在这40多个国家和地区中，日本和北美是丰田普锐斯最大的市场。日本作为丰田汽车的本土市场 ，对普锐斯有着较高的接受度和需求 ，消费者对于环保、节能的汽车产品有着较强的购买意愿 。
丰田普锐斯于1997年在日本问世，作为丰田汽车推出的一款混合动力车型，它成为了世界上首个大规模生产的混合动力车款 。2001年起 ，普锐斯销往全球40多个国家和地区 ，尤其在日本和北美市场反响热烈。这款车型搭载了丰田混合动力系统THSII，以其“平滑而强劲的动力性能 ”和“世界顶级的环保性能 ”赢得了广泛关注。
日本丰田汽车于1997年所推出世界上第一个大规模生产的混合动力车辆车款 ，随后在2001年销往全世界40多个国家和地区 ，其最大的市场是日本和北美 。美国是Prius最大的市场，至2009初为止 ，美国丰田总共卖了超过60万辆 。
016年 ，日本 、德国 、印度及美国等国家销量排名第一的车型情况如下：日本：丰田普锐斯2016年全年销量：28万辆 车型特点：2017款外观更显动感时尚，狭长头灯搭配直立LED日间行车灯 ，塑造出分明轮廓与凌厉气势。内饰方面 ，中控大屏搭载使其科技感较强，白黑相间配色充满活力 ，简洁按键设置让内饰整洁有致 。
2001年 ，普锐斯开始在全球40多个国家和地区销售 。 普锐斯在日本和北美市场表现尤为突出。 丰田的混合动力车型均采用“Hybrid”命名，并在车身标识 。 雷克萨斯品牌下的混合动力车型也使用“Hybrid”标识 。 丰田的“Hybrid ”指的是油电混合动力车型，而非插电式混合动力车型。
国内购买可能性分析 平行进口：可通过专业车商从日本或美国进口 ，但需自行承担约15-20%关税、3C认证费用（约10万元）及排放合规成本 ，预估总价超过35万元人民币 。 官方渠道：丰田中国近年重点推广bZ系列纯电车型，普锐斯这类混动车型引进优先级较低 ，建议直接咨询400-810-1210丰田官方热线确认 。
丰田普锐斯2025款在国内目前暂未明确是否可以购买。产品发布情况：丰田普锐斯2025款已经在海外市场正式发布 ，并计划在下半年开始销售 。这一消息显示了丰田对于新款普锐斯的市场布局和信心 。国内引进情况：然而，关于丰田普锐斯2025款是否引进国内的信息 ，目前尚未有官方明确消息。
025款丰田普锐斯海外起售价为28 ，350美元（约26万元人民币，含运费） ，国内落地价预计30万 - 35万元（以实际经销商报价为准）。
选购建议若追求极致油耗且预算充足 ，2025款丰田普锐斯是首选；若注重性价比与国产技术，比亚迪秦PLUS DM-i在亏电状态下仍能保持低油耗 ，且购车成本更低 。消费者可根据实际使用场景（如通勤距离、充电条件）综合决策 。
国内的普锐斯虽然名义上是中国制造 ，但是只是个CKD组装而已，绝大部分零部件都是日本原装进口，所以总体价格自然是下不来；国内售价一般要20万起步 ，但是在美国加拿大和日本 ，起售价约合人民币15万左右，这个价位还是很合理的；普锐斯和目前国内卖的卡罗拉双擎和雷凌双擎相比 ，其最大优点是底盘是专门设计的混动汽车底盘 ，电池组有专用空间，所以后排座椅可以放倒不受影响。
丰田Prius普锐斯的缺点主要包括以下几点：车身尺寸与内部空间问题：后排腿部空间局促：对于需要更大空间的乘客来说 ，长时间乘坐可能会感到不适 。行李箱容积有限：长途旅行或需要携带较多物品的消费者可能会觉得不够方便 。
在中国 ，普锐斯的市场表现并不理想。一汽曾尝试将第三代普锐斯本土化，但销量不佳 ，最终导致一汽丰田决定停止生产 。目前在国内 ，只能买到已停产的第三代2012款普锐斯，其配置和技术均落后于时代 ，价格也显得昂贵 。关于第四代普锐斯 ，它在2015年已经亮相并陆续在海外市场上市。
第四代普锐斯基于丰田全新TNGA平台打造，阻力系数仅为0.24Cd，水箱 、发动机 、变速箱的位置会更低 ，车身也会更轻 ，不仅省油环保，而且风噪和行驶品质也大大提升 。新款凯美瑞也来自这个平台 ，但比普锐斯晚了两年 。机械方面 ，第四代普锐斯也采用了后独立悬架，乘坐舒适性的提升也相当明显。
影响普锐斯销量最关键的因素还是车型品质 。今年7月 ，四川一汽丰田有限公司宣布 ，召回2012款国产普锐斯4458辆，原因是抑制燃油蒸发气体排出装置（燃油吸油器法兰盘）中 ，因蒸发气体通路（树脂材料）的端部形状不完善 ，在使用过程中该端部可能会发生龟裂 。如果在此状态下长期持续使用，该龟裂会继续发展直至贯穿。
然而 ，普锐斯也存在一些不足之处。例如 ，其速度表现相对较慢，可能无法满足部分追求驾驶激情的消费者的需求 。此外，售后维修的不便以及相对较高的价格也让部分消费者对其望而却步 。综合考虑丰田普锐斯的优缺点 ，对于追求环保、实用和独特设计的消费者来说 ，这是一款值得考虑的车型。
