1、奔驰EQS 53的车机系统在硬件配置 、软件功能及配置升级方面表现突出 ，综合体验处于行业领先水平。硬件配置层面 ，其搭载的41米宽的MBUX Hyperscreen超级联屏极具视觉冲击力，由13英寸全液晶仪表盘 、17英寸中控屏和13英寸副驾驶娱乐屏组成 ，后排座椅靠背还配备16英寸液晶屏 ，可满足全车乘客的娱乐需求 。
2、此外，奔驰也在不断推动线上触点的建设 ，包括官方网站 、微信平台 、手机应用、车机互联等 。
3 、用户可一次向车机下达两个指令 ，如“打开空调 、关闭车窗 ”，一个更加智能的小秘书始终在等待你的指令。同时 ，结合先进的人工智能算法 ，车机系统可智能识别客户当下的使用需求，并主动推送不同功能 。新增的高德定制导航，与车机深度融合 ，让用户可以深度使用车机导航 ，不用使用支架架起手机了 。
4、而全新的GLE 53继续使用现款0升涡轮增压直列六缸发动机，并采用EQ轻混增压技术。预计输出功率比现款的435马力（320千瓦）略高 ，百公里加速时间将会提升至3秒 。写在最后 还有消息称北京奔驰正在准备GLE的国产化工作 ，或许2023年上市的中期改款车型就将以国产的身份与我们见面 。
奔驰纯电平台新车EQS拥有800公里续航和141厘米超连屏，是梅赛德斯首款EV轿车 ，基于纯电平台正向研发 ，具备多项先进技术和设计特点。具体介绍如下：车型地位：EQS是梅赛德斯有史以来的第一辆EV轿车，同时也是首款采用专门用于电动车的全新平台的车型 。
提升市场关注度：奔驰的品牌影响力与EQS纯电SUV的惊艳设计（如弓形车身 、MBUX超联屏）将吸引媒体与消费者关注 ，带动整个豪华电动SUV市场的热度 ，促使更多品牌加大在该领域的投入 。
奔驰EQS对标特斯拉Model S车身设计：首款基于大型纯电车型架构（EVA）平台打造的纯电轿车，车身长度超2米 ，轴距超2米 ，后排空间近1米。极为流畅的车身曲线，风阻系数低至0.20Cd。智能配置：配备智能数字大灯，以多达130万片微镜片提升夜晚行车亮度 。
1 、优点续航能力强：后驱单电机版本CLTC续航达742km ，长途通勤无压力 。智能化配置丰富：标配数字大灯、全速域自适应巡航、自动泊车和AR实景导航 ，可选装增强现实HUD等前沿科技。舒适性出色：座椅配备12向电动调节和腿托，四区独立空调 ，主动降噪与双层隔音玻璃让车内非常安静 。
2 、市面上有很多更运动 、更漂亮、更适合越野的电动SUV ，但当涉及到引擎盖上有高级Logo的三排豪华SUV时，你的选择就很少了 ，这是因为：其他高端品牌的全尺寸车型还没有出现 ，暂时只能看到2023年的EQS SUV 。这款车的确体现了奔驰对于豪华的理解和超高的造车水准，对得起百万的价格。
3 、作为一款大型SUV ，奔驰EQS SUV的空间表现没有让人失望 ，首先是前排座椅的调节幅度很大，无论是主驾驶还是副驾 ，都能调整到合适的位置 ，甚至连头枕都能进行细致调整，舒适度值得肯定 。
4 、另外，奔驰的工程师深知在城市里穿梭的便利性同样重要 ，所以EQS纯电SUV标配的后轮主动转向系统角度可达5度 ，用户可以选装转向角高达10度的后轮主动转向系统（该配置也可以通过OTA远程在线升级进行启用） 。这样一来，这台大型纯电SUV的操控感受 ，几乎就和一台A级车相当。
5、值得一提的是 ，奔驰EQS SUV为了增加动力，便采用了吸合绕组来产生更强的磁场 ，其优点是高功率密度 、高效率和高功率恒定性 ，能为新车提供更强的扭矩输出，带来更快的速度 。
6 、奔驰EQS 450 SUV 得分：1 奔驰EQS SUV将EQS轿车的所有优点都融入到更具吸引力、多功能的车身之上 ，它在我们的测试中得分如此之高 ，但这一点都不奇怪 。
1 、操控灵活性受限车身长度超5米，轴距达3210mm ，城市狭窄路段转弯或停车时灵活性较差 ，标配后轮转向系统（10°转向角）仍无法完全弥补体型劣势。空气悬架调校偏舒适，激烈驾驶时车身侧倾明显，运动性不如同价位燃油性能SUV（如AMG GLE 63） 。
2 、缺点设计存在争议：弓形车身和极简内饰打破传统 ，部分用户认为缺乏S级的商务气场 。选装成本高：虽然经销商有优惠 ，但选装配置价格较高。车机体验欠佳：车机反应速度和交互逻辑可能不如国产新势力，导航操作繁琐 ，语音识别准确率也有提升空间。
3、召回原因：部分车辆的软件偏差导致高压蓄电池管理系统无法处理某些控制单元的诊断请求 ，可能导致高压蓄电池断电，使车辆在行驶中失去动力 ，带来安全隐患 。解决措施：奔驰将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费升级高压蓄电池管理系统控制单元软件 。
4 、在这次测评中 ，德媒给了EQSSUV非常高的评价，缺点仅仅只是能量回收的不适应性 ，但现在大部分电车都这样。面对这样一款车 ，人们最大的争议就仅仅只是在这和令人疑惑的外观设计了 。或许，每个人的审美都不尽相同 ，但对于EQ家族 ，消费者的吐槽确实空前统一 。
5 、五大优点+四个缺点，是对奔驰EQS SUV的总结 最后，美国媒体还专门总结了这款车的优缺点。正如上文提到的 ，科技、性能、豪华座舱 、配置丰富以及静谧性 ，都是其优势所在 。而缺点则需令人关注 。
1 、不应使用过去的思维去评价奔驰 EQS，它是一款具有超前设计、引领豪华电动车领域的创新车型。具体阐述如下：设计超前突破传统造型：初见奔驰 EQS ，若用经典三厢轿车标准评价 ，无法凸显其设计与美感 。
2 、第三排空间局促尽管定位为7座SUV，但第三排腿部空间和头部空间明显不足 ，成年人乘坐时膝盖易顶到前排座椅 ，头部空间受溜背造型压缩，仅适合儿童或短途应急使用 。进出第三排需折叠第二排座椅 ，通道较窄 ，便利性不如传统燃油大型SUV（如奔驰GLS）。
3 、EQS是奔驰EQ电动车阵营中的大型豪华轿车，对标奔驰S系列轿车 ，预计售价100万起步 。性能参数 续航里程：预计可达770km ，能满足长途出行需求，减少频繁充电的困扰 。加速性能：零百加速只需3秒，动力输出功率在329 - 516马力之间 ，虽比特斯拉Model S慢 ，但也能提供强劲的动力体验。
4、续航成绩：奔驰EQS实测动态续航达成率基本上是100%，即表显多少公里就能开多少公里。去程动态达成率是105% ，返程动态达成率是103% 。实测车型为2022款450+先锋版 ，118度三元锂电，CLTC续航849公里 ，充满后动态续航721km ，标准续航863km 。
5 、奔驰纯电EQS可被视为一款高情商豪华智驾车型。其具体表现如下：设计：越美，越来电EQS拥有5米2的车长 ，采用“弓形设计 ”的优美曲线 ，不仅显得优雅轻盈，还获得了破纪录的风阻系数Cd 0.20 。低风阻设计有助于提高续航里程 ，体现了美学与实用性的完美结合 。
1 、奔驰纯电EQS可被视为一款高情商豪华智驾车型。其具体表现如下：设计：越美 ，越来电EQS拥有5米2的车长，采用“弓形设计”的优美曲线，不仅显得优雅轻盈 ，还获得了破纪录的风阻系数Cd 0.20 。低风阻设计有助于提高续航里程 ，体现了美学与实用性的完美结合 。
2、奔驰EQS是一款定位大型豪华的纯电轿车，对标奔驰S级燃油车 ，在续航 、智能座舱 、豪华配置等方面表现突出 ，以下是详细介绍：外观与定位 EQS是奔驰EQ电动车阵营中的大型豪华轿车，对标奔驰S系列轿车 ，预计售价100万起步。性能参数 续航里程：预计可达770km ，能满足长途出行需求，减少频繁充电的困扰 。
3、提升市场关注度：奔驰的品牌影响力与EQS纯电SUV的惊艳设计（如弓形车身 、MBUX超联屏）将吸引媒体与消费者关注 ，带动整个豪华电动SUV市场的热度 ，促使更多品牌加大在该领域的投入 。
