1、024年度上半年中国汽车保值率报告中，雷克萨斯在日系品牌及中大型车细分领域均位列第一 。具体分析如下：日系品牌三年保值率排名第一根据中国汽车流通协会与精真估联合发布的报告 ，雷克萨斯以643%的三年保值率在日系品牌中排名首位 。这一数据反映了其在品牌口碑 、产品可靠性及市场认可度方面的综合优势。
2 、第一名：雷克萨斯LM 三年保值率：805 雷克萨斯LM以其豪华的品质和独特的定位 ，在二手车市场上依然保持着极高的受欢迎度 。这款车型不仅彰显了车主的身份地位，还提供了卓越的豪华体验 ，因此保值率稳居榜首 。第二名：埃尔法 三年保值率：813 埃尔法作为MPV市场中的经典车型 ，其保值率一直居高不下。
3、MPV领域丰田埃尔法：3年保值率1145%，新车加价推高残值。丰田威尔法：3年保值率944% 。本田艾力绅/奥德赛：保值率分别为857%和774% 。别克GL8：3年保值率727%。传祺M8/M6：中国品牌中领先，保值率分别为726%和645% 。
4 、据《2025上半年中国汽车保值率研究报告》 ，雷克萨斯品牌整体三年保值率达到60.51% ，位列日系品牌排行榜榜首；ES以689%的保值率，位居进口中大型车排行榜第一；NX以518%在进口中型SUV中排名前三 。高保值率进一步增强了消费者对雷克萨斯品牌的信任。
5 、在中大型车保值率排名中 ，雷克萨斯ES以80.41%的三年保值率位居榜单中榜首位置 ，紧随其后的是奔驰E级、奥迪A6（进口）、宝马5系 、宝马5系（进口），四者三年保值率均保持在70%以上；中型SUV保值率方面 ，保时捷Macan排名第一 ，保值率为838% 。
1 、享界S9T作为一款中高端电动车，综合表现均衡 ，但存在部分局限性 ，适合城市通勤与家庭使用 。核心优势 续航能力：搭载高密度电池组，NEDC续航约600公里 ，快充30分钟可充至80% ，缓解里程焦虑。 智能配置：标配L2+级辅助驾驶、自动泊车及车机互联系统，科技感较强 。
2 、综上，享界S9T以技术创新为驱动 ，通过产品力与市场表现重新定义了国产豪华车的标准 ，其档次已稳固立足于高端市场，成为挑战传统豪华品牌格局的代表性产品 。
3 、享界S9T是鸿蒙智行旗下首款旅行车 ，定位中大型豪华轿车 ，融合轿车的优雅与SUV的空间实用性，主打多元场景出行（城市通勤、长途旅行等）。S8T的公开信息较少 ，但从命名逻辑推测可能属于品牌早期轿车系列 ，定位或偏向传统豪华轿车，两者在车型类别上已形成明显区分 。
024年奔驰在印度销量增长12% 、中国下滑7% ，印度奢侈品市场增长36% 、中国预估下降18%-20% ，印度年轻人消费奢侈品的倾向强于中国年轻人，中国年轻人更倾向于节俭 。
低价的劳动力和优越的地理位置让众多汽车厂商在此安营扎寨 ，包括奔驰、宝马 、奥迪等豪华汽车品牌厂商也纷纷在印度建厂 ，使印度成为世界工厂为全球输出。 奔驰还从印度工厂向美国出口奔驰GLC，要知道奔驰在美国的SUV工厂众多，但这种算是“反向进口 ”的操作仍然可以使车辆制造成本降低。
还不止这两款 ，在国内的年轻化的车子 ，还友宝马 、奔驰 。
雷克萨斯选择在印度建厂而非中国，主要基于利润最大化、关税规避 、市场风险规避 、品牌定位策略等多方面考量 ，以下为具体分析：利润最大化考量：印度市场允许外资车企独资建厂 ，雷克萨斯可完全掌控生产、销售及利润分配，无需与合资伙伴分成 。
印度Bidadi作为雷克萨斯全球第七个生产厂 ，未来的生产车型将主要是ES和NX。据称 ，此工厂的车型将仅仅供给印度市场 。3 印度造的ES，会卖到中国吗？雷克萨斯ES在中国 ，一直是加价状态 ，给人一种供不应求的感觉 。2019年，雷克萨斯在华销量狂涨25% ，达到2万辆 ，占全球24%。
1、雷克萨斯在2025年上半年进口豪华车市场中实现唯一正增长并夺冠，主要得益于其过硬的产品品质与服务 、深度本土化战略以及坚持长期主义的发展理念 。 以下是对其成功原因的详细分析：过硬的产品品质与服务产品质量可靠：雷克萨斯凭借出色的产品质量，赢得了消费者的广泛认可 。
2 、逆周期突围：以核心竞争力打破市场惯性2025年上半年 ，主流豪华车市场整体遇冷 ，多数品牌销量下滑两位数，而雷克萨斯以5万辆销量成为进口豪华品牌中唯一同比正增长的品牌 ，稳居销量榜首。
3、中国市场表现2025年上半年 ，雷克萨斯在中国市场销量达5万辆，同比增长12% ，成为进口豪华车销量冠军 ，也是唯一实现正增长的品牌 。主力车型贡献突出：ES系列销量8万辆（同比+16%），RX系列6万辆（+19%） ，NX系列9389辆（+21%） ，形成“三驾马车 ”驱动格局 。
4 、今年1-11月进口车市场整体下滑，雷克萨斯成为进口豪车中唯一正增长品牌 ，同比增长4% ，销量达14万辆。 以下是对相关情况的详细介绍：市场整体情况今年1-11月份的进口车市场遭遇“寒冬”，总销量64万辆，比去年同期下滑11% 。往年豪车三巨头BBA（奔驰 、宝马、奥迪）销量均下滑 。
5 、各家豪华品牌的进口车型 ，依然被裹挟于增长困局之中。而在这个背景之下 ，雷克萨斯却成为了难得能在逆势中持续保持上扬的品牌。2025年，雷克萨斯在中国市场连续保持正增长 ，并且是唯一一个正增长的进口豪华汽车品牌 。2025年 ，也是雷克萨斯进驻中国市场的20周年 。
