如果说空间已经渐渐被国内更多人所接受，那么发动机的选用便是这款车型在我国注定火不起来的致命伤；丰田RAIZE搭载的是一台0T的三缸涡轮增压发动机 ，匹配CVT变速箱 ，国内消费者对三缸机的排斥感很强。
国人不喜欢，但丰田RAIZE却在本土却卖脱销 。目前丰田RAIZE从3月份已经暂停接订单了 ，预计今年的7月才会恢复接受订单 ，从2019年，新车上市后，月销量均过万 ，导致工厂产能不足 ，订单积压太多，不得已才暂停接单 ，这也是为了缓解共产的压力 。
Raize是丰田旗下的一款小型SUV ，其定位低于同家族的C-HR车型，也作为旗下入门的小型SUV销售 ，车身基于大发的DNGA平台打造 ，其外观与RAV4车型较为相似。Raize在去年11月份率先在海外市场上市，1 ，679 ，000日元（约为11万人民币） 。
丰田RAIZE，会不会成为第二个维特拉 ，单从车身尺寸上来看 ，它不占优势，但内部空间与维特拉相似，丰田设计师将小车的内部空间发挥到极致 ，前排座椅调整好最佳坐姿后 ，后排如果乘坐73米的乘客，属于刚刚好的状态 ，如果身高达到8米 ，头部空间似乎没有余量，腿部空间也不宽裕 。
乘坐空间小维特拉定位为小型SUV ，车身尺寸为417517751610mm ，轴距为2500mm，车内空间相对狭小 ，尤其是后排乘坐空间和后备箱容积 ，难以满足家庭用户的需求。中国消费者普遍偏好大尺寸车型，认为大车更气派 、实用性更强。维特拉的空间表现使其在市场竞争中处于劣势 。
小型SUV排名第一 。如果需求空间大点 ，以及舒适性好一点 ，就选逍客，无论是驾乘空间上还是乘坐舒适性，逍客绝对首选 ，减震和舒适性都相对维特拉要好 ，维特拉空间上与奇骏显然不是一个等级的，只能说够用。
铃木维特拉定位于小型SUV ，对于维特拉来说 ，我们并不能根据厂方的宣传思路，将其定位为专业级SUV ，而是应该讲维特拉与同级别城市SUV进行比较 。外观这种见仁见智的东西我就不多说了 ，硬要说谁好看谁难看并没有实际意义 。但是从设计风格来看，XR-V比维特拉稍微时尚灵动了一些。
，研发体系羸弱 有人说铃木在中国市场卖不好的原因是因为专注于小型车 ，毕竟小型车的市场份额越来越小，铃木卖不好也能理解 。但是 ，对于车企来说 ，小型车的利润单薄这是不争的事实，既然如此，铃木为什么还要执着于小型车 ，是因为它自己傻吗？很显然不是 。
丰田小点的越野车主要有丰田RAIZE 、丰田Taisor、兰德酷路泽FJ ，以下是详细介绍：丰田RAIZE是一款车长不到4米的小型越野车。其外观设计较为时尚，采用双色车身搭配矩阵大灯 ，视觉效果出众 。车内配置丰富 ，拥有7英寸仪表盘和9英寸中控屏，能满足驾驶者对于车辆信息查看和多媒体娱乐的需求 。
奔驰Smart：奔驰Smart的车身长度仅为69米 ，非常适合城市狭窄空间的停车需求。其小巧的车身和时尚的外观设计 ，也深受女性用户的喜爱 。虽然定位高端，但油耗表现同样出色 。丰田威驰FS：丰田威驰FS实测油耗仅为2L/百公里 ，是一款非常省油的车型。同时 ，其内部空间布局合理，驾驶体验舒适 ，适合女性日常驾驶。
霸道（普拉多）和陆巡（兰德酷路泽）是丰田旗下两款不同的越野车 。区别在于：霸道比陆巡小点；霸道全是v6发动机 ，陆巡有v6，也有v8发动机；价格差得很多，霸道52万到69万不等（单指提车价格） ，而陆地巡洋舰价格在74万到112万之间 。
日产劲客 ，价格区间比较大812万都有 ，日产的品质做工更好 ，尺寸也比上面两款稍大 ，红色非常好看。
1 、在功率方面，丰田的尺寸配备了1Kr VET型0T直列三缸发动机 ，最大功率为72kW（98PS） ，峰值扭矩为140nm，传动系统匹配CVT变速箱 ，并且所有系列的所有车型都提供了前驱动和四轮驱动版本 。编辑点评：目前丰田在中国的小型SUV中有Yize和c-hr两款车型 ，但这两款车型都更注重运动化 。
2 、在2020年春节前夕，丰田在海外也正式曝光了一款小版本SUV ，这款车就是图中的“RAIZE” ，新车在造型上有着小版威兰达的既视感，而且这款车也是首次搭载了0T三缸涡轮增压发动机，新车预计在今年年底正式引入国内。这款车就是丰田全新一代小型SUV“RAIZE ” 。
3、动力系统搭载0L三缸涡轮增压发动机 ，最大功率为72kW（98PS） ，峰值扭矩为140N·m 。传动系统搭配CVT无级变速箱。
4、最后，RAIZE搭载了0T三缸发动机 ，最大功率为98马力 ，可以与CVT变速箱匹配，四种配置车型都提供前驱或四驱版本可选 。
5 、后排座椅4\u002F6比例放倒 、自适应巡航、预碰撞警示 、停车辅助 、油门误踩抑制等一应俱全 。介绍三：丰田“RAIZE ”这款车配有0T三缸发动机最大功率仅98马力匹配CVT变速箱四种配置车型均提供前驱或四驱版本可选。
