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【央视新闻客户端】
截至1月28日 ，贵州花江峡谷大桥累计接待游客突破130万人次
近4万根毫米级钢丝拉起世界第一高桥
截至1月28日，“横竖都是世界第一 ”的贵州花江峡谷大桥累计接待游客突破130万人次 ，通行车辆超20万辆次 ，持续为区域发展注入新动能 。大桥带来的发展溢出效应令人瞩目，而深入大桥肌理探查，你会发现 ，支撑起这座庞然大物的每根细钢丝 ，全部都是“中国造” 。
几十公里外，3名技术人员赶到桥面 ，逐一检查桥梁结构 、连接部位、桥面铺装 ，为这座世界第一高桥开展新一轮养护。
主缆，悬索桥的“脊梁” 。要在“地球裂缝 ”上架起世界第一高桥 ，主缆既要“力大无穷 ” ，也要“金刚不坏” 。
花江峡谷大桥共由两根主缆构成。将其剖开来看，主缆由近4万根直径5.7毫米的钢丝组成 ，总长度可绕地球赤道2圈 ，它们是撑起世界第一高桥的“核心力量 ” 。
“峡谷风力变幻莫测，温度 、湿度变化大 ，如此复杂的环境条件 ，大桥主缆必须同时满足超高强度 、优异韧性和极强防腐 。 ”贵州钢绳股份有限公司缆索工程公司总经理骆治安告诉记者，主缆内的钢丝强度高达2000兆帕，意味着每平方毫米的截面 ，能承受约0.2吨的重量 ，较国际主流标准提升7.5%。
金属材料往往强度越高，韧性越低 。要把这对“冤家”撮合到一起 ，拧成一股绳 ，极大考验着生产工艺 。
变不可能为可能。2022年，贵州钢绳股份有限公司联合贵州大学、中南大学 ，持续攻关合金材料的性能提升 ，一举实现了高性能桥梁缆索材料国产化 。
“就像调配‘药方’一样，通过在钢材中反复试验添加合金元素 ，最终找到了平衡强度与韧性的最优解 。 ”更令骆治安自豪的是 ，针对峡谷高湿环境，团队研发出新型锌铝镁合金镀层技术和“镀后控冷 ”新工艺 ，使主缆耐腐蚀性能提高2.5倍 ，累计获得近10项发明专利。
大国工程，既要建好，也要管好。“咱们的主缆不仅‘底子好’ ，还‘很聪明’！”骆治安兴奋道 ，通过与北京交通大学合作，团队在国内首创主缆内部架设光纤光栅的新工法 ，通过传感器把数据传输到终端设备 ，实现了对主缆的实时监测，相当于给大桥植入“智慧神经 ” ，让桥梁保养维护告别经验式、迈向科学化 。
创新之路 ，开了头便要干到底 。以“世界之最 ”为新起点，新的一年 ，贵州钢绳有了新的筹谋——
“我们正在筹建贵州省特种金属线材全省重点实验室 ，为建设更多超级工程储备核心材料技术，以更强中国制造支撑更多中国建造！”骆治安信心满满。
本报记者苏滨韩鑫
