宝马牵手长城国产MINI电动车，吸取了奥迪此前因新建合资公司引发经销商强烈反对的教训 ，通过明确不新建销售渠道、维护现有经销商利益、合理分工等方式规避风险 ，同时推进电动化战略。奥迪事件的前车之鉴2016年，奥迪计划与上汽大众成立新合资公司 ，引发原有经销商强烈反对。
为此在未来 ，纯电MINI可能会采用宝马和长城共同研发的平台，而宝马也可以通过本地化生产平台达到降低成本提高利润的目的 ，这毫无疑问也是宝马和长城牵手的原因之一 。长城品控能力自主第一 ，实力才是合作的前提 再者从长城自主排名第一的品控能力来看，则更加不难理解宝马为什么会选择他而放弃华晨了 。
宝马将mini电动车生产线转移到中国 ，将会使得宝马的市场份额进一步扩大 ，同时还能够提高宝马mini的产能，除此之外 ，还能够进一步降低宝马mini的成本。
1 、宝马MINI因“冰激凌事件 ”陷入舆论风波 ，与其宣称的“家在中国 ”理念形成鲜明反差，暴露出品牌在尊重中国市场与消费者方面的不足，而宝马在新能源领域的转型也面临挑战 。“冰激凌事件”引发舆论危机事件经过：4月20日 ，上海车展宝马MINI展台被曝区别对待中外访客 。
2 、宝马MINI因“冰淇淋事件 ”再次道歉 ，但因拉黑网友引发争议，市值蒸发163亿元 ，多位专家指出此次“双标操作 ”是典型的“黑天鹅”事件 ，提醒跨国企业需尊重消费者，否则将影响企业形象和股价。
3、这背后是出于三点原因：一是中国拥有完善的新能源汽车产业链；二是中国拥有广阔的消费市场；三是英国是日落西下 ，而中国目前新能源汽车发展势头劲猛 。宝马集团把MINI电动汽车从英国搬离 ，这对英国的汽车行业来说是一个沉重的打击 。
4 、总体来说，宝马将MINI电动车生产线迁移至中国是很明智的决定 ，对于该公司而言 ，会让利润变得更可观，可是这一举动会对国产汽车市场造成一定的冲击 ，可能会影响国产车整体的销量。
1 、宝马MINI纯电动车将在中国生产 ，公司负责人确认合作持续推进，生产线转移符合其电动化战略布局 。宝马MINI电动车生产线转移的背景与原因消息来源与核心内容：英国《泰晤士报》报道称，宝马集团计划停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型 ，并将生产线转移至中国 。
2、宝马集团计划停止在英国牛津工厂生产MINI电动车型 ，并将生产线于2023年转移至中国，这一决策主要基于以下背景与战略考量：牛津工厂的局限性：宝马MINI品牌负责人斯蒂芬妮·沃斯特明确指出 ，牛津工厂未为电动汽车生产做好充分准备 ，运行效率无法满足需求。
3 、宝马MINI已宣布到2025年将推出最后一款燃油车型，此后开始专注于纯电车型的发展 。将生产线搬到中国 ，有助于宝马MINI加速推进纯电车型的研发和生产 ，满足全球市场对新能源汽车的需求 。宝马MINI预计到2027年纯电动车在其全球总销量中的占比将达到50%，到2030年初全系车型都将实现纯电动化。
4 、海外“复制线 ”项目暂停：与新车J03一起暂停的还有MINI电动车的海外“复制线 ”项目。MINI将电动车放到中国合资公司生产时在当地引起不少争议 ，原本准备在牛津工厂建设“复制线”承接部分J01生产并生产未来J03作为回应 。
5、长城负责MINI品牌：长城仅参与MINI纯电动车型的本土化生产 ，不涉及宝马品牌其他业务，避免与华晨宝马直接竞争 。渠道统一：MINI电动车通过现有华晨宝马渠道销售 ，利益分配虽复杂 ，但通过明确分工降低冲突风险。
1 、宝马确实在考虑与长城合作，在中国投产电动版Mini，不过目前双方还处于讨论阶段 ，尚未签署任何协议 。长城已承认讨论合资国产Mini事宜：长城汽车已经站出来承认与宝马在讨论合资国产Mini的事情 ，这个国产计划包括新能源车型和传统车型 。不过，目前双方还都处于讨论阶段 ，没有签署任何协议。
2 、华晨宝马是宝马品牌在中国发展核心业务的合作伙伴 ，未来更多宝马产品将在沈阳投产，随着今年全新BMW X3国产 ，宝马在中国生产车型总数将增至6款 。合作意义：对宝马集团：长城汽车在中国市场有百万量级用户基础 ，有助于旗下MINI品牌扩张全球计划 。
3、长城宝马合资项目光束汽车正式启动，未来将国产纯电动MINI并销往全球 ，同时生产合资公司自有品牌电动车型 ，采用双方既有渠道销售，实现优势互补与战略共赢。项目启动与基本概况2019年11月29日 ，宝马集团与长城汽车的合资项目光束汽车在江苏省张家港市正式启动 。
4 、近日 ，国产全新MINI纯电车型在宝马与长城的合资公司——光束汽车工厂正式下线，该车将于2024年上市并供应全球市场，光束工厂还将投产MINI Aceman纯电动紧凑型跨界车型 。
5 、宝马集团与长城汽车合资的光束汽车有限公司将在其中扮演重要角色。按照规划 ，两款下一代纯电动MINI车型 ，包括一款全新的三门MINI Cooper和一款全新的MINI紧凑型跨界车，计划在光束汽车工厂相继投产 ，供应国际和国内市场 。国产MINI纯电动车型将于2024年出口海外市场 。
6、对宝马：通过本土化生产规避进口关税 ，降低MINI品牌电动车型成本，同时深化在中国新能源市场的布局。对长城：获取宝马在发动机、底盘调校及全球化运营方面的技术经验 ，提升自身高端化与国际化水平。对行业：开创传统豪华品牌与本土车企“平等合资 ”新模式 ，打破以往外资主导的技术壁垒 。
