1 、024年10月，燃油车销售排行首位的是丰田卡罗拉（含双擎版本） ，它依靠稳定的产品力 、较高的燃油经济性以及广泛的市场认知度 ，在当月燃油车细分市场里销量领先。
2、销量冠军车型及优势1）丰田卡罗拉：10月燃油车（含双擎）销量突破8万辆成为榜首，主流价格在10到12万元，油电混合节能 ，用户口碑稳定 。2）核心优势：双擎版本油耗低至1L/100km ，适合家用，终端优惠稳定在1至2万元 ，性价比提高 。
3、025年10月燃油车销售排行第一名是日产轩逸。在2025年10月的燃油车市场中 ，日产轩逸表现卓越，销量达33903辆 ，成功稳居榜首。这款车具有诸多优势 ，使其在竞争激烈的市场中脱颖而出 。它拥有成熟的产品力，经过长时间的市场检验和技术迭代 ，在性能 、品质等方面都达到了较高的水准 。
4 、燃油轿车 轩逸：以33903辆的销量位居榜首 ，市场价98-119万。其核心优势为性价比高、省油平顺，且后排空间宽敞 ，适合家庭用户 。速腾：销量25038辆 ，市场价39-169万 。提供2T和5T动力选择，德系底盘调校扎实，操控稳定性突出。朗逸：销量22422辆 ，市场价50-69万 。
5 、025年10月十万以内燃油车排名及核心信息如下：销量排名（2025年9月数据） 日产轩逸：月销3万辆 ，稳居榜首，经典款68万元起 ，6L+CVT动力组合油耗低至5L/100km ，空间舒适性均衡，适合家用代步 。
6 、中型轿车方面 ，大众帕萨特、丰田凯美瑞较热门 ，帕萨特换代后产品力提升，契合商务市场需求 ，十月份销量可能靠前。3）SUV市场中 ，哈弗H6作为自主燃油SUV代表，多年高销量 ，十月份在促销推动下仍是燃油SUV销量冠军之一 。
上汽通用五菱以29711辆的销量位列10月新能源车企销量榜首 ，比亚迪汽车以22045辆的销量位居第二，长城欧拉 、特斯拉等车企分列其后，奇瑞未进入已公布的具体排名前列（第七名信息暂无法对应完整排名表） ，合资品牌除特斯拉外基本被挤出TOP10 。 以下是详细介绍：上汽通用五菱销量数据：十月份销量29711辆 ，夺得销量冠军。
厂商销量TOP10核心数据（批发销量）1）比亚迪批发销量达47万辆，大幅领先第二名超25万辆 。2）吉利汽车批发销量为18万辆 ，混动与纯电双线布局效果显著 。3）上汽通用五菱批发销量突破10万辆但具体数据未明确。4）长安汽车批发销量突破10万辆但具体数据未明确。
厂商销量TOP梯队 第一梯队（比亚迪大幅领先）： 比亚迪：批发销量47万辆（或者436 ，856辆），比第二名超出25万辆多 ，稳固了“新能源一哥”位置 。 第二梯队（传统车企和头部新势力）： 吉利汽车：18万辆（177 ，882辆），混动和纯电双线布局效果明显 。
025年10月中国新能源汽车销量第一名是比亚迪 ，零售销量为259万辆 ，市场份额占21%，虽然环比和同比都有所下降 ，但依旧稳坐榜首位置。
吉利汽车：销量为177 ，882辆，稳居第二 。混动与纯电双线布局成效显著，同比增长64% ，创历史新高 。上汽通用五菱：销量是123 ，147辆，新能源销量同比增长28% ，环比增1万+ ，创年度新高。特斯拉中国：销量为61，497辆 ，保持高端市场竞争力 。
025年10月中国新能源汽车品牌销量排行（部分数据）如下：第一梯队：头部品牌销量领先比亚迪以417万辆的销量稳居榜首 ，环比增长147%，但同比下降113% 。作为中国新能源汽车市场的长期领导者 ，比亚迪凭借丰富的产品线（涵盖纯电与插混车型）和强大的供应链整合能力 ，持续占据市场主导地位。
1 、特斯拉中国批发销量15万辆，在高端市场保持竞争力 。8）赛力斯汽车批发销量87万辆 ，因问界车型热销实现增长 。9）小鹏汽车批发销量20万辆 ，达到历史新高，同比增长76%。10）蔚来汽车批发销量04万辆，首次月销破4万 ，乐道品牌销量超越主品牌 。
2、头部车企情况1）比亚迪10月销量达441706辆 ，创年内新高，其中乘用车43685辆 、海外销售83524辆 ，同比激增155% ，王朝网与海洋网贡献核心销量，方程豹 、腾势等覆盖中高端市场 ，累计新能源销量超1420万辆 。
3、025年10月 ，新势力新能源汽车销量排名按交付量排序。零跑汽车交付量为70289辆位居首位，小鹏交付42013辆 、蔚来交付40397辆紧跟其后 ，理想交付31767辆 ，小米YU7交付22369辆，各品牌呈现出不同的增长态势。
4 、主要车企销量情况（按销量规模排序）1）比亚迪：10月新能源销量为441706辆 ，虽说同比稍有下滑 ，但依旧在市场中领先 。2）吉利汽车：总销量307133辆（其中新能源占比有显著提升），同比增长35%，创造了单月纪录 。3）奇瑞集团：新能源销量首次突破11万辆（达到110346辆） ，同比增长57%。
