1、在中国汽车市场上 ，路虎曾经被视为“暴发户专用车” ，但随着科技配置的提升和外观的日益年轻化，年轻消费者对路虎的认可度也越来越高 。2020年广州国际车展上 ， 路虎揽胜运动版正式上市 。新车共推出5款配置车型 ，售价区间为848-1880万元，各个车型之间的差价特别大，配置自然也是千差万别 ，能够满足不同客户的需要。
1 、这次出发安徽合肥去提一台最新款 路虎揽胜运动版 ，官方指导价100.6万，4S店在售的款型 ，当之无愧的准新车了 ，行驶了7000多公里，上牌到现在仅仅5个月 。先说款式 ，这是一台2020款路虎揽胜运动版的高配 ，白色外观加红色内饰 。算是路虎揽运的最佳搭配颜色。
2 、万左右。排除调表车、泡水车 、抵押背户车 、事故车等问题车之外，2018款揽胜运动版运动型 ，二手车价格大概在734万左右 ，具体还是得看车况 。
3、说起颜值，每一台路虎都拥有瞩目的颜值 ，像揽运 ，它的线条饱满，比例臻美 。动感的轮廓、后倾式车顶设计和流畅的腰线，这些都传承自揽胜家族一贯的设计风格 ，让这台车都强劲有力。而简洁的格栅和偏运动风格的轮毂 ，又突出了车子的现代运动气息 。真的是一辆力量与时尚并存的车子，光是看看 ，就能热血沸腾 。
4 、而且贵离谱一百多万 ，以前也特不理解一百多万坐在屁股底下怎么想的。
1 、路虎揽胜运动版（揽运）360马力版本最建议购买的三个版本为：S版、SE版（需确认动力匹配） 、HSE版（需确认动力匹配） 。 S版（入门级）核心优势：价格最低（98万），配置实用 ，适合预算有限且对动力要求不高的用户 。
2 、这款0T发动机能够爆发出最大马力360ps ，最大扭矩495nm，为车辆提供了强劲的动力支持。无论是在城市道路上的起步加速 ，还是在高速公路上的超车 ，都能轻松应对，让驾驶者感受到充沛的动力储备 。变速箱：与之匹配的是8挡手自一体变速箱 。
3、V6发动机氛围高／低两个功率版本 ，分别为360匹马力 、495牛米的低功率版和400马力 、550牛米的高功率版本（SC V8版本为500马力）。【编辑点评】总体来讲 ，2020款揽运在车系属性和舒适上面都做到了“同级最有趣 ” 。但它的价格与消费者可以得到的实用性的比例可以再提升一些 。
1、裸车预算在85万上下，目前符合预算且能看得顺眼的，就只剩下两款：宝马X5的2021款 XDrive40i尊享型（指导价839万）和 路虎揽胜运动版2020款0 HSE DYNAMIC（指导价100.6万）。乍一看 ，这两款车好像并不在同一个价位 ，而且差距还不小。但事实上，还真不是 。
2 、宝马X5保养周期更长（2万公里/次） ，国产后零部件价格下降15%-20% 。揽胜运动版电子系统复杂度更高 ，48V轻混系统后期维护成本需考虑。决策建议：注重操控和燃油经济性选X5，特别是后驱倾向明显的驾驶爱好者 。有长途穿越需求或偏好指挥官式坐姿 ，揽胜运动版更合适 。
3 、价格方面 ，宝马X5定位价格为80万级，但实际终端售价60万起 ，相对亲民；揽胜运动版整体售价通常要比宝马X5更高一些。目标消费群体也有不同 ，追求操控和科技感，预算相对有限的消费者可能倾向于宝马X5；而更看重豪华感、越野性能且预算充足的消费者可能会选择揽胜运动版 。
4 、宝马X5：整体的可靠性更高 ，故障率相对较低 。路虎揽胜运动版：故障率较高 ，这是其一个较为明显的缺点，尽管如此，其销量仍然不错。外观设计：宝马X5：设计经典 ，但可能相对较为保守 ，不如路虎揽胜运动版在视觉上那么引人注目 。
5 、宝马x5和路虎揽胜运动版的区别：风格不同；外观和内饰方面，两款车型的做工相差不大；此外 ，空房内的宝马X5比揽胜运动版略显宽敞 ，但揽胜运动版比宝马X5强大很多 。外观方面，宝马x5和路虎揽胜运动版均采用了家族式设计风格。
6、揽胜星脉和宝马X5也是同理 ，星脉要比宝马X5更超值 。路虎虽然品牌有争议 ，但也要承认的是，车型是车市中少有的 ，既有越野实力又有高颜值的代表 。80万能买什么样的路虎？能买揽胜星脉、卫士和发现。
1 、路虎揽胜运动版月养车费用约4296元 ，主要花费在油费 、保养费用和保险费用上，其中保险费用占比最高。 具体如下：油费：油耗情况：NEDC综合油耗为8L/100km ，实际测试油耗约为13L/100km 。燃油类型：需添加95号汽油 ，当前价格为6元/L 。
2、0L 510马力 V8发动机，匹配6挡手自一体变速箱车型平均油耗：142升/百公里 油耗范围：159~25升/百公里 测试车主数量：10位同样是0L V8发动机，动力比上一款更强 ，平均油耗与之相近 ，油耗范围波动也较大，是路虎揽胜运动版中动力性能顶尖的车型 ，油耗也相对较高。
3 、油耗表现各异但普遍可接受 多数车主反馈油耗适中：多数车主表示 ，路虎揽胜运动版的油耗在市区内大约在12~15升/百公里之间，而在高速公路上则可以降低至5升/百公里左右 。这些数值虽然相比一些经济型轿车偏高 ，但考虑到揽胜运动版的车辆性能 、车身重量以及全时四驱系统等因素 ，这样的油耗表现是合理的 。
