1 、底盘调校：针对现款悬架较硬的问题，通过调整螺旋弹簧弹力曲线 、降低衬套和球头摩擦 ，抑制了启动时的生硬感和细碎震动 ，提升了行驶性能。总结：第四代飞度在保留一定运动性的同时，更兼顾家用舒适性 。 两个版本（潮跑Pro与潮越Max）有什么区别？潮跑Pro（SPORT）：面向年轻群体 ，注重驾驶乐趣 。
2、降低衬套和球头的摩擦 ，抑制了刚启动时的生硬感和细碎震动，降低了摩擦 ，提升了行驶性能。总的来看 ，第四代飞度在没有大幅度改变动力总成的情况下，保留一定运动性的同时兼顾了家用，照顾到了每一个乘客的舒适性 。
3 、前面我们一直在说第四代飞度进步的地方 ，所以在回答“值不值买”这个问题之前 ，我们先看看第四代飞度有哪些槽点 。
4 、除此之外，还有2个USB充电接口与喇叭也都正常归位 ，基本上算是回归了飞度这个级别最基础的一些功能 ，尤其像USB充电接口这类使用频率较高的配置，也算满足了用户日常所需。
5、总的来说 ，乘坐感更加饱满 、扎实 ，第四代飞度超越小型车给你的舒适体验 。 05 理由5：人性化设计显温情，大视野源自小细节 坐在驾驶舱 ，轱辘哥发现第四代飞度有什么地方变了 ，却说不出来 。直到小伙伴提醒，才发现是超细化处理的前立柱和全景式挡风玻璃带来的变化。
内饰方面 ，新一代飞度继续秉承家族“魔术空间”的设计理念 ，在潮越Max系列车型中，后排座椅可以完全翻折进行空间扩展。内饰颜色采用撞色处理，进一步温和飞度车型的整体调性 。
国产的全新第四代飞度正式上市了 ，官方宣布售价为18万元-88万元 。此前 ，我们也已经知道，国产全新第四代飞度有两个系列 ，分别为潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）。关于第四代飞度 ，许多人都认为它变得萌哒哒的样子 。车事君却认为，这应该是时尚飞度该有的样子 。
外观：两种版本可选 ，设计细节优化第四代飞度提供潮跑Pro和潮越Max两个版本 ，风格各异。潮跑Pro融入运动化处理，适合年轻消费者日常使用；潮越Max底盘离地间隙更高 ，配备黑色塑料防刮擦件和铝合金行李架 ，跨界风格适合家用或自驾游 。针对A柱特别设计，采用超细A柱结合三角支撑 ，减少盲区干扰 。
万众期待的第四代飞度终于在8月26日上市 ，发布会采用年轻人喜欢的3D交互游戏线上方式，还展示了第四代飞度（ALL NEW FIT）改装体验版和无限版（MUGEN）原型车。划重点！第四代飞度将会提供两厢版和跨界版两种版本车型，售价区间为18-88万元 。这个价格与原来预售价差不多 。
如果你注重配置与潮流 ，小编建议你一步到位 ，直接买最顶配的潮越Max版，它相比较潮跑Pro版只贵了4000元 ，但你能得到带手机互联的8英寸中控屏 、4扬声器音响以及无钥匙进入功能。
国产的全新第四代飞度正式上市了 ，官方宣布售价为18万元-88万元 。此前，我们也已经知道 ，国产全新第四代飞度有两个系列 ，分别为潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR） 。关于第四代飞度，许多人都认为它变得萌哒哒的样子。车事君却认为 ，这应该是时尚飞度该有的样子。
千呼万唤始出来！经过漫长的等待 ，广汽本田第四代飞度终于上市了，推出潮跑Pro（SPORT）和潮越Max（CROSSTAR）两个系列共6款车型 ，并全系搭载5L+CVT的动力组合 ，售价区间为18-88万元！相信很多人已经按捺不住对新飞度的期待了，下面我们就一起来看看，第四代飞度哪个配置版本最值得购买 。
1、看到第四代本田飞度的时候 ，脑子里顿时蹦出“蠢萌蠢萌”这四个字 。据说 ，之前的飞度被成功炒作成了“平民超跑 ”，所以车主基本上是男性居多。为了改变这种情况 ，吸引更多的女性车主 ，这一代的新飞度采用了这种极具日本卡哇伊漫画风格的全新设计，而且 ，这种蠢萌蠢萌的设计据说是来自于日本的柴犬 。
国产第四代飞度（GR9）在动力总成和定价上均展现出本田对中国消费者的偏爱 ，具体体现在动力性能提升、排放标准适配及价格优势三方面 。以下为详细分析：动力性能：更强的发动机表现日版飞度动力配置：日本市场提供汽油和混合动力两种选择。
技术层面没有问题，但是这个混动对于中国市场消费者来说没有任何实际意义 ，因为现款5L飞度油耗也就是2L的水平 。本身就已经算省油的了 ，如果还嫌弃这个油耗，那就别开车了吧 。所以说 ，如果广本国产飞度在动力总成方面就这样原封不动引入 ，我表示很担忧。
没有之一！从本次全新飞度18万元预售价格来看，广本显然是聪明的，价格上大体维持不变 ，甚至在动力总成上还超越国际版 ，结合飞度一贯优秀的口碑与产品素质，相信第四代飞度可能又将掀起一波“神车 ”热潮 。
相比较这两款动力系统 ，笔者对混动的全新飞度充满了期待 。其搭载的i-MMD混合动力系统盛名在外 ，整个动力总成的结构简单 、集成度高 、运行高效，经过三次技术迭代已经非常成熟。本田工程师根据发动机和离合器的状态确定了三种驱动模式：纯电模式、混动模式和发动机直驱模式 ，不同的模式适应于不同的驾车场景 。
车身尺寸方面 ，国产新一代飞度尺寸数据未知，但内部空间表现肯定比现款更大 。动力部分 ，新一代本田飞度日规版车型配备有0T三缸发动机和本田i-MMD混动版两种动力总成的配置。今年国产的中规版车型根据消息将会配备5L自然吸气四缸引擎 ，是否会推出混动版车型未知。
这两款发bai动机搭载的技术却完全不同du 。首先，可变正时气门技术方面 。L15B2搭载zhii-VETC技术 ，通过dao进气 、排气双凸轮轴实现进气 、排气双升程可变正时系统。而L15B7则是单纯的进、排气侧VTC正时技术 ，而阉割了可变升程的功能 。这样下来，缸盖设计一定完全不同 。
中国市场的广汽本田飞度是该车型全球售价最低的市场之一，第四代飞度国产后价格有望维持在7万-11万元区间 ，但配置可能缩水。
起亚傲跑可以说是现阶段最便宜的合资SUV之一了 ，售价仅88万-158万元 。也正是出于成本的考虑，其现阶段仅搭载84kW/148N·m的5L发动机 ，但好在全系自动挡 ，性价比确实可以 。就是不知道起亚会不会推出4T版的车型。值得一提的是，傲跑的中控很讨喜 ，满满的硬派风 。
有人认为奔驰A级长轴三厢版本是中国特供车 ，所以先入为主认为奔驰A级在安全性 、稳定性以及做工用料比不上全球车型；入门车型仍然只有扭力梁悬挂，而起售价10万元的丰田雷凌全系都为独立悬挂；全系只配3T发动机；买台奔驰A级只是为了满足自己虚荣心这类说法层出不穷 。
福睿斯的月销量现在基本维持在7千台左右 ，在车市不太景气的环境下还算不错。福睿斯拥有大气的外观和充足的空间 ，这样一款价格不到10万的合资轿车，对很多人来说吸引力还是很大的 ，现目前1-2万元的优惠更是突出了它的高性比价 。
第一款： 起亚焕驰 ，官方指导价：49-89万 韩系车在国内的售价一直都有着非常高的性价比，起亚焕驰的前脸是家族最新的设计语言，中网与两侧大灯相连 ，拉宽了前脸在视觉上的横向宽度 ，而大灯采用的均是卤素光源 。该车的车身尺寸，长宽高分别为4300mm*1700mm*1460mm ，轴距2570mm ，属于小型车定位。
