受中东战争推高燃油价格 、机场关闭影响，度假者将迎来机票价格持续上涨的新时期 。
航空燃油是航空公司最大的单项成本 ，在美国上周袭击伊朗后 ，航油价格已飙升至四年高位 。
航空公司通常会对燃油成本进行“对冲 ”，以避免价格剧烈波动，但专家表示 ，一旦这些对冲保护到期 ，航司可能被迫提高乘客票价。
飞越中东地区的航班还必须绕行一小时甚至更久，以避开冲突导致的不安全空域 ，这进一步增加了航空公司的燃油成本 。
由于旅客争抢减少的座位数量 ，飞往澳大利亚的机票价格早在复活节前就已上涨400英镑；预测显示，整个夏季票价可能维持在高出30%至40%的水平 。
航空顾问约翰?斯特里克兰表示：“这些（油价）对冲不会永远持续。除此之外 ，运力短缺将单纯因为座位不足而推高部分航线的价格 。 ”
“因此总体来看 ，我预计票价会上涨，尤其是飞往亚洲和中东的航线 ，但并非只有这些地区 ，因为可能会出现大量连锁反应 。 ”
霍尔木兹海峡承担着全球20%的石油和天然气运输，若该海峡长期关闭 ，能源价格可能持续高位。
与此同时 ，这场冲突可能导致海湾三大航空枢纽机场的航运中断数周甚至数月，并造成长途航班运力长期短缺。
冲突爆发以来，出于对成本飙升的担忧 ，航空公司股价大幅下挫 。
英国航空母公司国际航空集团周四股价再跌2.2% ，自周一以来累计下跌17% 。
国际航空集团表示，目前其在很大程度上不受油价波动影响 ，3月剩余时间80%的燃油需求已做对冲 ，第二季度为70%。
然而，在最繁忙的夏季月份 ，对冲比例将降至60%以下 ，这意味着如果中东敌对状态持续，英航的燃油成本将大幅飙升 。
国际航空集团称燃油供应“完全没有问题 ” 。
一位发言人表示：“从燃油角度来看 ，我们相当乐观。整体风险敞口并未受到太大影响 ，票价也不会大幅上涨 。 ”
低成本航空公司拥有较为完备的燃油对冲政策 。
瑞安航空在1月透露，本季度84%的燃油需求已按每桶77美元完成对冲 ，从4月开始的整个财年80%的燃油需求按67美元完成对冲。
Jet2航空在同一财年中为四分之三的燃油需求提供了对冲 ，而度假套餐巨头Tui为即将到来的夏季对冲了78%的燃油需求 。
但匈牙利Wizz航空本周表示，伊朗危机将使其年度利润损失5000万欧元（4300万英镑） 。
这家总部位于布达佩斯、在伦敦上市 、在盖特威克和卢顿机场设有主要基地的航空公司在1月称，其来年仅对冲了55%的燃油量。
Wizz航空首席执行官约瑟夫?瓦拉迪表示 ，其余影响将来自中东航线中断以及包括汇率波动在内的“不利宏观经济因素 ” 。
斯特里克兰称 ，作为欧洲最大航空公司，瑞安航空凭借更优的对冲策略 ，可凭借自身影响力以更低票价压制Wizz航空 。
他表示：“它有资金实力和对冲仓位 ，因此可以推出促销票价，就是为了让其他航空公司日子不好过。 ”
斯特里克兰还表示 ，如果航空公司真的开始提价——哪怕是在澳大利亚等已明显受冲突影响的市场之外——它们也可能会悄悄进行。
几乎所有航空公司使用的现代收益管理系统 ，会根据运力调控及其他因素自动触发票价上调，而无需公开宣布涨价 。
斯特里克兰说：“如今他们不会直接粗暴涨价 ，只会通过调整可售座位数量 ，让收益管理系统自动运作 。 ”
