1、雪佛兰科鲁兹有极光白 、火焰红 、姚彦黑、冰川蓝 、钛灰 、波尔红、水晶黑 、冰海蓝 、珍珠白、流光银 、奥丁灰 、蜂黄、卡其色黑 、爵士黑 、魔力红等多种颜色供买家选择。汽车颜色作为汽车造型设计的一部分直接由设计者主导受汽车造型因素的影响。消费者有不同的心理需求需要不同的颜色来满足内心 。
2、018款改款及两厢科鲁兹有六种颜色分别为：极光白、耀岩黑 、冷铂银 、钛金灰、烈焰红 、星夜蓝 、秋叶棕 。另外现在科鲁兹还有Redline尚·红系列有三种颜色分别为：冷铂银、耀岩黑 、极光白，在内外饰设计上使用了时尚感与力量感兼备的经典红黑设计元素 ，更具潮流动感。
3 、科鲁兹提供9种颜色选择 ，包含极光白、冷铂银 、热火橙 、冰河蓝、星夜蓝 、秋叶棕 、耀岩黑、烈焰红和钛金灰，消费者可依据喜好挑选 。通常 ，白色科鲁兹在市场保有量最多 ，保值率也最高 。但选车颜色还需考虑个人偏好。
1、尽管科鲁兹早已逝去了曾经的辉煌，但这款车型在许多80后 ，乃至70后消费者心中 ，始终占有一席之地 。毫不夸张的说，它在当年真的是独一份的存在 ，而现在的90 、00后 ，大多也根本不知道当年的科鲁兹有多厉害 。
1 、就在日前，雪佛兰官方发布了新款科鲁兹的官图 ，这应该是雪佛兰科鲁兹的最后一搏了。.新款科鲁兹延续了现款车型的造型 ，对前脸和尾灯进行了重新设计 。前脸方面，新款科鲁兹给人的第一感觉就是改得更像迈锐宝XL了，上窄下宽的分割式进气格栅布局没变但下进气格栅面积明显增大了几乎占到了前脸面积的70% 。
2、后面就改装了气动避震走低趴风格 ，同时换了一套轮毂 ，20寸的数据放在科鲁兹这样的A级轿车上就显得非常夸张了，轮胎的扁平比也非常低 ，所以后面就被车主换掉了。第二次改装了一套竞技风格的Enkei轮毂 ，18寸5J ET38的数据还加了19mm垫片 。同时拆除了前上中网改装了彩色喇叭，以及和车身同色的晴雨挡 。
3 、015新科鲁兹全系有ESP。新款小清新外观少了点阳刚 ，新的发动机动力据说很强劲 ，不过我没去试驾过，也不知道具体情况。但是相对于老款的发动机肯定是有提升的 ，如果你开过就懂 。
4 、失去老款的神韵自从科鲁兹从第一代改款之后 ，消费者们便对新形象不再青睐 。当时科鲁兹因为比较超前的设计引领风潮，但到了现在同级车型无论是外形设计还是综合产品力都已经不同往日 ，所以竞争力自然就下降了。改款之后也很难在跟上发展的态势 。
5、新款科鲁兹保持了老款车型的外观和内饰设计 ，外观上最明显的变化在于尾部标识的改变，用“330T”与“320 ”分别标识搭载4涡轮增压发动机和5L发动机的不同车型，全车尺寸4666*1807*1460mm ，轴距2700mm 。
这次换一个角度 ，我们不聊科鲁兹的机械素质，用一个更容易接受的方式来聊聊它的前世今生。国内朋友所认识的雪佛兰科鲁兹上市于2009年 ，其实在此之前 ，2001年日本市场上就已经开始使用“cruze ”这个铭牌了 。这样一台小型SUV和我们所熟知的轿车科鲁兹形象上完全找不到关系 。
“科鲁兹”的外形确实是由通用韩国研发中心主导开发设计的，加上科鲁兹的前任别克凯越的圆形车大宇Nubira是大宇开发的 ，科鲁兹在当时首发确实是以大宇品牌名义发布 ，所以，这两个原因才是科鲁兹被大家称为韩系车的根本原因。
雪佛兰是美国通用的车 ，跟中国合资后的是上海通用 。但是目前国内的上海通用的雪佛兰车基本上韩国大宇的车 雪佛兰的国际品牌血统已经传承了近百年 。是通用汽车全球销量最大的品牌 ，自1912年推出第一部产品以来至今销售总量已超过1亿辆。其市场覆盖到70个国家，曾经创下每40秒销售一部新车的记录 。
韩国车说到底其实只有现代起亚 ，双龙几乎可以忽略 。三星就是雷诺日产的换壳 ，虽然有不少人觉得老科鲁兹等车是大宇的，但其实大宇只是做了部分开发，而新科鲁兹更是一辆纯正的德国车。所以韩国车的选择不多 ，现代起亚是一家 ，只是风格有所不同而已。
科鲁兹就更加了 。这车只有在国内科鲁兹才挂雪弗兰的标 。在原产地韩国，这车挂的是大宇的标。上一代的科鲁兹就是由大宇设计和制造 ，美方只不过后期参与了一下修改 。大部分都是由韩国大宇方面完成 。我们国内也有科鲁兹的翻版 ，就是路上常见的宝骏630和五菱宏光，出口版本挂雪弗兰标。
未引进生产#雪佛兰Captiva――大宇Winstorm 雪佛兰在巴西生产的车型就是欧宝系列的变形车 ，从欧宝Corsa一款就可变形数十种车型；在南非和中东还供应贴雪佛兰牌的霍顿modore和Caprice；在阿根廷和埃及供应贴雪佛兰牌的五十铃；在泰国还供应雪佛兰Forester（就是斯巴鲁Forester）；在日本还销售贴牌的铃木小车 。
