传祺GS4不同车型的新车指导价在98万-168万之间 ，优惠后价格在98万-28万之间 。2024款MAX系列中 ，5TGDI领航版指导价158万起，优惠后领航版限时28万起；5TGDI旗舰版指导价158万起 ，优惠后28万起 。
价格调整：新车共推出12款车型 ，官方指导售价为98 - 118万元，相比2017款GS4全系价格下调了1万元 ，且原本终端优惠力度就不小 ，市场表现值得期待。外观变化前脸：换上最新家族式前脸设计，应用更多镀铬饰条装饰，最上端宽幅镀铬条直接连接两侧大灯 ，拉长视觉宽度 。
月21日 ，广汽传祺GS4百万纪念版正式上市，此次共推出6款车型 ，售价区间为168-148万元 。新车在外观 、配置等方面进行了多项升级 ，为消费者带来更加丰富的选择和更加优质的驾乘体验。新增车身颜色与配置升级 传祺GS4百万纪念版在外观方面进行了多项改进 。
传祺小汽车的价格根据车型和配置有所不同 。以下是各车型的市场指导价或限时价信息：传祺GS3 影速：市场指导价为￥85，800起。传祺GS4 MAX：限时价为￥92 ，800起 ，市场指导价为￥115，800起。传祺影豹：市场指导价为￥118 ，000起 。传祺M6 PRO：市场指导价为￥119 ，800起 。
025年12月广汽传祺GS3的售价在38万到88万元之间，具体价格会因车型配置 、优惠活动以及经销商政策而有所不同。核心车型报价1）入门级车型里 ，2023款影速270T劲取版促销价58万元 ，指导价58万，优惠2万元；部分经销商限时特惠低至38万元起，具体要到店咨询 。
025最新款本田传奇的入门级车型 ，其售价约为376万元起 。这个价格是针对基础配置的车型 ，不包含任何额外选装件或税费。本田Legend 2025价格范围：作为一款插电式混合动力汽车，本田Legend 2025的厂商建议零售价介于258万至288万之间 。
025年11月传奇M8油车7座商务车的价格区间为198万-368万元 ，不同地区、车型和配置存在差异 ，部分地区有最高5万元的优惠活动 。
传祺GS4 MAX 2025款落地价因版本 、地区和优惠政策而异，领航版约93万元 ，旗舰版约172万元。这款车有领航版和旗舰版两个核心版本 。领航版官方指导价158万元 ，限时优惠价58万元，部分区域低至28万元；旗舰版官方指导价158万元 ，限时优惠价28万元 。
配置方面 ，基础配置款传祺GS4 MAX 2025款，其裸车价假设在12万元左右。购置税按10%计算约2万元 ，保险费用大概5000元 ，上牌费等杂费算2000元，那么落地价大约在19万元 。 中高配车型，若裸车价15万元 ，购置税5万元 ，保险6000元，杂费2000元 ，落地价约13万元 。
传祺GS4不同车型的新车指导价在98万-168万之间 ，优惠后价格在98万-28万之间。2024款MAX系列中，5TGDI领航版指导价158万起 ，优惠后领航版限时28万起；5TGDI旗舰版指导价158万起 ，优惠后28万起。
传祺GS4（紧凑型SUV）1）价格区间为98万到168万，厂商指导价158万到168万 。2）部分车型直降1万元 ，2022款手动舒适版最低98万起 。3）核心车型包括2024款MAX 5TGDI领航版158万起 ，优惠后低至34万；2023款270T自动智行科技版168万起，优惠后28万。
车辆的落地价主要由车辆价格 、购置税、保险费 、上牌费等构成 。首先 ，车辆价格是基础 ，不同配置的传祺GS4 MAX 2025款价格有差异 。其购置税是按照车辆不含税价格的一定比例收取。保险费则包含交强险和商业险，商业险的费用根据车辆价值 、保险项目等而定 。上牌费因地区和具体办理情况不同而有所波动 。
025年11月传奇GS4新车价格区间为28万-108万元，部分车型优惠3万元 ，具体售价需以当地经销商为准。
1、在10万左右入门家用SUV的选择上 ，油车在便捷性、安全性 、经济性方面综合表现更优，推荐优先考虑油车如传祺GS4 MAX 。具体分析如下：便捷性：加油快 、续航长 ，无充电焦虑补能效率高：油车加油仅需几分钟 ，加油站分布广泛，无需长时间等待 。
2、在10万预算下 ，油车传祺GS3·影速相比电车比亚迪海豚在综合使用成本 、动力性能 、空间舒适性等方面更具优势 ，整体更省钱且省心。
3、总体而言，若经常长途或所在地区充电不便 ，油车SUV可能更合适；要是城市通勤居多 ，充电方便，电车SUV性价比会更高 。
4 、可选择吉利博越L；要是倾向新能源且注重性价比 ，吉利银河E5（纯电）或星舰7 EM - i（插混）是不错的选择；若有省油和智驾刚需 ，比亚迪宋Pro DM - i更合适 。总之，两者都是10万级的优质选择，吉利优势在于配置与价格 ，比亚迪强在新能源技术与智驾 ，建议实际试驾对比后再做决策。
5 、但长期市场份额或压缩至10%-20%； 混动爆发：插电混动/增程式车型占比接近50%，以比亚迪第五代DM-i为代表 ，兼顾低能耗与无续航焦虑。
