红旗HS7 PHEV采用了混动技术 、电池安全技术 、三电技术以及智能辅助驾驶技术四大类新技术。混动技术：红旗HS7 PHEV基于“红旗·鸿鹄 ”混动平台打造 ，搭载了红旗混动技术 。其动力系统由0T超级混动发动机与高效混动电机组成 ，发动机最大净功率达120kW，热效率高达442%，处于行业领先水平 。
红旗HS7 PHEV通过0T发动机与电四驱的协同设计 ，实现了高性能与低油耗的平衡 ，其馈电油耗仅3L/100km（WLTC工况），且在四驱性能和底盘舒适性上表现突出 ，技术逻辑优于部分依赖大电池或保守机械四驱的方案。
轻量化与热管理优化：通过四大系统的轻量化设计及电池热管理技术突破 ，红旗混动车型在参数上优于同级竞品。例如，红旗HS7 PHEV采用单挡DHT技术 ，中高速行驶时发动机可直驱车辆 ，并提供纯电前驱、纯电后驱、混合驱动等多种模式，驾驶体验从容且符合豪华品牌定位 。
红旗HS7 HEV（以PHEV版本数据参考）的CLTC纯电续航里程为100km ，CLTC综合续航里程为1102km 。以下为详细说明：纯电续航里程红旗HS7 PHEV作为插电混动版本 ，其CLTC工况下的纯电续航里程达到了100km。
插电混动（PHEV）：上绿牌插电混动车型（如红旗HS7插电混动版）配备更大容量电池，支持外接充电 ，且纯电续航里程可达50公里以上 。这类车型同时满足“可充电 ”和“长续航”条件 ，属于国家鼓励的新能源汽车范畴，因此可申请新能源汽车专用牌照（绿牌） 。
据红旗方面的生产员工透露，目前由于二期改造还没有完成 ，整个总装线要生产红旗H红旗HS红旗H7三款车型 ，未来还有E-HS9的投产，产能很饱和 ，所以现在通过柔性扩展来提升产能。
带着这番大彻大悟 ，它开始下沉价格，走亲民路线 ，陆续推出红旗H红旗HS红旗HS7等多款车型 ，并在一定程度上俘获了消费者的心 。它走的依然是豪华路线，但价格却不再令人望而生畏 。其实 ，红旗作为一个拥有61年品牌积淀的品牌 ，它的号召力和产品力并不会差，尤其是群众基础更是远远超过上述三个品牌。
1 、红旗HS7买得起也养得起 。从购车成本来看 ，红旗HS7当前售价298万元起 ，部分配置限时优惠5万元，还叠加置换补贴（至高1万元） 、金融政策（0首付/60期低息），这大大降低了购车门槛 。养车成本方面 ，核心费用主要包括油耗、保养等。
2 、结论红旗HS7并非“养不起” ，但需根据版本和用车场景评估：0T混动版：油耗和保养成本较低，适合注重经济性的用户 。0T版本：适合追求动力的用户 ，需接受较高的油费支出 ，但保养仍具性价比 。总体而言，其养车费用处于同级国产豪华车的中游水平 ，远低于进口车型 ，合理规划使用场景即可平衡开支。
3 、哈弗汽车在SUV领域中确实是王者，无论是家用SUV还是越野SUV ，其实哈弗H6都有拿得出手的 ，像家用SUV来说，哈弗F7 ，哈弗H6就鼎鼎大名。而越野SUV来说 ，哈弗H9一样是如雷贯耳 。不过一直有这么的消息：哈弗H9整体的成本高，买得起养不起，那么真的是如此吗？现在我们就来说说实际哈弗H9的用车成本 。