1 、款凯美瑞不同版本颗粒捕捉器配置不一样，纯油版多数没有 ，双擎版大多配备 ，具体要以官方资料或车辆环保清单为准核心配置区别1）0L/5L纯油版多数车型没装颗粒捕捉器，符合国六排放要求，采用其他技术路线 ，像优化燃烧系统。2）双擎版（含2款）所有版本都配备颗粒捕捉器 ，因为混动系统要满足更严格的排放法规 。
2 、款凯美瑞不同版本颗粒捕捉器配置不同，纯油版多数无 ，双擎版普遍配备 ，具体需以官方资料或车辆环保清单为准核心配置差异 0L/5L纯油版：多数车型未安装颗粒捕捉器（GPF），符合国六排放要求但采用其他技术路线（如优化燃烧系统） 。
3、有颗粒捕捉器。2022款凯美瑞配备了颗粒捕捉器 ，这是一种安装在发动机排气系统中的陶瓷过滤器。颗粒捕捉器可以有效地捕集废气中的颗粒物 ，防止其进入大气中，从而减少空气污染 。颗粒捕捉器通过先捕集废气中的颗粒物 ，然后将其氧化再生 ，实现颗粒捕捉器的清洁和再利用 。
4、【太平洋汽车网】丰田凯美瑞没有颗粒捕捉器。颗粒捕捉器是安装在汽车发动机排放系统中的一个陶瓷过滤器，它可以将汽车排放的微粒排放物质在进入大气之前提前进行捕捉 。简单的说就是给发动机排气系统装了个口罩 ，用来过滤排气系统中的微小颗粒 ，当其达到一定的存量时，会自动燃烧捕捉的颗粒物，达到循环工作 。
5 、没有。根据查询太平洋汽车网显示 ，2022款凯美瑞是丰田品牌下的一款汽车 ，属于第八代车型，提供了S 、SE、SE加和Sport四种车型选择 ，不包括颗粒捕捉器 。颗粒捕捉器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器 ，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。
6 、022款凯美瑞有颗粒捕捉器吗？2022款5凯美瑞豪华版没有颗粒扑捉器。颗粒捕捉器是一种安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器，可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉 。然而 ，根据调查显示 ，凯美瑞并没有配备颗粒捕捉器 。
1 、丰田2026款凯美瑞落地价大致在14万元至25万元之间，具体因车型配置不同而有所差异。以下为不同配置车型的落地价详情：0L燃油版 0E精英版：官方指导价118万元 ，优惠后裸车价约118万元 ，加上购置税、保险 、上牌等费用后，最终落地价约16万元 。
2 、最终我就是提的0升豪华版 ，这款车官方报价198万 ，全款买最终优惠谈到了168万，但是仍然有一些强制销售 。购置税，上牌费 ，再加上一些强制消费 ，合计21，531元。保险费用7000块钱 ，全款总落地价合计215 ，331元。这价贵吗？我感觉挺贵的 。
3、丰田凯美瑞0L豪华版落地价大致在21万元至238万元之间，具体因地区 、配置 、优惠政策等因素而有所不同 。该车官方指导价在198万元左右。
4、丰田凯美瑞的价格因车型配置 、地区优惠和购车方式的不同而有所差异 ，经销商报价在188 - 268万之间 ，厂商指导价在118 - 298万之间 。
5 、本田雅阁 5T 豪华版： 终端落地价约18-12万，5T高功率版本动力平顺 ，内饰简洁实用 ，后排空间同级领先，保值率高 。 日产天籁 0L XL舒适版： 终端落地价约17-15万 ，主打“移动大沙发 ”舒适性 ，座椅包裹性佳，适合追求乘坐体验的用户，油耗约2L/100km。
所以我肯定买凯美瑞骑士版呀 ，因为它的各个方面的表现更加出色了 。凯美瑞骑士版的外观我觉得就非常的好看 ，整体非常的有炫酷感，前脸的设计完全可以说是它的代表性 ，因为使用了酷黑前格栅进行加饰 ，很经典 。
内行推荐的两款13万左右值得入手的凯美瑞分别是2022款0S骑士版（二手）和2026款0GVP豪华版（新车）。2022款0S骑士版为二手车，核心优势明显 。车龄2年、行驶里程在5万公里内 ，报价约188万 ，性价比高 。
这款2022款的凯美瑞骑士版，六月份才上市的 ，当我看到这款车外观时我完全被它的外观给吸引住了 ，因为它的外观是非常拉风的，整体采用了酷黑设计 ，酷黑的前格栅 ，酷黑的18英寸轮毂，增加了不少黑色元素，看上去有一种像轿跑的感觉。
新增骑士版 ，注入年轻新元素 为了更好地满足追求个性化和运动感的年轻用户 ，凯美瑞2022款新增了骑士版车型 。该车型在“XSE专属运动个性设计 ”基础上，新增了黑化运动装饰 ，带来了全新的视觉体验 。外观设计：骑士版车型在前格栅、外门把手 、尾部车标等处都增加了酷黑装饰 ，LED组合尾灯也采用了酷黑样式。
宽大又厚实，车子的避震效果也比较实在 ，因为在开车时基本上是没有什么颠簸感的 ，即使遇到减速带或者窨井盖都是没有什么感觉的，让我现在行车很舒畅 ，整体的舒适性表现得是比较优越的 ，凯美瑞的整体表现比较实用，车子也很好驾驭 ，实用凯美瑞的感受是挺开心的。百度里面也有详细介绍 。
1 、022款丰田凯美瑞将标配Toyota Safety Sense 5+安全系统 ，其中包括带有行人检测功能的预碰撞系统，自动紧急制动 。可用的安全功能包括全速动态雷达巡航控制和带有后方交叉路口制动和警报的盲点监控。
2、发动机噪音明显 。凯美瑞混动版在纯电动行驶时很安静，但发动机声音明显 ，有些降低高级感 。制动力释放不是线性的。其动能回收与刹车踏板深度有关 ，电制动和机械操纵非线性 。绝对制动力性能比较差 。混动版凯美瑞较重，给刹车系统带来额外负担。悬架调校偏软 ，紧急刹车时有明显点头现象 。
3 、022年款凯美瑞配备了8速自动变速箱 ，换挡平顺性和燃油经济性表现优秀，液力变矩器可有效减少换挡顿挫感 ，确保不同驾驶条件下平稳驾驶 。混动的ECVT结构简单 ，几乎没有磨损部件，平顺得跟电动车一样 ，40万公里对它来说是小菜一碟 ，故障率极低。
4 、022年八代凯美瑞0锋尚版等红绿灯是否要挂N档需根据红灯时长灵活选择，具体建议如下：短时间（10秒以内）红灯建议直接保持D挡踩刹车 。此时车辆处于前进挡 ，变速箱与发动机保持动力连接 ，但通过刹车系统限制车辆移动 。绿灯亮起后，只需松开刹车即可立即起步，操作便捷且响应迅速。
