特斯拉降价4万后 ，买的人不在乎而未买的人激动 ，主要因已购车者已接受价格波动逻辑，未购车者受市场观望情绪和价格体系冲击影响。具体分析如下：已购车者或准车主对价格不敏感的原因 价格变动频繁导致预期钝化：特斯拉价格调整极为频繁 ，有时前脚刚涨价后脚就出台优惠政策 ，消费者难以预判最佳入手时机 。
特斯拉Model Y降价4万后，车主反应呈现分化态势，核心集中在对价格波动的情绪反应 、对产品价值的认知 ，以及对市场竞争的讨论三方面 。
实际上 ，特斯拉一直以来都相当擅长利用调价来搅动市场风向。早在今年年初的时候，特斯拉就为Model 3祭出了“有史以来最大幅度”的降价 。当时起售价仅299万的Model 3不仅让同行惊呼 ，还让很多人纷纷猜测 ，特斯拉接下来会不会把这款车的价格再次降到20万内，也确实引起了整个市场的恐慌 。
特斯拉再次降价 ，下半年价格战很可能不可避免。以下是对这一情况的详细分析：特斯拉降价的具体举措Model 3：特斯拉针对Model 3车型推出了8000元的保险补贴政策。在8月14日（含当天）至9月30日（含当天）订购Model 3 ，即可获得该补贴，这属于变相降价 。
月14日至9月30日 ，下订Model 3后轮驱动版现车并完成交付 ，且通过合作保险机构购买相应车险，用户可享8000元保险补贴 。8月14日起 ，Model Y长续航版降价4万 ，起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元。
特斯拉8月确实降价了，价格战有继续开打的苗头 。
特斯拉再次降价 ，下半年价格战很可能不可避免 。以下是对这一情况的详细分析：特斯拉降价的具体举措Model 3：特斯拉针对Model 3车型推出了8000元的保险补贴政策。在8月14日（含当天）至9月30日（含当天）订购Model 3 ，即可获得该补贴，这属于变相降价 。
特斯拉此次降价主要针对Model Y长续航版 、高性能版以及Model 3后轮驱动版现车 ，降价举措或对20万-30万元价格区间的国内新能源汽车品牌产生一定影响 ，且下半年出现“价格战 ”的概率较大 。
降价潮持续：8月以来，极氪、零跑 、哪吒 、奇瑞等十余个品牌已推出降价或补贴措施 ，新能源汽车市场再次掀起降价潮。特斯拉从“价格战 ”发起者转为跟随者 ，反映市场竞争加剧 。
特斯拉能一降再降的核心原因在于其强大的成本控制能力、规模化生产优势及对市场时机的精准把握，使其在降价后仍能保持较高利润空间 ，同时通过销量增长进一步摊薄成本 。 具体原因如下：成本控制能力极强特斯拉通过优化供应链、降低采购成本 、自研核心技术等方式 ，将成本控制做到极致。
特斯拉在中国官网公布国产Model Y售价并开启预订后，相较此前进口版高达16万元的降价幅度令其迅速“破圈 ” ，几乎每家特斯拉门店都呈现出了人头攒动的看车“盛况” 。相比之下 ，蔚来等新造车企业的境况只能用门可罗雀形容 。
之所以会有这样一种现象，主要原因还是人们普遍存在饥饿营销的心理。在一款产品缺货的时候，有很多人会出于面子的问题 ，选择购买高价格的产品 ，从而导致高价格的产品遭到人们的哄抢。特斯拉也正是因为抓住了这一心理，所以哪怕是车漆的价格涨价 ，也是会遭到很多人哄抢的 。
消费者情感抵触：网友调侃“踩刹车 、安全气囊弹出是否需付费” ，反映公众对车企将基础功能“付费化 ”的强烈不满，认为其违背了“购车即拥有完整功能 ”的传统认知 。
还是需要理性一点 ，因为汽车越狱的试错成本比手机高太多了 ，万一出事很可能不是变砖那么简单，轻则受伤住院 ，重则小命不保。而且 ，现在特斯拉还有各种莫名其妙加速门，万一刷机导致车机变板砖 ，不但售后不保 ，出了事故也免不了背锅的风险 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
1、特斯拉降价虽吸引人，但为“面子”购买并不明智。以下是对这一观点的详细阐述：特斯拉降价历史回顾2021年元旦 ，特斯拉国产Model Y大幅降价 ，长续航版起售价399万元，高性能版399万元 ，降幅高达30%左右 ，引发消费者抢购热潮 。
2 、首先特斯拉降价是价格定位问题，涉及了企业对市场领域的占领 ，以前定位是高科技高档车 ，以前买了的某些国人是觉得价格高，开着有面子 ，这就是典型的不要最好只要最贵的购物心理 ，如果现在价格下降，首先刚买不久的感觉亏了 ，其次还是虚荣心问题 。
3 、有人认为特斯拉Model 3并不值现在的价 ，买它只是为了面子。甚至还有很多人表示，特斯拉卖得好，不乏国人盲目追求国外高端品牌的成分 。 但有一位网友却表示 ，买车并不单单是买车 ，而是对这个车所处背景的认同，特斯拉卖得好也并非人们崇洋媚外 ，而是有其真正的优点 。