1、长安：3月销量259042辆，排名第4 。1-3月累计销量692113辆 ，同比增长19%；长安旗下自主新能源汽车销量为29万辆 ，同比增长超47% 。奇瑞：3月销量181585辆，排名第5。1-3月累计销售汽车529604辆 ，同比增长60.3% 。广汽：3月销量19万 ，排名第6 。1-3月累计销量42万辆。吉利：3月销量150835辆，排名第7。
2 、长安汽车在3月自主车企销量中位居榜首，其销量增长显著 ，显示出强劲的市场竞争力 。吉利汽车：销量100029辆 ，较去年同期上涨30% 。吉利汽车紧随长安汽车之后，位列第二 ，其销量增长稳定 ，市场表现良好。长城汽车：销量88735辆，较去年同期上涨95% 。
3 、零跑汽车：3月销量33万辆 ，同比增长154% ，环比增长47%，排名第二 。小鹏汽车：3月销量01万辆 ，环比增长9% ，排名第三。小米汽车：3月销量超9万辆，环比增长22% ，排名第四 。深蓝汽车：3月销量82万辆 。极氪汽车：3月销量41万辆。极狐汽车：3月销量3万辆 ，创历史新高 。
025年全年销量TOP10（企业集团层面）1）比亚迪全年销量460.24万辆，同比大概增长8%，海外销量突破100万辆 ，纯电动汽车销量2267万辆 ，在全球电动汽车销量中排第一 。2）吉利汽车全年销量3046万辆，同比增长39% ，新能源车销量1678万辆 ，同比增长90%，吉利银河品牌销量达1258万辆。
025年12月部分车企汽车销量情况：比亚迪新能源当月销量领先 ，吉利、长安等传统车企增长明显新能源车企情况1）比亚迪12月新能源汽车卖了420398辆 ，全年累计达4602436辆，同比增长73% ，在新能源市场排第一 。
025年全球汽车销量排名里 ，丰田以6402万辆再度位居榜首，大众 、福特紧随其后分列二三位 ，比亚迪作为唯一中国品牌进入前十 ，新能源车型在单一车型榜占了六席，市场格局呈现出传统巨头与新能源力量既竞争又合作的态势 。
025年12月中国汽车销量情况已明晰，比亚迪位居榜首 ，鸿蒙智行销量超9万 ，小米首次突破5万，整体市场同比略降但新能源表现有差异整体市场情况（乘联会数据）1）12月1 - 28日全国乘用车零售198万辆 ，同比下降17% ，环比下降3%。
025年1至9月，全球汽车销量排名前十的依次是丰田 、大众、福特、比亚迪 、现代 、本田、铃木 、日产 、起亚、雪佛兰。其中只有比亚迪是中国品牌 ，并且主打新能源销量排名与关键数据1）丰田以6402万辆的成绩位居榜首 ，是前十里唯一销量超过600万的品牌 。
025年汽车销量前十名企业及销量如下：比亚迪：455万辆，得益于新能源全面爆发和海外拓展 。吉利：334万辆 ，凭借多品牌协同和新能源转型取得佳绩。奇瑞：269万辆 ，技术突破和市场韧性助力其销量增长 。大众：251万辆，作为合资阵营核心代表 ，保持着较高的销量 。
根据2025年全球汽车销量数据 ，世界前十名汽车巨头排名依次为丰田 、大众 、现代起亚、Stellantis 、比亚迪 、通用汽车、吉利控股 、福特 、本田、日产。丰田：销量达1132万辆，连续6年全球第一，混动车型是主要增长点 。大众：销量898万辆 ，在传统燃油车与新能源转型方面并行发展 。
丰田（Toyota）丰田以1 ，081万辆的年销量位居全球第一，尽管同比下降7% ，但其市场占有率依然领先。作为日本车企的代表 ，丰田凭借混合动力技术（如普锐斯系列）和可靠性优势，在北美、亚洲及欧洲市场保持强劲竞争力 。大众集团（Volkswagen Group）德国大众集团以903万辆的销量排名第二 ，同比下降3% 。
024年全球十大汽车品牌销量排名：丰田汽车集团以1080万辆位居榜首 ，其产品线覆盖经济型轿车 、SUV及混合动力车型，全球市场布局广泛。大众汽车集团以903万辆位列第二 ，欧洲市场优势显著 ，同时在中国等市场保持竞争力 。现代起亚汽车集团以723万辆排名第三，韩国品牌通过性价比和技术创新提升全球份额 。
026年全球汽车业排名呈现出新老势力的格局 ，丰田继续位居榜首 ，比亚迪 、吉利等中国车企进入前十，传统巨头面临转型压力。核心排名情况1）丰田以1042万辆（同比增长6%）的销量稳坐全球第一，混动车型RAV4年销量达128万辆 ，依靠“多技术路径+本地化”策略巩固优势。
核心榜单品牌 劳斯莱斯Rolls-Royce英国顶级豪华汽车品牌 ，以手工定制、极致奢华和卓越性能闻名，代表欧美汽车工业的巅峰成就 ，其幻影 、库里南等车型长期占据豪华轿车市场顶端 。宾利Bentley超豪华品牌 ，发布“Beyond100 ”战略，聚焦可持续发展 ，飞驰 、欧陆GT等车型融合传统工艺与现代科技 ，成为高端消费群体的首选 。
