丰田86不是涡轮增压车型 ，其搭载的是0升四缸自然吸气发动机 。以下是详细说明：发动机类型与参数丰田86采用代号为FA20的0升水平对置自然吸气发动机 ，由丰田与斯巴鲁联合研发 。该发动机最大马力为200匹，最大功率147kW ，最大扭矩205N·m。其设计注重线性动力输出与操控响应 ，而非单纯追求高功率数值 。
未采用涡轮增压发动机：丰田和斯巴鲁有更好的动力解决方案，即FA24F涡轮增压发动机 ，其最大功率194kW 、最大扭矩376牛·米 。但若将该发动机及其底部安装的涡轮增压器安装到二代丰田GR86上 ，会提高车辆价格和整体重心。
丰田86没有涡轮增压车型 。丰田86是丰田旗下的一款双门四座跑车 。所有的汽车都使用0升自然吸气四缸水平对置发动机。这款发动机由斯巴鲁和丰田联合开发 。丰田86轴距2570mm，长宽高分别为4240mm 、1775mm、1320mm 。丰田86的0升自然吸气发动机最大功率147kw ，最大扭矩205Nm。
全新一代丰田86动力显著提升 ，搭载6T三缸发动机，最大功率223千瓦，最大扭矩370牛米 ，动力表现优于现款车型。动力系统升级：全新一代丰田86弃用了现款的4L水平对置发动机 ，转而采用与GR卡罗拉同款的6T三缸涡轮增压发动机 。这款发动机最大功率为223千瓦，最大扭矩达到370牛米 ，动力输出显著提升 。
丰田86的动力配置为最大马力200匹 ，功率达到147kw，扭矩为205Nm ，足以满足日常使用需求。在2019年10月 ，市场上出现了许多动力配置更高的车型，但200马力的丰田86仍然是一个不错的选择 。对于城市驾驶而言 ，通常情况下 ，150马力的4升涡轮增压发动机就已足够 。
丰田86是否会更新到国六标准取决于其未来是否继续在国内销售。具体分析如下：若继续在国内销售：根据国内环保政策要求，所有新上市或继续销售的车型必须符合最新的排放标准 。目前国内已全面实施国六标准 ，若丰田86未来仍在国内市场销售 ，其发动机及排放系统必然需要升级至国六标准，以满足法规要求 。
全新丰田GR 86国内售价386-386万元，较同平台斯巴鲁BRZ贵约3万元 ，且因限量销售及经销商加价 ，实际落地价可能高出近6万元，同时二者均仅满足国6a排放标准 ，在部分城市上牌受限 ，综合性价比不高。
据丰田汽车公司官方介绍，截至2019年10月 ，丰田86已经不在国六版本销售 ，现在销售的86都是国五版本，所以在部分城市 ，86新车已经不能上牌 ，如果想买86，只能买二手车 。我国在2019年7月1日开始实施国VIA的排放标准 ，所以在一些政策严格的城市 ，国V的新车已经不能上牌了 。
根据丰田汽车的官方介绍，截止到2019年10月，丰田86还没有国六的版本出售 ，现在出售的86全部为国五的版本 ，所以在部分城市86新车已经无法上牌了，如果想购买86只能去购买二手车。我国在2019年7月1日开始实施国六a的排放标准 ，所以在部分政策严格的城市 ，国五的新车已经无法上牌了 。
丰田86不是涡轮增压车型，其搭载的是0升四缸自然吸气发动机 。以下是详细说明：发动机类型与参数丰田86采用代号为FA20的0升水平对置自然吸气发动机 ，由丰田与斯巴鲁联合研发。该发动机最大马力为200匹 ，最大功率147kW，最大扭矩205N·m。其设计注重线性动力输出与操控响应 ，而非单纯追求高功率数值 。
未采用涡轮增压发动机：丰田和斯巴鲁有更好的动力解决方案 ，即FA24F涡轮增压发动机，其最大功率194kW 、最大扭矩376牛·米 。但若将该发动机及其底部安装的涡轮增压器安装到二代丰田GR86上 ，会提高车辆价格和整体重心。
涡轮增压发动机：动力强劲 ，燃油经济性高，但后期维护成本较高，且可能存在涡轮迟滞现象 ，适合对动力有较高需求且能接受较高使用成本的用户 。机械增压发动机：动力响应迅速 ，无涡轮迟滞，但结构复杂 ，成本较高 ，适合对动力响应要求极高的用户 。
全新一代丰田86动力显著提升，搭载6T三缸发动机 ，最大功率223千瓦 ，最大扭矩370牛米，动力表现优于现款车型。动力系统升级：全新一代丰田86弃用了现款的4L水平对置发动机 ，转而采用与GR卡罗拉同款的6T三缸涡轮增压发动机 。这款发动机最大功率为223千瓦 ，最大扭矩达到370牛米，动力输出显著提升 。
丰田86没有涡轮增压车型。丰田86是丰田旗下的一款双门四座跑车 。所有的汽车都使用0升自然吸气四缸水平对置发动机 。这款发动机由斯巴鲁和丰田联合开发。丰田86轴距2570mm ，长宽高分别为4240mm 、1775mm、1320mm 。丰田86的0升自然吸气发动机最大功率147kw ，最大扭矩205Nm 。
目前市面上的汽车发动机主要分为自然吸气发动机 、涡轮增压发动机和机械增压发动机。自然吸气发动机动力一般但维护成本低，涡轮增压发动机和机械增压发动机动力强但使用成本高。丰田86选择的自然吸气发动机FA20，既保证了车辆的动力性能 ，又兼顾了后期的维护和保养成本 。
1 、丰田86的发动机是斯巴鲁研发的 。具体信息如下：发动机来源与代号：丰田86搭载的发动机由斯巴鲁汽车制造公司研发 ，代号为FA24。该发动机属于水平对置四缸结构，与斯巴鲁BRZ共享动力总成 。技术参数：排量：4L 性能提升：相比前代机型 ，FA24排量增大 ，行程缩短，优化了动力输出效率 。
2、新一代的丰田86和斯巴鲁BRZ使用了同一款发动机 ，具体信息如下：发动机型号与类型：新一代丰田86和斯巴鲁BRZ搭载的发动机代号为FA24 ，属于4升水平对置发动机。这种发动机结构有助于降低车身重心，提升操控稳定性 。发动机性能参数：排量：4升（较前代车型排量增大） 。
3 、发动机类型与来源：丰田86搭载的是斯巴鲁开发的FA20发动机 ，属于水平对置四缸自然吸气发动机。这种发动机结构的特点是气缸呈水平对向排列 ，活塞运动方向相反，可有效降低车辆重心 。发动机参数：FA20发动机排量为0升 ，最大功率147kW ，最大扭矩205牛米 。
4 、丰田86用的是斯巴鲁开发的发动机。丰田86和斯巴鲁BRZ是兄弟 。这两款车的外观和配置几乎一模一样，只是在一些细节上有所不同 。新修改的丰田86和斯巴鲁BRZ开发的代号为860B。这两款车搭载了斯巴鲁汽车制造公司的发动机。
5、发动机类型与参数丰田86采用代号为FA20的0升水平对置自然吸气发动机，由丰田与斯巴鲁联合研发 。该发动机最大马力为200匹 ，最大功率147kW ，最大扭矩205N·m 。其设计注重线性动力输出与操控响应，而非单纯追求高功率数值。
1、二代丰田86虽动力参数提升 ，但确实不太适合追求极致直线加速的“快男 ” ，它更偏向于提供纯粹的操控乐趣而非单纯的加速快感 。具体原因如下：动力提升有限：二代丰田GR86搭载4L水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率235马力 、最大扭矩250牛·米 。
2 、当然 ，基于TNGA架构下的全新一代丰田86/斯巴鲁BRZ还将在车厢内部进行一些改变 ，丰田/斯巴鲁将会采用更高级的材料来改善车型的质感，同时科技感以及高技术配置也将得到应用 ，例如丰田的TSS主动安全系统如无意外将会在新车上出现。
3、作为一辆性能车 ，发动机的性能也颇受关注，据悉第二代丰田86将会搭载斯巴鲁新一代的4T涡轮增压水平对卧四缸发动机 ，取代现款的0L自然吸气系统 ，如果真的从自然吸气改为涡轮增压的话，动力将会得到很大的提升，大约升至260匹马力 ，如果继续坚持大自吸的话 ，动力最大马力估计在220匹左右 。
