013款新轩逸（经典车型）原厂配备的是正时链条，而非正时皮带。以下是具体说明：正时链条的核心作用正时链条是发动机配气系统的关键部件，其核心功能是确保发动机进、排气门的开闭时刻与活塞运动精确同步。这一同步性直接影响发动机的燃烧效率、动力输出及排放性能 。
日产轩逸的发动机配备了正时链条 ，这是发动机气门系统中不可或缺的一部分 。正时链条与曲轴紧密相连 ，通过精确的传动比，确保进排气时间的准确性 ，从而保障发动机的正常运转。安装正时链条的步骤需要细心操作 。
正时系统部件对于2013款轩逸经典车型 ，原厂配备的是正时链条（非皮带），属于发动机配气系统的核心部件 。正时链条通常由专业制造商供应 ，但具体品牌需通过4S店或维修机构查询车型年份匹配的配件。轩逸部分车型可能采用德国施耐克（Schneck）等品牌的链条或相关张紧器 ，该品牌以耐磨性和长寿命著称 。
皮带的 。日产轩逸的发动机正时皮带是使用橡胶材质制成的传动皮带，而不是链条。正时皮带是发动机中至关重要的部件之一 ，通过传递动力来控制发动机的气门和活塞的运动 ，确保发动机正常工作 。因此，定期检查和更换正时皮带是保证发动机正常运转的重要措施之一 。
日产轩逸使用正时链条。正时链条是发动机气门系统的重要组成部分 ，与曲轴相连 ，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性 。正时链条的安装方法如下：1 。
1 、年份日产轩逸整体表现较为可靠，适合作为代步或练手车 ，但需根据具体车况和预算综合评估。车况与外观部分13年份的日产轩逸车况保持较好。例如 ，有实测案例显示，1月检测的13年手动挡车型外观漆面大部分为原厂漆 ，仅局部存在喷漆修复痕迹 ，且轮胎状态较新，说明车辆在正常使用和保养下 ，外观损耗可控 。
2 、013款日产轩逸整体定位为家用舒适型轿车 ，在空间、油耗方面表现突出，但动力和操控性较为一般 ，适合注重日常代步和舒适性的消费者 。核心优势 空间表现出色车身尺寸为4665mm×1700mm×1510mm ，轴距达2700mm，后排腿部空间宽敞 ，头部空间也能满足大多数身高人群 ，后备箱容积约510L，实用性强。
3 、日产轩逸的三个通病包括发动机转速限制 、CVT变速箱故障以及发动机烧机油问题 。发动机转速限制是日产轩逸搭载CVT变速箱车型的一个常见问题 。由于CVT变速箱的温度保护功能，在特定条件下 ，发动机转速会受到限制 ，即使油门踩到底也无法达到理想转速。
4、日产轩逸的质量整体表现稳定，属于家用轿车中可靠性较高的车型 ，但具体表现需结合车型年份和配置分析 。质量稳定性 动力系统：轩逸搭载的6L自然吸气发动机技术成熟 ，故障率较低，匹配CVT变速箱平顺性较好 ，但部分车主反馈低速时偶有顿挫 。
1 、年尼桑新轩逸的质量存在一定差异 ，既有维修记录较多的案例，也有车况较好的车辆 ，需结合具体车况判断。部分车辆存在维修和故障记录部分13年尼桑新轩逸存在较为明显的质量问题 。例如 ，有案例显示车辆后盖被更换，后尾板出现锈蚀 、变形 ，甚至有拆卸维修的痕迹 ，这表明车辆可能经历过事故或长期处于不良使用环境 。
2、013款尼桑新轩逸整体质量在紧凑型车中处于中游，有经济性和空间等核心优势，但也有明显短板。核心优势1）它搭载6L/8L自然吸气发动机和CVT变速箱 ，高速油耗低 ，市区综合油耗也较为合适，适合家用通勤 。2）其轴距2700mm ，后排膝部空间领先同级别 ，座椅填充物柔软，符合日产“大沙发”定位 。
3 、013款尼桑新轩逸（轩逸经典款）整体质量处于紧凑型车中游水平 ，核心优势在于经济性与空间 ，但存在明显短板需注意。核心优势 动力与经济性：搭载6L/8L自然吸气发动机+CVT变速箱，高速油耗低至6-7L/100km ，市区综合油耗约8-9L（车主实测） ，适合家用通勤。
4 、013年的尼桑轩逸经典版，6升排量自动挡车型 ，真实的燃油消耗量 ，在百公里7升左右比较省油 。尼桑轩逸车型在国内市场上的口碑一直以来都非常好，这款车型的乘坐舒适性和燃油经济性表现都非常的优秀，市区内使用的油耗基本上不会超过8升 ，大多都在7升左右 ，很省油 。
5、尼桑2013款轩逸的油箱标准容量为52升。以下从设计目的 、实际使用场景及注意事项三方面展开说明：设计目的：平衡经济性与实用性油箱容量设定为52升，是综合考虑日常通勤与长途驾驶需求的结果 。
6 、尼桑轿车整体表现良好 ，在质量、舒适性、省油 、安全 、保值率等方面都有不错的表现 ，不同车型也各有亮点 。质量可靠尼桑车质量皮实耐用，车身采用高强度钢材 ，焊接技术先进 ，开五六年基本不用担心生锈问题。
1、优势：发动机技术成熟，正常保养下耐用性较好；电子系统故障相对较少 。 空间与舒适性 后排腿部空间同级别领先 ，座椅填充柔软（典型日产“大沙发”风格） ，但隔音一般（高速风噪明显） 。悬挂调校偏软，过弯侧倾较大 ，适合家庭代步而非激烈驾驶。
2 、驾驶体验 动力平稳：轩逸自动挡配备的发动机与变速箱匹配成熟 ，日常驾驶动力输出线性，无论是城市道路的起步 、加速，还是高速上的超车 ，都能比较轻松地应对 ，不会出现动力突兀的情况 。 换挡平顺：在换挡过程中，几乎感觉不到顿挫 ，驾驶感受舒适 ，能为驾乘人员提供良好的体验 。
3、013款日产轩逸自动挡车型以经济实用和舒适性为核心优势，适合注重日常代步及家庭出行的用户 ，但需接受车机系统流畅度不足和后备箱空间局限等短板。核心优势动力平顺且省油搭载6L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合 ，动力输出线性柔和，换挡几乎无顿挫感 ，尤其适合城市拥堵路况 。
4 、综合评价作为家用车 ，2013年日产轩逸自动挡以皮实耐用 、舒适省心为核心优势，燃油经济性和易驾性符合家庭用户需求 。虽科技感与细节设计（如车机、后备箱）存在不足 ，但结合其价格定位 ，缺点属于可接受范围，整体性价比表现稳定。
5 、驾驶体验 动力平稳：轩逸配备的发动机与自动挡变速箱匹配默契，日常驾驶中动力输出线性 ，无论是城市道路的起步 、加速 ，还是高速上的超车，都能比较轻松地应对 ，不会出现动力突兀的情况。 换挡平顺：其自动挡变速箱在换挡过程中顿挫感极小 ，几乎察觉不到，能为驾乘人员提供舒适、流畅的驾驶感受 。
6 、轩逸经典自动挡是日产轩逸系列中的一款经典车型 ，搭载自动变速箱（通常为CVT无级变速） ，主打家用舒适性和经济实用性 。以下是其核心特点的详细说明： 动力系统发动机：通常配备6L自然吸气发动机（如HR16型号），最大功率约90-93kW（122-126马力） ，扭矩约155-168N·m ，动力调校偏向平顺省油。
尼桑2013款轩逸的油箱标准容量为52升 。以下从设计目的 、实际使用场景及注意事项三方面展开说明：设计目的：平衡经济性与实用性油箱容量设定为52升，是综合考虑日常通勤与长途驾驶需求的结果 。
尼桑轩逸油箱容积为47升 ，油箱容积设计为47升的原因是为了满足油箱加满油时可以行驶500公里以上路程 ，该车的百公里平均油耗为0升，使用95号或更高的无铅汽油，汽车的油箱容积决定了汽车的行驶里程 ，油箱越大跑得越远。
综上所述 ，尼桑轩逸以其47升的油箱容积、出色的动力系统、时尚的外观设计 、舒适的内饰以及超大的乘坐空间等特点，在市场上赢得了广泛的认可和好评 。
1 、油品品质不高以及油品中都含有一定量的杂质 ，在行驶一段时期后 ，会造成喷油嘴堵塞，积炭等现象 ，从而影响发动机的动力和排放 。因此为提高喷油嘴效率和效果 ，使发动机工作顺畅，建议您经常清洗喷油嘴 ，从长远来看这其实即省钱又省油。
2、日产轩逸烧机油的原因多种多样 ，主要包括燃料质量不佳 、阀门油封老化 、前后曲轴油封老化、空气滤清器堵塞 、节气门脏等问题 。劣质燃油会导致活塞与缸壁磨损加剧，间隙增大 ，使得油液易进入燃烧室 。此外 ，积碳在活塞槽内的堆积会降低活塞环的密封能力，同时堵塞回流孔，导致油无法顺利回流 ，从而增加油耗。
3 、烧机油的原因有多种 。一是活塞环磨损或损坏 ，这会导致机油窜入燃烧室参与燃烧，从而出现烧机油现象 。二是气门油封老化 ，密封性能下降 ，机油顺着气门杆流入燃烧室。三是发动机长时间高负荷运转、使用了不符合规格的机油等也可能引发烧机油问题。
4 、日产Sylphy车辆烧机油可能是由于以下原因：因为加注的燃油品质不好，容易产生积碳 ，积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损 ，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室 。
5 、主要原因是活塞与缸壁间隙过大 ，活塞环安装不当或密封性能差 ，缸壁上的油进入燃烧室，造成烧油现象 。尽可能选择优质机油。对于老车型 ，可以适当选择粘度稍高的机油 ，增加活塞与缸壁的紧密度 。如果长期使用矿物机油，在全部使用合成机油后，容易造成密封不严 。
6、东风日产轩逸烧机油问题主要集中在搭载型号为HR16DE和HR16发动机的车型上： 烧机油主要原因：使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。
