1 、025年1至9月全球汽车销量榜TOP10已揭晓 ，日本丰田以6402万辆位居榜首 ，中国仅有比亚迪进入前十，新能源渗透率处于较低水平。销量榜单关键数据1）TOP1至3情况：日本丰田销量为6402万辆 ，处于绝对领先；德国大众是360.05万辆；美国福特为290.16万辆 。
2 、奇瑞汽车：位居第四位 ，9月份销量为16万辆，同比增长41% 。今年以来销量大涨 ，一方面是新能源产品发力 ，另一方面是出口销量持续攀升，有希望向更高名次冲击。上汽大众：排名第五位 ，销量为7万辆 ，处于下滑趋势，但9月份下滑幅度有所收窄，仅同比下滑8% 。
3、品牌销量排名：比亚迪稳居榜首 ，新势力与传统品牌激烈交锋 比亚迪以9万辆的周销量（9月第三周数据）占据绝对优势 ，销量超过第6至第10名总和，头部效应显著 。其新能源车型持续领跑市场 ，尤其在纯电与插混领域的全产品线布局巩固了领先地位。
1 、具体排名来看 ，轩逸 、朗逸和 卡罗拉月销量均超过7万辆，宝来、速腾和英朗月销量也都超过3万辆 ，排名四到六位 。本月轿车热销榜前十月销量均超过2万辆大关 ，雷凌 、雅阁 、帝豪和思域也都进入榜单前十 。另外雅阁再次夺得中级车销量冠军，迈腾和凯美瑞分列二三位 ，月销量也都超过8万辆。
2、月份轿车销量榜 ，轩逸 、新朗逸 、 卡罗拉分列榜单前三甲，不过新朗逸销量同比降低0.7% 。销量榜单前十五的车型中 ，自主品牌车型帝豪、逸动上榜；豪华品牌车型只有奥迪A6上榜；新朗逸、速腾 、思域三款车型出现销量同比下滑 。
3 、中型SUV：特斯拉Model Y获得9月销量排行榜冠军 ，销量为51802辆，华晨宝马X北京奔驰GLC、上汽大众途观L 、比亚迪唐分别销售19168辆 、18152辆、17401辆 、15058辆，分别排名第第第第五名。10月24日Model Y价格下调 ，入门级已经下降到30万元以下 ，与同级车型相比是“价格杀手”。
4 、日产轩逸毫无悬念再度夺得A级合资轿车的月度销量冠军，9月份销量达57548辆 ，同比增长暴涨520% 。今年以来 轩逸连续多月占据A级合资轿车销量榜第一名 ，累计销量和第二名拉开了四万多辆差距 。这种势头怕是难被超越了。
5、本月榜单排在第1名的车型依然是 日产轩逸，自从19年年底轩逸单月销量反超朗逸之后 ，两者的销量差距就越拉越大 。本月轩逸卖了57 ，548辆 。朗逸排在第2名，卖了48 ，313辆。本月两款车型的销量差距接近1万辆 ，而去年的9月份，两款车型的销量差距同样是1万辆左右 ，但那时是朗逸比轩逸多卖1万辆 。
1 、第一名：日产轩逸销量：39 ，000余台 特点：销量表现平稳，但较2020年9月的57，000余台有所下滑 ，降幅约36% 。作为长期占据轿车销量榜首的车型 ，轩逸凭借舒适性 、燃油经济性和可靠性持续吸引消费者。
2、第一名：特斯拉Model Y销量：33，000多台特斯拉Model Y凭借新能源市场的强劲需求和品牌影响力 ，首次超越传统燃油SUV霸主哈弗H6 ，成为当月销量冠军 。其销量比第二名多出近1万台，展现出新能源车型在市场中的爆发力 。
3 、021年9月份轿车销量排行榜 ，前三名均破3万辆2021年9月份的轿车销量排行榜已经出来了。第一名的话想都不用想 ，就是日产轩逸，9月份是卖了39 ，000多台 ，这个数据的话还是挺平稳的，但是相比去年的9月份的话又少了不少 。去年9月份的话是卖了57 ，000多台 。
1、第一名：一汽大众销量达130多万台 ，以显著优势占据榜首，展现出强大的市场竞争力。第二名：上汽大众销量为105万多台，同样突破百万辆大关 ，与一汽大众共同构成行业头部阵营。第三名：上汽通用销量为974 ，000多台，虽未突破百万 ，但与前两名的差距较小 ，稳居第一梯队 。
2 、021年1-7月厂商销量排名中，一汽大众以113万多台的销量位居第一 ，是唯一销量破百万的厂商 。 具体排名及销量数据如下：第一名：一汽大众 销量：113万多台 地位：唯一销量破百万的厂商 ，占据市场领先地位。
3 、021年1月国内狭义乘用车零售销量排名中，一汽大众、上汽大众 、上汽通用名列前三 ，长安汽车 、吉利汽车位列第五名 。具体信息如下：整体市场表现1月份国内狭义乘用车市场销量达210万辆 ，同比增长27%，环比下降5% 。
月高端SUV销量前十的车型及具体销量情况如下：NO.1 奥迪Q5L：月销量15176辆 ，其销量得益于终端的大力度让利。NO.2 奔驰GLC：月销量11694辆 ，若不是售价坚挺，极有可能冲击销量第一 。NO.3 宝马X3：月销量10883辆，同比增长264% ，宝马X1的三缸机或促使消费者将目光转向X3 ，使其销量增长 。
月SUV销量榜中，特斯拉Model Y以33033辆的销量强势登顶 ，哈弗H6以23341辆的销量位居第二。 以下为详细情况：特斯拉Model Y 销量情况：9月销量33033辆 ，成为销冠 。其8月销量仅11576辆，排名第十 ，9月销量暴涨 ，大概率是之前订单集中交付，创造了新能源车型首次在SUV月销榜单中夺冠的历史 。
海狮06新能源（零售30532辆 ，榜首） 核心优势：年轻化外观设计、灵活空间布局（适配家庭多场景需求） 、智能化配置（车机交互 、辅助驾驶等）精准契合家用市场痛点； 市场表现：以超3万辆零售销量登顶 ，成为9月国产中型SUV销量标杆。
第一名：特斯拉Model Y，销量292843辆 ，唯一销量突破29万辆的车型 ，市场号召力强大 。第二名：吉利星越L，销量199212辆，夺得燃油SUV销冠 ，是传统燃油车阵营代表 。第三名：比亚迪宋PLUS新能源 ，销量179320辆，为自主品牌新能源SUV的核心车型。
024年9月汽车销量排名显示 ，比亚迪以347 ，353台蝉联品牌整体零售榜销冠，吉利汽车、一汽-大众 、长安汽车 、奇瑞汽车分列2至5位；细分市场中 ，五菱宏光MINIEV、Model Y 、赛那分别夺得轿车 、SUV、MPV品类销量第一。
上汽乘用车9月销量破5万 ，荣威RX5月销量超5万辆，同比增长828 上汽乘用车在9月交出了一份亮眼的成绩单 ，整体销量突破5万辆 ，创下历史新高 。其中，作为爆款互联网SUV的荣威RX5表现尤为突出 ，单月销量达到25066辆 ，同比增长828% 。整体表现：上汽乘用车9月销量达50028辆，同比增长465%。
第十一名：一汽-大众迈腾9月销量：18893台 同比增幅：7 特点：已来到产品周期末端，能获得这一成绩可圈可点 。第十二名：上汽大众桑塔纳9月销量：18847台 同比增幅：1 特点：入门车型 ，很好满足了用户第一台车的要求 。
第第三名分别为大众朗逸和丰田卡罗拉 ，其中大众朗逸以月销48313台的出色成绩，紧追轩逸 ，相比去年同期跌幅为0.7%。而反观卡罗拉 ，在9月份以37370台的月销成绩，挤掉别克英朗 ，晋级第三名 。从榜单显示的信息来看 ，自主汽车品牌仅吉利帝豪入选，以月销20321台出色表现排名第八 ，领先本田思域 。
月轿车销量前十排行榜中 ，朗逸夺冠，轩逸随后 ，丰田的雷凌和卡罗拉排名相对靠后。具体排名及销量情况如下：第一名：上汽大众朗逸销量：49387辆 特点：朗逸以接近5万辆的月销量反超日产轩逸再次夺冠 。刚上市不久的朗逸纯电动版车型在上市仅一周的时间下 ，依然卖出了1124辆 。
