国航空工业发展历程中的一款重要机型，展示了法国在战斗机设计领域的先进技术和创新能力。
4 、幻影4000战斗机是法国达索公司内部企划、将原先之幻影2000机体扩大以容纳两具M53-P2发动机 ，鸭翼布局。最后没有任何国家采用 ，80年代计划取消 。 法国空军研制和装备双发喷气战斗机的数量很少 、类别也不多 。
“超幻影”4000战斗机是一种双发多用途战斗机，主要用于防空截击和对远距离目标实施攻击。它与“幻影 ”2000平行发展，基本上是“幻影 ”2000的双发放大型 。-1979年3月9日首飞 ，只生产了2架；由法国达索公司研制 。该机乘员1人。
具有先进的探测 、跟踪能力 ，既可以及时检测敌方的动态，又能执行空对空、空对地 、空对海等多种任务 ，还可以进行自动锁定目标 、敌我识别等 。幻影4000还有数字自动驾驶仪、导航系统 、数字化自动武器发射系统等其他航电设备 ，技术水平十分先进 。
采用了有限元计算法 、计算机辅助设计制造、碳纤维复合材料 、电传操纵飞行控制系统 、放宽静稳定度等新技术，使得机动性更优秀。机身广泛运用了硼和碳纤维复合材料 ，使得机身重量更轻 ，同时燃油携带量比幻影2000大三倍，加上空中加油能力 ，作战半径远超其他幻影家族的飞机 。
机身、舵、升降副翼 、机翼 、垂直尾翼、固定前翼等广泛运用了硼和碳纤维复合材料 ，使得机身重量更轻，同时燃油携带量比幻影2000大三倍 ，加上其具备空中加油能力 ，作战半径远超其他幻影家族的飞机 。幻影4000装备了两台M-53系列发动机，提供超过1的推重比，性能在当时同级别战斗机中处于领先水平。
法国则专注于幻影F1战斗机的研制 。早在1963年 ，法国空军就提出了新型超音速双用途战机的性能指标 ，要求高空最大速度为5马赫，持续最大速度为2马赫 。达索公司在“幻影III”的基础上准备了多个备选方案 ，包括幻影IIIT 、幻影IIIV 、幻影IIIG/G8和幻影IIIF。
幻影4000战斗机的研发始末如下：背景与起源：法国空军在20世纪50至60年代主要依赖幻影系列战斗机 ，尤其是单发型的幻影系列。在此期间，法国国营南方航空公司尝试研发双发轰炸机 ，但未能满足法军方的要求 。法国空军与英国的合作项目AFVG也因故取消 ，英国转向与其他国家合作，法国则专注于幻影F1战斗机的研制 。
马塞尔·达索亲自向法国总统提出建议 ，法国政府为幻影2000的研制提供经费 ，而达索-布雷盖公司负责全部幻影4000的开发。公司计划自行研制原型机，用于技术验证 。1975年9月 ，达索公司宣布开发三角翼、双发战斗机 ，作为幻影2000的放大版本 。
年是这是达索公司研制出第一型战斗机的30周年纪念——1949年的2月，达索公司设计的第一型喷气战斗机飓风战斗机上天——吉恩·玛利·萨格特驾驶幻影4000原型机在首次试飞中就跨越了马赫1，幻影4000的首飞成功这是达索公司发展史上里程碑式的成就 ，和幻影F幻影2000以及阵风的诞生一样。
